Активний сабвуфер Alpine SWE-815 + голова Alpine CDE-120rm + компонентний фронт Magnat Car Fit Style 216

Дуже люблю слухати музику в автомобілі, настільки, що вкладення вакустику, як правило, перші +/- серйозні вкладення в кожну машину, яку купую! Тим більше, що дякувати Богу, автомобільчик непримхливий попався.Так що...
Чудово розумію, що немає межі досконалості звуку, можна вкладатитисячі доларів, а можна поставити коаксіальні млинці 16*9 в заднюполицю, що тремтить, купити найпростіший USB-ресивер типу Supra іт.Д. .Д., вкластися в $ 80. Це теж не варіант.Стояло завданнязамінити штатну голову, що не читає ні флешок, ні дисків, жахливийфронт у передніх дверях (тилу, в штатних місцях задніх дверей невиявив, можливо справа в комплектації) і посилити низькі частоти закоштами невеликого активного саба.Іншими словами вивестиавтомобільну акустику з мінімального (просто щось грає) на, якмінімум, середній рівень, здатний дарувати задоволення відпрослуховування улюбленої музики за кермом.
Перше - магнітола: земенити ЦЕ
Штатна касетна магнітола Пежо 206
Автомобіль 2004 року випуску, куплений був першим господарем у2005. Мені тоді було 19 років і я добре пам'ятаю, що касети, на тоймомент, були вже не в пошані, м'яко кажучи) Що в автосалоні робивновий автомобіль з касетною магнітолою в 2005 році? Ну та гаразд…Про якість звуку нічого писати не буду, міг слухати тільки радіо.Питання про бренд на заміну не стояло — тільки ALPINE. КористувавсяKenwood та Pioneer, але тільки Alpine дарує такий кришталево чистийзвук. Ще на першій ластівці Деу Нексія змінив штатний Clarion наAlpine і поставив просто добре знайому пісню. Був дуже здивований, навіть вражений, що може зробити найдешевший на той момент улінійці USB-ресивер Alpine UTE-80b зі штатною акустикою бюджетногоавтомобіля (крім голови нічого не змінювалося). Я почув диханнявиконавця, почув, як пальці/нігті ковзають по струнах, почувелементи аранжування, раніше моєму слуху недоступні! Після цьогопитання бренду головного пристрою ніколи не порушувалося. Крімцього висувалися наступні вимоги:RCA (лінійний) вихід (хоча бодин), тому що планувався саб, а підключення до задніх колоноксабвуфера вважаю некоректним. Лише до голови. По-перше якість, по-друге, можливість окремого регулювання тільки саба вналаштуваннях магнітоли, а не через +/- бас разом з іншимидинаміками. Дуже бажаною була знімна передня панель. Під будинкомвже кілька разів крали двірники і невідомо на що ще можутьпозаритися. Також дуже хотілося, щоб колір підсвічуваннямаксимально збігався з підсвічуванням панелі приладів. Чого йвдалося досягти і тепер, у темноту доби, все це горить якосьтак:Коротше вибрав Alpine cde-120rm :

