Всім привіт.
Сьогоднішній прекрасний недільний день я провів біля Аскони.Спочатку я відокремив гальмівні диски від маточок, стукав залишкистарих підшипників, потім за допомогою суміші розчинника і бензину "галоша" гарненько помив усю цю справу від кількох шарівсмоляно-солідоло-іржі суміші і взявся чистити.За допомогою щіткиболгарки і піскоструйки мені вдалося дуже непогано, майже доблиску, все очистити. Всі деталюхи вже завтра відправляються нагальванічне покриття, там кислота доїсть іржу, що залишилася. 1.Від чого можна поставити шпильки на рідних шпильках при услановкелегкосплавних дисків гайки загортаються приблизно на 2\3 різьби.зібрався ставити вакуум + ГТЦ від Айстри, а там виходу 2. Погабаритах все влазить.Так ось, чи все буде норм працювати якщо якину одну магістраль взад) а там поставлю трійник. І на переднігальма трійник прикручу одразу біля ГТЦ? І чи потрібен якийсьрегулятор гальмівного зусилля.
Дякую всім за поради.
Далі буде.< br>
Коментарі15
Регулятор на задню вісь обов'язковий, сенс у тому, щоб у повороті не опинитися десь у полі.
Та ось візьму днями Аскону у кума покатати, зганяю на ній напевно на Old Car Land, заразом і подивлюся що там та як з гальмами.
Цікаво що там за аскона.
на рідному гтц 3виходу. два на передок і один назад, трійник на балці. особливість опелей-першим схоплює задній контур. як не дивно але це раціонально. створює ефект вирівнювання, виводить з початку замету на снігу і мокрому при легкому натисканні га...
Спасибі.
став трійники і все норм буде)))) у мене правда рідний ГТЦ на три виходи був - два виходи на передні колеса, один та задні, на зад трубка з ГТЦ відразу йшла на рідний регулятор зусилля, потім до заднього моста на мосту вже трійник стояв - так у мене ...
Зрозумів. Напевно просто куплю нові гайки.
чим старі не влаштовують?
Та в принципі навіть не знаю))) Просто 2/3 різьблення ... хз ще спробую BBS-ки з Астри всунути, подивимося як буде.
BBS з BMW E30 15е стандартні чітко стають і на скільки пам'ятаю гайки майже до кінця загортаються, у мене колись такі були))))
Дякую за пораду. З гальмами думатиму. А гайки наверталися досить туго, але я думаю після очищення і прогонки різьблення будуть крутитися на ура.
вони повинні навертатися туго, це спеціально щоб не відкрутилися на ходу!)))
про гальма, ставиш трійники, після виходу трубок з ГТЦ. і все працює також. про шпильки - не можу допомогти))
Прийняв. Дякую.
Трійники до речі як на твоєму задньому мосту, ну або саморобні можна.