Заміна мастила в МКПП + Протизносна присадка Liqui Moly для МКПП - Getriebeoil-Additiv

Власне… в мануалі написано масло в коробці розраховане на весьтермін служби автомобіля. Пиж був куплений на початку вересня і донастання перших морозів коробка нарікань не викликала взагалі! Трохи бовтається важіль — там 3 тяги в кожній люфт, але цим тількипланую зайнятися в найближчому майбутньому... Самі передачівключалися без зусилля (з правильним зусиллям). - без запитань..Після прогріву - все супер.Було 2 рішення:прикладати зусилля (небажано) і поперемикати всі передачі по черзі - після такоїпроцедури все ставало нормально.Мене це, звичайно, не влаштовувало+ пробіг вже не маленький, а машинка дуже подобається (вирішенопоїздити якийсь час) — значить міняємо олію!
Рекомендована олія TOTAL TRANSMISSION BV 75W-80 у продажу незнайшов, навіть в інтернеті У Тотал-Україна сказали, що знято зпр-ва. Заміна - Total transmission gear 8 75w80. Total transmissionBV 75w80 - рекомендована олія Total transmission gear 8 75w80 -аналог, пропонований Total в заміну
Але заміна ця, що цікаво, в 2 рази дешевше за рекомендований покнижці. Заощаджувати бажання не було. Мали місце бажання іможливість залити щось дорожче/краще. Дуже довго дивився тести натертя, на нагрівання, читав різні думки, дзвонив у Liqui Moly таMotul… Усі накопичені знання можна викласти у кількох тезах:
1. Чудове ворог хорошому! Рідна олія - ​​мінералка, коробкарозрахована на мінералку. У синтетиці інші базові олії. Вони можутьагресивніше впливати на ущільнення коробки.
2. Допуск рекомендованого/заміни Total transmission gear 8 75w80 -API GL-4+ (що означає "+" не знайшов). Олії інших, дорожчихзамінників, що рекомендуються, по підбору видає завжди API GL-5. Аолії GL-5 мають у своєму складі більше цинку, який може спричинитиокислення мідних синхронізаторів.
3. Трансмісійне масло не піддається тим навантаженням, що моторне.Температура та й немає продуктів угорания, такої кількостівідкладень. А свою коробку вважаю не навантаженою - причепи нетягаю і не шліфую (з моїм двигуном ...). Кручу (перемикаюся), якправило, на 2, 2-3 тисячах.
4. Мінеральна олія, безумовно, менш стабільна в температурномувідношенні і швидше втрачає змащувальні і тепловідвіднівластивості. А якщо змінювати його хоча б раз на 60т, коробкаспіватиме! А 60т — це, з моїми темпами, 4 роки…
5. Ніхто не забороняє покращити характеристики олії, знизити тертя, зменшити шум тощо. Наприклад, за допомогою цього засобу:
Протизносна присадка для МКПП — Getriebeoil-Additiv

Замовив цю присадку, тому що:
1.Виробник викликає довіру.
2. Німецьке виробництво.
3. В основі лежить добре-відомий дисульфід молібдену, а не "секретний" мінерал як у Нанопротек, наприклад. Замовив, прийшло, міняємо… Олія мінялася виключно на гарячу! За моїми підозрами вонотам змінювалося вперше і було важливо підняти всю "каламуть" тазлити. На превеликий жаль, не здогадався зробити фото. До замінибоявся, що масла там може бути значно менше норми (2 літри), боявся, що може бути зі стружкою і т.Д. Але на мою величезнурадість масла злили майже 2 літри, крім того воно було світле і немало осаду, принаймні він не з'явився за час заливки свіжого.Єдине, воно було рідкувато. Воно то звичайно 80 в'язкості уфранцузів, але, у будь-якому випадку, нове було густішим. Швидше завсе наситило вологу, що явно не додавало йому якісних властивостей.Злив масла проблеми не представляв взагалі, а ось затоку кращепроводити після зняття акумулятора та його металевого посадковогомісця – тоді відкривається чудовий доступ до заливної горловини. Донеї входить звичайна побутова лійка. Таким чином не доведетьсямучитися зі шприцами та трубочками. Присадку краще одразу в діркуна коробці лити. Там всього 20мл (17г) - половина на лійка бзалишилася. Виробник стверджує, що для ненавантажених трансмісійвистачить 1 тюбика, що становитиме 1% олії.
Підсумок. Після заміни поганяв на всіх передачах. Стало набагатокраще без варіантів. Я б навіть сказав надто легко сталиперемикатися передачі, на мій погляд має бути приємне зусилля. 1 ізадня вранці в мороз стали включатися з першого разу, без особливихзусиль, але все одно трохи складніше, ніж інші. Що саме допомогло? Заміна олії чи присадка чи все разом? А якщо разом, то в якомувідсотковому співвідношенні? Важко сказати, мабуть, неможливонавіть. У будь-якому випадку результат в наявності! + не вартозабувати, що знижене тертя = менша витрата = більш тиха роботакоробки… А головне, тепер я більше/мення уявляю що у мене в коробцітвориться і коли там мінялося масло - а це цегла в душевний спокійавтомобіліста)!