Модель не найновіша, але всім вищепереліченим критеріям відповідає, + брав б/в інакше в бюджет не вклався. Крім того, якщо не скупитисяі заплатити близько 70% вартості нової, можна знайти простоідеальний стан! Всім раджу, особливо щодо USB-ресиверів (бездискових) - там ламатися не чому, а як виробник я впевнений.Весь час так купував (4 чи 5) і не разу не пошкодував. Потрібно "помучати" продавця додатковими фото та післяплатою… Ось і цьогоразу прийшла цукерка, як нова! До речі, магнітола прийшла вже зфішкою ISO, просто клац зі старої в нову і все, а ось для антенногоштекера довелося купити перехідник (дуже дешево). Взагалі головазаграла, з'явилася можливість читати флешку, послухати улюбленумузику, але тішився буквально кілька годин. Так, стало набагаточистіше, прийом радіостанцій якісно покращився, можливостейналаштувань звуку побільшало, АЛЕ низька якість штатних фронтальнихдинаміків і особливо твітерів швидко "вбило" всю радість. Почавслухати трохи голосніше і всі одвірки вилізли:пищалки просто шуміливисокими частотами, дуже не вистачало чіткості. Низькочастотники (або середньочастотники), та в іншому це тільки назва, ні про якийбасі не йшлося.
Друге — фронт:
Справедливості заради, зазначу що рідні динаміки були не рвані, досередньої гучності не хрипіли, виробник ASK, зроблені в Італії:, Але багато про що говорить просто розмір магніту:Зліва новий справарідний) Була придбана 2-х смугова система Magnat Car Fit Style2.16. На жаль заявленими виробником зовнішніми кросоверамивиявилися конденсатори на твітерах, а частотних фільтрів (котушокіндуктивності) для середньочастотників не виявилося. До речі, виробник MAGNAT перейменовується в MACAUDIO, відповідно ряд моделейпід "старою" маркою потрапили в розпродаж. А навіщо купуватиMacaudio за $80, якщо можна купити ідентичний за якістю тахарактеристиками Magnat за $60? Правильно нема чого! Чим і буловирішено користуватися. Крім того, акустична система відповідаланаступним нехитрим вимогам:повинна бути виключно компонентною, так, можна від $20 купити коаксіали, але це не той звук зовсім — динаміку динаміці — за своєю будовою просто не здатні якісно звучати.Особливо якщо твітер в ногах або задній полиці ... Важливиммоментом є потужність - 60Вт при виході магнітоли 50Вт на канал.Вважається, що динамік меншої потужності може просто згоріти відсигналу, що подається магнітолою, вищої потужності, а динамік, потужність якого занадто висока, магнітола не розхитає як слід.Відповідно радять невелике перевищення з боку динаміка. Далі, яснаріч, розмір середніх - 16, 5см + установча глибина до 7см (краще6, 5), можна і глибше, але може заважати склопідйомник, твітери22мм, та й, власне, виробник. Крім того, Магнати вже ставив нафронт в Ауді A4 (b6) — залишився задоволений. Ще сподобалися KicxPD 6.2 – у ті самі гроші. Одним словом, придивлялася недорогакомпонентна система:Установка проводилася власноруч, проблем небуло. Хвилювався з приводу глибини, але п'єдестали не потрібні —все стало чудово. Маленький геморой з роз'ємом:

Гніздо у штатному динаміці
Штатний штекер на дроті прокладеному у дверях
І оскільки не хотілося робити як на цьому фото…
Були куплені копійчані штекери тато/мама і термоусадка. Такез'єднання проживе довше, контакт буде якіснішим. Єдине, полінувавсяпрокласти нормальний акустичний кабель. Але, думаю, через невисокупотужність динаміків, і установки саба (планую частково зрізатинизькі частоти з фронту в налаштуваннях магнітоли), перетинуштатної проводки буде достатньо. Крім того штатна проводка булазаведена разом з кабелем, що живить склопідйомник і центральнийзамок через гофру від кузова в двері. Ця гофра має штекери зконтактами з обох боків. Правильно і непомітно завести новий кабельбуло б дуже проблематично — посудіть самі:Поперечний перерізштекера передніх дверей Саме з цієї причини і не встановлювавдинаміки в задні двері. Тил у задніх дверях має типорозмір 13см, аось проводки штатної немає, як не було і динаміків. Думаю витратикомплектації. Проводити свою — та сама проблема, як і з переднімидверима. Плюс дійшов висновку, що динаміки задніх дверей – цебільша підзвучка для задніх пасажирів. Їжджу в основному сам. Увихідні з дружиною, ззаду їздять малі, яким поки що все одно)
Ну ось! Тепер набагато набагато краще) Звук став несумірно чіткіше, якісніше, з'явилося значно більше басу. Стало можливим слухатимузику голосніше… АЛЕ все-одно ще не те! У всі авто завжди ставивсаб і тепер уже не можу без нього.
Третє — сабвуфер:
Саб вважаю невід'ємною частиною автомобільної (і домашньої)акустичної системи . Якщо любителям джазу, вокалу, від частини, класики цілком вистачить якісного фронту, то клуб, піп і, особливоріп без "низів" слухати безглуздо. Саб купувався у кожну машинуобов'язково. "перше кохання" - ось цей малюк Blaupunkt GTB8200a (фазоінвертор) був обраний без глобальних надій на потужний бас.Купувався в авто Opel Corsa D, де багажник ще менше, ніж у пижіку206-му, і, до речі, відчутно! грав!
Був 10-дюймовий китаєць Autofun у седані Audi A4:Audi A4 (b6) - НЕскладані спинки задніх сидінь - вирішив взяти 10-дюймовий щоброзгойдав седан, в принципі піде, але горів підсилювач один раз. Унаступний Mitsubishi Virage, в силу складних спинок задніх сидіньбуло вирішено повернутися до добре знайомого Blaupunkt GTB8200a івін був куплений ще раз! розмірів!

