По obd2 корекція довгострокова була ~ +8, а короткочасна ~ +10.Перманентно і в русі і на неодружених.
> Склав план діагностики з обслуговування мануалу.
план ТО стр1
план ТО стр2
бензонасос Hitachi Huco 133362 ( фільтр в комплекті не підходитьнам)
паливний фільтр Wix Filters WF08119
китайський ремкомплект з алі для форсунок 06164P2J000 (дорест, алевсі гумки 16472PH7003, 1644Z300 рест форсунки 06164PCA000, а нижніковпачки у сміття)
коробка нового бензонасоса
новий бензонасос та його фільтр
Мій план на сто провалився. Перехідників для заміру тискупалива.
Але вони викрутилися і перевірили тиск бензонасоса білябензобака.
Рідний оригінальний насос Denso видав 3 бари, а новий 5 бари.
Вирішив зупинитися на заміні бензонасоса та паливного фільтра.
Рідний фільтр бензонасоса був у відмінному стані.
стан рідного фільтра бензонасосу
При демонтажі паливного фільтра виявили зайву мідну шайбу, якамогла додатково перешкоджати потоку.
місце зайвої шайби
Корекції після процедур:
довгострокова ~ +3
короткочасна ~ 0
Коментарі15
Поки чекав відповіді, знайшов один такийHITACHI #2503362
за профілем так ми в одному місті, напиши в личку номер телефону і я у вайбер додам тебе.
Як поживає паливний насос? Чи варто брати?
Так. Поставив нещодавно ще ICM Huco 138068
Дякую! Я зрозумів! Трохи гуморуОтже, хороші чоботи, треба брати!
Ставив Hueco 138068 або HITACHI138068 ?Дивився на місцевому exist.ua HITACHI138068 1225грн. суттєво дешевше, ніж Hueco 138068 1642 грн!
Це одне й те саме. Просто ціни різні.
Нижньої шайби начебто і не повинно бути - там посадка на конус. Ось верхні дві міняю. А з форсунками що? Відклав поки? ;)
Ставив за мету знайти слабку ланку в подачі палива. До форсунок не дійшло. Тиждень покатався. За відчуттями педаль газу стала цілком передбачуваною, зникли провали при різкому натисканні. За параметрами можна ще обслужити форсунки або замінити їх, що...
Зрозуміло… Соленоїд для коробки, як я зрозумів?
Так. У наступному записі теорія.
Неправильно.Шланг треба зняти, а штуцер у впуску заглушитиСтор. 11-178 мануала
У моїй шпаргалці все правильно. На сто міряли тиск іншим методом і порівнювали отримані цифри. Швидше за все вони отримували значення тиску з перекритою оберненою.
Якщо вакуумний шланг перетиснути, то тиск - вакуум нікуди з нього не подінеться. Ось у чому прикол. Значить не буде і зміни тиску регулятора. Мало працювати на СТО. Треба ще й мізки включати. тиску палива.
При перетиснутій обгортці можна приблизно зрозуміти скільки тисне насос. Але й це не точно. Форсунки ж скидають тиск при роботі.