Робочий циліндр зчеплення

Їду я пізно вночі по місту, і раптом моя педаль зчеплення сталадубовою. Я на неї як тільки сильно в русі не спробував натискатинічого не вийшло. А найсумніше для мене здалося те, що я тількикілька днів як змінив зчеплення.Я зупинився, на вулиці дощ, темнояк у темношкірої людини...) Я відразу взагалі не зрозумів навітькуди дивитися, але в першу чергу відкрив бачок рідини зчеплення, рідина на місці, далі просто по патрубках почав усе підрядперевіряти.І ось воно в чому справа виявляється, у мене зламавсяшток робочого циліндра.Цей шток точніше його частина грибоподібназалишилася в лапці а решта була в циліндрі.Плюнув поїхав беззчеплення додому.Поки їхав кілька разів інтуїтивно натиснув напедаль зчеплення і вона провалилася повністю.В результаті всярідина пішла в нікуди, втулка з циліндра загубилася.Наступного дняя виявив що сам шток був приварений зі зворотного боку.Я скажемотак викрутився з цієї ситуації.Що з цього вийшло дивіться, реагуйтеі ділитеся порадами, може у когось було щось подібне.
Ось що я виявив наступного дня
Циліндр у знятому стані
Порівняння нового і старого зразка
Це я так хотів обдурити природу )
При зусиллі лапки шток вивертало
Потому зробив так
Підсумок всього дії
Загалом чому я так саме вчинив,
Щоб висвердлити наварене на лапці зчеплення потрібен або маленькийгравер, чого у мене поки що немає або зняття лапки і її вже напевнозаміна. Але! Знімати коробку не хотілося більше двох днів перед цимзмінювалося зчеплення. У результаті вигадав ось так.
Робочий циліндр зчеплення 900грн
Тормозна рідина 50грн вамп дот 4
І трошки хворої фантазії)
Поки що проїхав 2200км після такого колгоспу! Раптом що допишу!