Поїздка в Європу або як ми газову машину катали поїздом. Частина 1.

Машину купував спочатку для подорожей, тому що працюю я збудь-якого місця, де є інтернет, як і моя дружина. Давньою мрієюбуло з'їздити на своїй машині до Європи. Є у нас в сім'ї загальнамашина - Berlingo, але вона загальна і якщо їхати на ній нормально, то витрата виходить близько 7-8 літрів солярки.Так, вона велика, але не найкомфортніша. Власне, і маємо.

Їздив з дружиною та батьками.Найточніша та ненапружена компанія.Ужетак мені пощастило з ними.Тато пропонував поїхати на надійному таперевіреному часом Берліні, але мені хотілося машину обкатати.Та йкупував я її для цього.Ну і за підсумком вийшло помітно дешевше завитратами на бенз.Батя тепер заздрить :) До Львова машина їхала увагоні — автовозі, ну а ми відповідно у вагоні традиційному…Вартість автовозу Дніпро — Львів склала 1900 грн плюс пасажирськіквитки Якщо їхати своїм ходом, то виходить у 2 рази дешевше, алеякщо врахувати необхідність ночівлі та перекусів у придорожньомукафе — то виходить навіть дорожче. І по наших дорогах коливатися недуже хотілося. До Львова поїзд прибуває близько 8-ї ранку, 40хвилин і ми вже колесимо у бік кордону. Якщо комусь цікаво — можудокладніше описати процес доставки автовозом. А взагалі, я люблювсе новеньке — і тому дуже хотілося спробувати. Машинка у вагоні Умомент вивантаження виявилося, що батарейка в ключі села. На щастя, другий ключ був зі мною. Шлях лежав на Краків через Краковець.Заправився після Львова на ОККО та обнулив пробіг. Кордон пройшлиза 3:45, що не погано, я вважаю. Краків дуже сподобався. Жили всамому центрі, переважно ходили пішки та їздили Краковомгромадським транспортом. Дороги у Польщі просто шикарні, хоч ічастково платні. Газ є практично на кожній заправці — лише кількабачив без газу. У Кракові багато російськомовних, до речі. Наанглійську реагують далеко не всі. Міф про Польщу:продукти та речідешевше, ніж в Україні. У середньому продукти дорожчі рази напівтора. Звичайно є щось дорожче, є деякі позиції, які будутьдешевшими, але на продуктах сильно не заощадиш. Газ заправляв по2, 69 PLN. Близько 20.5 на наші. Там були 3 ночі і потім поїхали доПраги. Перед Чехією заправився газом про всяк випадок. Поавтомагістралі до Чехії заправки з газом зустрічаються раз на150-200 км. Заправлявся вже перед Прагою за 16.2 CZK. Це ненайдешевша заправка – бачив і по 15 крон. Загалом приблизно тесаме, що й у Польщі. Туди їхав у середньому 130 на круїзі зкондиціонером, іноді трохи швидше, іноді трохи повільніше. Вийшло75, 45 літрів на 771 км, що дає нам витрати 9, 8 літрів на сотню. Непогано, як на мене на такій швидкості, з 4-ма людьми в салоні іповним багажником. У Празі було трохи пробок і там пробули ми ще 3ночі. На машині виїжджав лише один раз у магаз, а так переміщалисягромадським транспортом, оскільки з парковками там проблеми, годинапакування, якщо знайдеш місце коштує 1.6 євро. Кому цікаво –гуглить. У Празі брудно та дуже багато людей. Є цікаві споруди, алезагальне враження не дуже. Краків сподобався набагато більше. ПісляПраги думали поїхати до Відня, але дорогою до Праги бачили цюмагістраль (2/3 це та ж сама дорога). Там йдуть будівельні роботита пробки там по кілька кілометрів. Це зупинило від поїздки туди.Думали натомість поїхати до Саксонської Швейцарії, а потімзупинитися в Дрездені, але погода почала псуватися, і оскільки мивже нагулялися — вирішили тулити додому. Дівчатам були видані коштиі всі дружно пішли шопити на гроші, що залишилися на Fashion Arena (празький брендовий стік). Частково шлях проходив через гірськумальовничу місцевість селами, де їхав повільніше, і вдостальнабалувався з ручним режимом коробки. Витрата виходила близько 10.5в такому режимі. Подекуди йшов дощ. Виїхали о 12-й і близько 8-ї зкопійками були вже на кордоні. Кордон пройшли за нереальні 40хвилин. Ми просто охрініли. У зворотний бік була вже довга черга.Ми типу щасливчики :). Лотерейку OKKO того дня Дружина невиграла)

Переночувавши у Львові, виїхали в обід на Дніпро. Багато обгонів, де можна було, їхало 140 до Києва, практично всю дорогу був дощ. ДоКиєва потрапили на годину пік, якраз на всі пробки і на нього пішлодві години. Після Києва вже по ночі їхав до Дніпра черезРешетилівку, хто знає трасу, той в курсі, що там теж є ремонтніроботи, що в поєднанні з дощем і фурами робило дорогу ненайприємнішою. Після з'їзду з Київської траси їхав як равлик 80-90, рідко трохи більше. Дорога гальма, ями є. Тут дуже тішився гумою205/70 )
Так і взагалі після Києва їхав повільніше, т.К. Видимість дорогибула неважлива через дощ. О 12-й приїхали додому. За відчуттями нацьому відрізку витрата була помітно меншою. Разом пройдено 2905 км.Витрачено цього 293, 64 л. Середня витрата за поїздку вийшла 10, 1.Нот бед, як на мене, з урахуванням пробок у Празі та Києві, і це ясьогодні ще містом 80 км проїхав.
пробіг із заправки сьогодні
чеки собі на згадку
для найуважніших чек №5
Що потрібно мати із собою в машині для поїздки до Європи:
1. Аптечка
2. Вогнегасник
3.Світловідбивні жилети у кількості пасажирів у машині
4. Зелена карта
5. За бажанням - запасні лампочки
6. Про паспорти та техпаспорт я думаю не варто говорити? )

На кордоні перевіряли тільки пункти 4 і 6. br> Насправді булотрохи очкове, т.К. Не знав, як буде із заправками в Європі, чипрацюватиме там моя доларова карта, як поводитиметься машина зогляду на недавню поломку, але все добре.

З поліцією не спілкувався. На сьогодні набридло писати, тому будечерез пару днів ще частина 2, де опишу, що потрібно для того, щобїхати спокійно до Європи газовою машиною. Я хоч і вдома, алеподорож не закінчена. Незабаром буде продовження.

PS У Європі під час заправки потрібно тримати кнопку, поки машиніне заправиться. Відпускаєш — лічильник зупиняється)

Заправка в Чехії