"воно то звичайно 80 в'язкості у французів, але, у будь-якомувипадку, нове було густішим. Швидше за все наситило вологу, що явноне додавало йому якісних властивостей. Злив масла проблеми непредставляв взагалі, а ось затоку краще проводити після зняттяакумулятора та його металевого посадкового місця – тодівідкривається чудовий доступ до заливної горловини. До неї входитьзвичайна побутова лійка. Таким чином не доведеться мучитися зішприцами та трубочками. Присадку краще одразу в дірку на коробцілити. Там всього 20мл (17г) - половина на лійка б залишилася.Виробник стверджує, що для ненавантажених трансмісій вистачить 1тюбика, що становитиме 1% олії.
Підсумок. Після заміни поганяв на всіх передачах. Стало набагатокраще без варіантів. Я б навіть сказав надто легко сталиперемикатися передачі, на мій погляд має бути приємне зусилля. 1 ізадня вранці в мороз стали включатися з першого разу, без особливихзусиль, але все одно трохи складніше, ніж інші. Що саме допомогло? Заміна олії чи присадка чи все разом? А якщо разом, то в якомувідсотковому співвідношенні? Важко сказати, мабуть, неможливонавіть. У будь-якому випадку результат в наявності! + не вартозабувати, що знижене тертя = менша витрата = більш тиха роботакоробки… А головне, тепер я більше/мення уявляю що у мене в коробцітвориться і коли там мінялося масло - а це цегла в душевний спокійавтомобіліста)!
"воно то звичайно 80 в'язкості у французів, але, у будь-якомувипадку, нове було густішим. Швидше за все наситило вологу, що явноне додавало йому якісних властивостей. Злив масла проблеми непредставляв взагалі, а ось затоку краще проводити після зняттяакумулятора та його металевого посадкового місця – тодівідкривається чудовий доступ до заливної горловини. До неї входитьзвичайна побутова лійка. Таким чином не доведеться мучитися зішприцами та трубочками. Присадку краще одразу в дірку на коробцілити. Там всього 20мл (17г) - половина на лійка б залишилася.Виробник стверджує, що для ненавантажених трансмісій вистачить 1тюбика, що становитиме 1% олії.
Підсумок. Після заміни поганяв на всіх передачах. Стало набагатокраще без варіантів. Я б навіть сказав надто легко сталиперемикатися передачі, на мій погляд має бути приємне зусилля. 1 ізадня вранці в мороз стали включатися з першого разу, без особливихзусиль, але все одно трохи складніше, ніж інші. Що саме допомогло? Заміна олії чи присадка чи все разом? А якщо разом, то в якомувідсотковому співвідношенні? Важко сказати, мабуть, неможливонавіть. У будь-якому випадку результат в наявності! + не вартозабувати, що знижене тертя = менша витрата = більш тиха роботакоробки… А головне, тепер я більше/мення уявляю що у мене в коробцітвориться і коли там мінялося масло - а це цегла в душевний спокійавтомобіліста)!