Але по-справжньому здивував мене Alpine SWE-815.

Розміри трохи більші, ніж у Blaupunkt, буквально на парусантиметрів.
По порядку. Моя любов до 8-дюймових малюків обумовлена ​​наявністю2 дітей та постійною необхідністю перевозити велосипеди, коляски, електрокари тощо. Зрештою можна висмикнути штекери і легкопереставити такого друга в салон. З 10-12 дюймовими не все такпросто… Дуже приємно здивував мене автомобіль Пежо 206. Наприклад, його задні складні сидіння та спинки (60:40) дозволяють менізробити ось так…
…і, причому, перевозити 2-х пасажирів. Але, головне, зауважте —СЛУХАТИ МУЗИКУ із сабом, за рахунок його компактних розмірів! Алеголовне навіть не це. Ще кілька переваг цієї моделі:наявністьпульта дистанційного керування.
Якісно зібраний як сам сабвуфер так і пульт. Alpine. До речі, дужеякісного приємно-важкого, не скрипучого пульта, де коліщаткарегулювання частоти зрізу для низьких частот і чутливість (гучністьбасу). І рухаються ці коліщатка з приємним зусиллям. Також єінвертор фази. До мінусів пульта можу віднести лише дуже яскравийсвітлодіод на ньому - вночі лупить у вічі, зате не загубиться всалоні точно, та й хіба це мінус ... Зате наявність пультадозволяє, не бігаючи постійно в багажник, щоб покрутитиналаштування на підсилювачі саба, налаштувати комфортне звучаннядля себе дуже зручно. Вкрай цікавим рішенням є наявність гібридногокорпусу з фазоінвертором і, водночас закритого ящика! Заглушкащільно закриває фазоінвертор. Зручні петельки для вилучення Різницяв звуку дуже суттєва. Я, наприклад, досі не можу вирішити, як менібільше подобається. Під настрій і стиль музики... Фазоінвертор граєоднозначно гучнішим басом, густішим чи... Але розмазанішим, розтягнутим у часі — якось так. А закритий корпус грає пружніше ічіткіше - це відразу відчувається неозброєним вухом! Але басапоменше, якось тихіше. Сказати, що закритий для однієї музики, афазоінвертор для іншої точно не можна! Навіть із закритим корпусомбасу вистачає. Тим більше, під рукою завжди пульт, який допоможезгладити! Ось їжджу експерементую. Зрозуміло, розвантаживфронтальні динаміки (за шкалою від +12 до -12 поставив -8, а басадодав на собі). У такий спосіб слухати можна голосніше безспотворень.На мою думку, якісно відіграється весь діапазон частот.Кайф!
PS Джентельмени (леді це не читають), стаття замислювалася яквідгук про сабвуфер Alpine SWE-815 (тому в назві він першим стоїть, а не магнітола). Але, одне за інше, як кажуть… Загалом, якщопотрібний активний сабік у невеликий багажник за $100 – рекомендуюBlaupunkt GTB8200a. Якісно зібраний. Досить потужний, до речі, зплавним регулюванням фази! Непогано грає і у невеликому седані. Ухетчбек — більше й не потрібно, виключно, на мою думку, звичайно.
З бюджетом $150 — рекомендую Alpine. Пульт дистанційного керуваннята відкритий/закритий корпус — це можливість встановлення вбудь-який кузов і налаштувати звук на будь-який смак!