Перше взуття на зиму

З першими стабільними холодами, коли температура зависла вже більшніж на тиждень на позначці +5 вирішив, що настав час ставити зимовішини. І оскільки купив я машину на літній, то впритул посталопитання вибору зимової з наступним опитуванням всіх знайомих\друзіву темі, тематичних чатів, груп та форумів.На свій подив маючичіткий список потреб вибір зимових шин виявився нетривіальноювитівкою, порад отримав багато і практично нічого конкретного.
Виходячи з клімату в тих місцях, де я живу і їжджу (харків, Україна) я відразу відсіяв шипи, а трохи пізніше і липучкиєвропейського типу, але зупинятися на тонкощах критеріїв відбору небуду, все давно описано в статтях цієї і нічого нового я сказати вцьому коні не зможу. Вибір ліг на липучки скандинавського типу, алеі тут було над чим думати, оскільки середньо-цінова гума різнихвідомих брендів за відгуками знавців "вже давно не та" з різнихпричин типу здешевлення матеріалів і перенесення виробництва докраїн третього світу.
Зрештою залишалося не так багато і колеса поштою чекати не хотілося— вирішив брати з того, що було в наявності тут і зараз, вибір упавна NOKIAN HAKKAPELIITTA R3. З незвичайного - вирішив взяти розміртрохи вище за рекомендований на свої 16" диски - 205/60 замість205/55 (як розмір літніх). Численні "мегановоди" вказували, що такаконфігурація підвищує комфорт взимку, проте були і противники, якістверджували, що треба міняти налаштування обліку пробігу іспідометра через зміну діаметра колеса і взагалі виробник нерекомендує — значить не правильно і погано.
Так все виглядало до і після "перевзуття":
Порівняння розміру літніх (висота 55) та зимових (60)шин:Запчастини на фото:BB5087
За підсумком хоча я і від'їздив вже на Nokian Hakkapeliitta R3сезон — складно сформулювати повноцінне враження, оскільки меніпоки нема з чим порівняти Претензій у мене до них немає, очікуванобільш галасливі і трохи менш динамічні, ніж літні Дорогу тримаютьдобре.
Можливо хтось щось додасть у коментарях.
На цьому у мене все. Всім дякую.