Для ТО були закуплені всі необхідні запчастини + ті позиції, якібули рекомендовані до заміни після діагностики. Комусь корисна.
Увага! Номери деталей та технічних рідин представлені для«Mitsubishi Lancer IX» 1, 6 МКПП і викладені лише в ознайомлювальнихцілях! При замовленні запчастин для Вашого автомобіля завждипросіть продавців або менеджерів перевірити за VIN-кодом! Величезно, є багато варіантів за брендами і «на будь-якийгаманець». Я зупинив свій вибір на фільтрах"KNECHT"/"MAHLE".
Комплект фільтрів по "KNECHT". Нижче докладно по фільтрах:
Масляний фільтр має номер OC 196 (оригінальний номер MZ690115 абоMD360935).
Повітряний фільтр має номер LX 1076 (оригінальний номерMR552951).
Фільтр салону (вугільний) (аналогом є фільтр «Denso» DCF300K). Зприводними ременями ситуація аналогічна фільтрам - варіантівмаса:хочеш - бери оригінал, хочеш - аналог ... Але, т .К. Я вжебагато років пов'язаний зі світом автозапчастин (вантажні іномарки)і на цю тему «було з'їдено не одну гавкучу тварину», то вибір бувзроблений на користь ременів «CONTITECH».
Комплект приводних ременів по "CONTITECH". Нижче докладно поременях:
Ремінь ГРМ має номер CT 1008 (оригінальний номер MD342154).
Ремінь ГУР має номер 5 PK 1060 (оригінальний номер MD375935).4451A100 або MN183019).
Можливо, у деяких виникне питання по різниці в розмірах міжоригінальними ременями та ременями по «CONTITECH» (ремені ГУРу тагенератора). Йдеться про 5 мм за довжиною кола:оригінальні ременімають розміри 5РК1065 і 5РК905, а довжина ременів «CONTI» на 5 ммкоротше — 5РК1060 та 5РК900. Але, за інформацією офіційнихсервісменів, ця різниця не суттєва, ремені ідеально стають ірегулюються за натягом. (PSМожу підтвердити, перевірено наособистому досвіді.)
Ролик-натяжник ременя ГРМ по SKF має номер VKM 75625 (оригінальнийномер MD356509).
ТЕХНІЧНІ РІДИНИ. На ТО 80 000, крім заміни олії в двигуні, за регламентом потрібна заміна олії в КПП, а також замінаохолоджуючої рідини та гальмівної рідини. Спочатку планувавкупувати всі рідини «MOBIL»… Але охолоджувальна рідина (MobilAntifreeze Extra) та гальмівна рідина (Mobil Brake Fluid DOT4)більше офіційно не поставляється на територію України/знято звиробництва і за заміною рекомендують «Fuchs». Вирішив неморочитися з пошуками…
Синтетична моторна олія «MOBIL» Super 3000 5W-40 (для замінинеобхідно 3, 3 л.)
Синтетична трансмісійна олія для МКПП «XENUM» X- Tran 75w-90 GL (купував об'єм 2 л. + 0, 2 л.)
Оригінальна концентрована рідина, що охолоджує, G11 (о/н «BMW» 8122 9 407 454). Об'єм банки – 1, 5л., колір синьо-зелений, розводивіз дистильованою водою у пропорції 1:1. У систему охолодженняпотрібно близько 5, 5 л. Готової рідини.
Тормозна рідина DOT 4 від виробника гальмівних систем «FERODO» (номер FBX100).
Пробка зливна піддону двигуна (оригінальний номер MD050316).
Прокладка пробки масляного піддону (оригінальний номер MD05031)> По закінченні всіх робіт на руки отримуємо акти виконанихробіт, які «підшиваємо в особисту справу» СКРОМНОГО ЯКУДЗИ.
У результаті, після першого візиту на СТО офіційного дилера «НІКО»я залишився задоволений за всіма критеріями . Співробітники уважніта доброзичливі, у ремзоні чистота і порядок, слюсарі йдуть надіалог і не хворіють на «зоряну хворобу». . Невелику порціюзапчастин залишив на солодке, хочу покрутити гайки в домашніхумовах. Але це буде інший запис, т.К. Ця вже й так виходить за межівсіх пристойних розмірів. Всім удачі та СВІТУ!
")
Синтетична трансмісійна олія для МКПП «XENUM» X-Tran 75w-90 GL (купував об'єм 2 л. + 0, 2 л.)
