Початок шляху

Як і у багатьох, у мене спочатку нічого не віщувало покупки авто.Навіть більше - я машинами ніколи не цікавився особливо і з темоюбув знайомий, можливо, навіть гірше, ніж середній обиватель, що недивно враховуючи, що в моїй сім'ї автомобілів ніколи не було. Алехочу сказати спасибі своєму батькові, який ще в школі, в далекому2007 році відправив мене в автошколу з формулюванням "у нагоді, зайвим не буде" і так воно і виявилося.
Повторюся, ніколи особливо не бачив себе за кермом, але мені яксімейній людині з маленькими дітьми 2020-й рік і зокрема карантин, необхідність долати відстані без зайвих контактів і збільшенірахунки на таксі (що перевищують ціну на повний бак бензину)нахилили мої погляди на це питання кардинально.
А оскільки права вже були (чого не можна сказати про досвідводіння) — то думати довго не довелося, знайшов хорошу автошколу уХаркові та пішов на курс відновлення водійських навичок. Дванадцятьзанять і ось автоінструктор говорить мені, що настав час купуватимашину і я почав шукати. Доходило доти, що під час прогулянки здитиною ходив дворами і дивився припарковані авто, т.К. Наживопростіше зрозуміти яке авто мені більше подобається.
У результаті у мене було розуміння, що перше авто з вторинногоринку, оскільки без досвіду авто в будь-якому випадку послужить "тестовим снарядом", щоб пристрілятися. За перевагами вибір припавна Chevrolet Aveo (т250) або Ford Fiesta (6+ покоління). Середіншого хотів атмосферний бензиновий мотор і хетчбек.
Бюджет був $8000.
Підбирати сам навіть не намагався, звернувся до людини, яказаймається автопідбором професійно за рекомендацією друзів (забігаючи наперед — жодного разу) про це не пошкодував).
Оскільки обрані автомобілі мали багато нюансів по комплектаціях —підбір за ними два тижні був не надто результативним і я вирішивз'їздити на авторинок (лоск, Харків) і подивитися наживо більшпредметно на те, що я шукаю. В результаті їздив я не один раз, дивився (на деяких навіть вдалося поїздити) Skoda (Fabia, Octavia), VW Golf, Chevrolet (Aveo, Lacetti), Ford (Focus, Fiesta), Hyundai(i30, Accent) та деякі інші.
А потім за приколом я вирішив посидіти в Renault…

Ближче до справи

Мова не про Renault-Dacia, а саме про Renault, тобто. Clio, Megane, Laguna, Scenic. Але все що я дивився до Renault (мається на увазі врамках мого бюджету у $8к) здавалося застарілим, нудним та дешевим.У деяких випадках це було дійсно так, але деяке стало сюрпризом, наприклад, автомобілі від VAG, про винятковість яких ходятьлегенди. Втім, не забуватимемо, про те, що мої враження базуютьсяна суто суб'єктивних критеріях, в яких превалює візуальний. Так чиінакше, коли я побачив Megane 3 (в кузові універсал, правда) ідізнався там же, що є хетчбек, нагуглив його - можна сказати свійвибір зробив :)
Десь у процесі мій автопідбирач почав розширювати мій кругозіріншими автомобілями, що підходять під мої потреби і серед них булиRenault та Megane зокрема, то в цій точці ми надовго незатримувалися і вже наступного дня пішли огляди меганів.
До речі, друге покоління відкинули відразу, мені його дизайн неподобався, а четверте покоління було набагато вищий за бюджет.
Через 4 або 5 відглянутих варіантів знайшовся потенційно підходящийі після того, як власник скинув докладне відео з оглядом — мипоїхали дивитися з метою покупки (у Суми).
Подивилися-поїздили, вивчили замовлення-наряди з обслуговуванняпісля пригону від власника і через кілька годин оформлення тапостановки на реєстрацію — я став власником свого першого авто:)

> Ще ближче до справи

Власне він.

Таким чином, Renault Megane 3, рік виробництва 2008-й, рік купівлі2009-й.
Двигун К4М858, 106 к.С., бензин.
По комплектації приблизно середина, є все (клімат, круїз контроль, мультируль, обмежувач швидкості та інше), немає тільки панорамногодаху, підігріву сидінь, парктроників та омивачів фар. На ріднихлегкосплавних 16" дисках.
Також відсутній задній підлокітник, що характерно для першоїітерації (їх там ще не було).

Після покупки залив у майже порожній бак 30 л 95-го на VOG іпоїхав по трасі додому.Перша витрата, яка зняла по приїзду, була7.2 л на сотню.В подальшому мені вдавалося по трасі їздити 5.5-6.2.у перші дні було 7-9 л. На цьому закінчу перший запис, якщо єпитання — ласкаво просимо в коментарі.
Дякую всім, хто прочитав :)

" у яких превалює візуальний. Так чи інакше, коли я побачив Megane3 (у кузові універсал, правда) і дізнався там же, що є хетчбек, нагуглив його — можна сказати свій вибір зробив :)
Десь у процесі мій автопідбирач почав розширювати мій кругозіріншими автомобілями, що підходять під мої потреби і серед них булиRenault і Megane зокрема, то в цій точці ми надовго незатримувалися і вже наступного дня пішли огляди меганів.
До речі, друге покоління відкинули відразу, мені його дизайн неподобався, а четверте покоління було набагато вищим за бюджет.потенційно підходящий і після того, як власник скинув докладневідео з оглядом — ми поїхали дивитися з метою покупки (у Суми).оформлення та постановки на реєстрацію — я став володарем свогопершого авто :) Ще ближче до справи
Власне він.
Отже, Renault Megane 3, рік виробництва 2008-й, рік покупки2009-й.
Двигун К4М858, 106 к.С., бензин.
За комплектацією приблизно середина, є все (клімат, круїз контроль, мультируль, обмежувач швидкості та інше), немає тільки панорамногодаху, підігріву сидінь, парктроників та омивачів фар. На ріднихлегкосплавних 16" дисках.
Також відсутній задній підлокітник, що характерно для першоїітерації (їх там ще не було).

