Друге планове ТО після пригону автомобіля зі США, перше булоглобальне відразу після постановки на облік, із заміною основнихвузлів що по двигуну, що по ходовці, і всіх рідин.
Вирішив робити ТО раніше регламенту.Проїхав 5195 милі (8310 км)рівно за пів року володіння.
Поміняв тільки масло та м.Фільтр.
Масло вибрав спочатку Idemitsu Zepro Touring 5W30 ж.Б, його і заливцього разу.За 8310 км його по щупу пішло чверть, це +- 200 г.Вважаю це в межах норми для будь-якого автомобіля, а вже для Субарутим більш./65/17, довелося трохи підрізати бризковик з внутрішньоїсторони, десь 0, 5 мм підрізав.Пішов брязгот багажника при проїздіполіцейських і ям коли автомобіль порожній.На зиму теж буду цейрозмір ставити, авто і виглядає більш гармонійно, і кліренсудодалося, і м'якше стала.
У плані багато доробок по кузову тасалону./ad-cd.net/YaAAAgMTvuA-960.jpg"/>
Масло з фільтром)
Схожі записи
Проблеми з газом, Заміна прокладок клапанних кришок, кілець свічкових колодязів.
Проблеми з газом, Заміна прокладок клапанних кришок, кілець свічкових колодязів.
20
:(Неприємність не приходить одна... і заміна лобового:)
:(Неприємність не приходить одна... і заміна лобового:)
11
Повне полірування. Грати в мат; фарив плівку; сітку в радіатор)
Повне полірування. Грати в мат; фарив плівку; сітку в радіатор)
6
Коментарі20
На моєму американці нова зимова 225/65 R17, нічого не чіпляє, а вона трохи вища літа. Можливо причина в кривому ремонті бойка, вісь зміщена назад? Можна поміряти базу, повинна бути 2745 мм.
Затирало чітко однаково, по пару мм. зсередини бризковика. Я думаю це через те, що я поставив замість рідних американських, передні аморти від європейця, вони трохи вище, і кріпильні отвори зміщені в сторони небагато. Розвал в нормі.
я днями теж перевзувся в зиму 225/65 R17 і також затирало об ребра бризковиків, теж трохи підрізав
Ну на зимовій 55 профілю теж м'якше ніж на штатній всесезонці, думаю сама гума важливіша для м'якості ніж профіль
Брезговики помоєму ніхто не підрізав і я теж і не зачіпає, може пружини вже підсіли ...
А до чого тут пружини? Якби пружини просіли, то в бризковик би терло, а так трохи при повному вивороті чіпляло об бризковик.
При сівших пружинах у виворіт і може чіпляти. Взагалі 225/65-17 не чув щоб у когось справа за брезговик. Висота підвіски в манулі прописана порівняйте свою і ту що за нормою
Повторюся, не може чіпляти за бризковик, при вивороті, якщо пружини підсів, хіба що їй зовсім дупа, тільки про підкрилок. У мене кліренс вищий за норму.
А причому тут пружини і бризковики? Від пружин кліренс тільки залежить, а не зміщення важеля в поздовжній площині.
Тож таке 100 тис заливав. У принципі нормальна олія. Десь до 6 тис рівень стоїть на місці, а потім починає вгорати, особливо, якщо навалювати по трасі. Вирішив на зиму спробувати інше масло. Багато хто хвалять, amsoil.
авто то американський, може на батьківщині його пробував
Якщо кряк угорати на 6т починав, то амсоїл одразу буде по трасі угорати.
А я начебто читав, що навпаки він більш стабільний і на більшу кількість годин розрахований.
Так і є. Але він і лізе у всі дірки)
Ну ось і хочу перевірити в зимовий період, як він себе покаже, чи він хороший, як його розписують у тестах.
А як ти це дізнаєшся?) Відпрацювання здаси на аналіз?
Угар, запуски при мінусовій температурі. Ну і суб'єктивні показники. На ідемітсі мотор жорстко працює.
Це хороше масло, а не нормальне! У нас такого масла і немає ... я принаймні не бачив і не чув. Це напевно ваше місцеве?)
Ага місцеве, майже Лукойл -)
У нас такий фуфел не ллють. На АЗС на долив тільки беруть.