Оригінальна концентрована охолоджувальна рідина G11 (о/н «BMW» 8122 9 407 454). Об'єм банки – 1, 5л., колір синьо-зелений, розводивіз дистильованою водою у пропорції 1:1. У систему охолодженняпотрібно близько 5, 5 л. Готової рідини.
Тормозна рідина DOT 4 від виробника гальмівних систем «FERODO» (номер FBX100).
Пробка зливна піддону двигуна (оригінальний номер MD050316).
Прокладка пробки масляного піддону (оригінальний номер MD05031)> По закінченні всіх робіт на руки отримуємо акти виконанихробіт, які «підшиваємо в особисту справу» СКРОМНОГО ЯКУДЗИ.
У результаті, після першого візиту на СТО офіційного дилера «НІКО»я залишився задоволений за всіма критеріями . Співробітники уважніта доброзичливі, у ремзоні чистота і порядок, слюсарі йдуть надіалог і не хворіють на «зоряну хворобу». . Невелику порціюзапчастин залишив на солодке, хочу покрутити гайки в домашніхумовах. Але це буде інший запис, т.К. Ця вже й так виходить за межівсіх пристойних розмірів. Всім удачі та СВІТУ!
")
Синтетична трансмісійна олія для МКПП «XENUM» X-Tran 75w-90 GL (купував об'єм 2 л. + 0, 2 л.)
Оригінальна концентрована охолоджувальна рідина G11 (о/н «BMW» 8122 9 407 454). Об'єм банки – 1, 5л., колір синьо-зелений, розводивіз дистильованою водою у пропорції 1:1. У систему охолодженняпотрібно близько 5, 5 л. Готової рідини.
Тормозна рідина DOT 4 від виробника гальмівних систем «FERODO» (номер FBX100).
Пробка зливна піддону двигуна (оригінальний номер MD050316).
Прокладка пробки масляного піддону (оригінальний номер MD05031)> По закінченні всіх робіт на руки отримуємо акти виконанихробіт, які «підшиваємо в особисту справу» СКРОМНОГО ЯКУДЗИ.
У результаті, після першого візиту на СТО офіційного дилера «НІКО»я залишився задоволений за всіма критеріями . Співробітники уважніта доброзичливі, у ремзоні чистота і порядок, слюсарі йдуть надіалог і не хворіють на «зоряну хворобу». . Невелику порціюзапчастин залишив на солодке, хочу покрутити гайки в домашніхумовах. Але це буде інший запис, т.К. Ця вже й так виходить за межівсіх пристойних розмірів. Всім удачі та СВІТУ!
Коментарі19
Хороші розхіднички підібрав!
Дякую! З запчастинами мабуть пов'язаний, що у брендах орієнтуєшся?)))
Є трохи )))
А чому ролик SKF, а не оригінал, ну і ремені теж?
Цена!Оригинальный ролик и ремни стоят почти в 3 раза (!) дороже тех аналогов, кот. я купил.А т.к. я работаю в сфере а/з и знаю качество «SKF» и «CONTITECH» — просто решил не переплачивать.P.S. Тут вот еще в чём нюанс мы не знаем, что лежит в оригинал...
Блин, блинский! Заказал ГРМ И РОЛИК оригинал! ремни гура и гены контитеч, знал бы твой ответ взял бы так же как у тебя(
Ну от оригинала ТОЧНО ХУЖЕ НЕ БУДЕТ! )))
Тільки якщо це насправді ОРИГІНАЛ)))
А я тобі говорив НІКО рулить, спс за статейку
Так. пам'ятаю, була справа!)))
та як то я хотів замінити зчеплення у офіційного дилера, цінник мені озвучили тільки за роботу 10000р я був у шоці
Це швидше за все робота + їх запчастини? Я запчастини закупляю сам, а офіційна станція тільки виконує роботу - дешевше в рази.
немає тільки робота, без запчастин!
Тоді і я в шоці. Оччччень дорого!
звіт відмінний! у мене питання тільки є, а спочатку масло таке і заливали? або спочатку було 0-40?
Дякую! Перші чотири ТО офіціали заливали Mobil 5W-50, а після 40 000 км. перейшли на Mobil 5W-40.
в мій мотор спочатку лили 0-40 мобіл. пробіг а днях досяг 50т.км. Ось і думаю, коли переходити на більш густе
Я сам не знаю, чому перший власник перейшов на 5W-40, не через вартість це точно. Сказав, що на СТО порекомендували при черговому ТО. Хоча жодних течій та протікань олії не було.
не варто переходити на густішу олію, для цих двигунів критично, і це не секрет!