Після покупки залив у майже порожній бак 30 л 95-го на VOG іпоїхав по трасі додому.Перша витрата, яка зняла по приїзду, була7.2 л на сотню.В подальшому мені вдавалося по трасі їздити 5.5-6.2.у перші дні було 7-9 л. На цьому закінчу перший запис, якщо єпитання — ласкаво просимо в коментарі.
Дякую всім, хто прочитав :)

" у яких превалює візуальний. Так чи інакше, коли я побачив Megane3 (у кузові універсал, правда) і дізнався там же, що є хетчбек, нагуглив його — можна сказати свій вибір зробив :)
Десь у процесі мій автопідбирач почав розширювати мій кругозіріншими автомобілями, що підходять під мої потреби і серед них булиRenault і Megane зокрема, то в цій точці ми надовго незатримувалися і вже наступного дня пішли огляди меганів.
До речі, друге покоління відкинули відразу, мені його дизайн неподобався, а четверте покоління було набагато вищим за бюджет.потенційно підходящий і після того, як власник скинув докладневідео з оглядом — ми поїхали дивитися з метою покупки (у Суми).оформлення та постановки на реєстрацію — я став володарем свогопершого авто :) Ще ближче до справи
Власне він.
Отже, Renault Megane 3, рік виробництва 2008-й, рік покупки2009-й.
Двигун К4М858, 106 к.С., бензин.
За комплектацією приблизно середина, є все (клімат, круїз контроль, мультируль, обмежувач швидкості та інше), немає тільки панорамногодаху, підігріву сидінь, парктроників та омивачів фар. На ріднихлегкосплавних 16" дисках.
Також відсутній задній підлокітник, що характерно для першоїітерації (їх там ще не було).

Після покупки залив у майже порожній бак 30 л 95-го на VOG іпоїхав по трасі додому.Перша витрата, яка зняла по приїзду, була7.2 л на сотню.В подальшому мені вдавалося по трасі їздити 5.5-6.2.у перші дні було 7-9 л. На цьому закінчу перший запис, якщо єпитання — ласкаво просимо в коментарі.
Дякую всім, хто прочитав :)

"
Через 4 або 5 відглянутих варіантів знайшовся потенційно підходящийі після того, як власник скинув докладне відео з оглядом — мипоїхали дивитися з метою покупки (до Сум).
Подивилися-поїздили, вивчили замовлення-наряди з обслуговуванняпісля пригону від власника і через кілька годин оформлення тапостановки на реєстрацію — я став володарем свого першого авто :)Ще ближче до
справі
Власне він.

Отже, Renault Megane 3, рік виробництва 2008-й, рік купівлі2009-й.
Двигун К4М858, 106 к.С., бензин. (клімат, круїз контроль, мультируль, обмежувач швидкості та інше), немає тільки панорамногодаху, підігріву сидінь, парктроників та омивачів фар. На ріднихлегкосплавних 16" дисках.
Також відсутній задній підлокітник, що характерно для першоїітерації (їх там ще не було).

Після покупки залив у майже порожній бак 30 л 95-го на VOG іпоїхав по трасі додому.Перша витрата, яка зняла по приїзду, була7.2 л на сотню.В подальшому мені вдавалося по трасі їздити 5.5-6.2.у перші дні було 7-9 л. На цьому закінчу перший запис, якщо єпитання — ласкаво просимо в коментарі.
Дякую всім, хто прочитав :)

"
Через 4 або 5 відглянутих варіантів знайшовся потенційно підходящийі після того, як власник скинув докладне відео з оглядом — мипоїхали дивитися з метою покупки (до Сум).
Подивилися-поїздили, вивчили замовлення-наряди з обслуговуванняпісля пригону від власника і через кілька годин оформлення тапостановки на реєстрацію — я став володарем свого першого авто :)Ще ближче до
справі
Власне він.

Отже, Renault Megane 3, рік виробництва 2008-й, рік купівлі2009-й.
Двигун К4М858, 106 к.С., бензин. (клімат, круїз контроль, мультируль, обмежувач швидкості та інше), немає тільки панорамногодаху, підігріву сидінь, парктроників та омивачів фар. На ріднихлегкосплавних 16" дисках.
Також відсутній задній підлокітник, що характерно для першоїітерації (їх там ще не було).

Після покупки залив у майже порожній бак 30 л 95-го на VOG іпоїхав по трасі додому.Перша витрата, яка зняла по приїзду, була7.2 л на сотню.В подальшому мені вдавалося по трасі їздити 5.5-6.2.у перші дні було 7-9 л. На цьому закінчу перший запис, якщо єпитання — ласкаво просимо в коментарі.
Дякую всім, хто прочитав :)