Як обчислити гідрокомпенсатор?
Запчастини на фото:420002210
Після того як загнув клапана, (рік тому) художник робив ремонтголівці, (не пам'ятаю точно) замінив три клапани і здається двагідрики. Після ремонту Як би зовсім трохи галасливіше почавпрацювати двигун.Де то місяць тому сам крутив упорскування, такось, зробив супер! набирає швидкість швидко як треба, заводиться зпів тику, АЛЕ як би звук не той ... Тарахтить, а потягну троспідсмоктування так ваще тртррр, зробив трохи пізніше, стало трохитихіше, але не та ракета, але в межі норми, і є чорний димокнебагато, при заводці, і када газонеш., сусід побачив цей димок, каже потрібно впорскування трохи раніше зробити ..., а раніше некуди тарахтіти буде…
Сьогодні міняв масло, і на прогрітий двигун, влив промивку 5-тихвилинку, через кілька секунд як затарахтить…, я заглушив, незлякався, я зрозумів це гідрик захопив ріденьку олію, постоявхвилин 20 завів, все норм, але чутний значний стукіт гідрик, післяпромивання і заміни масла, все стало як і було до промивання, тобтовсе рано торохтить, але не так сильно. Підкажіть як обчислити цьогосука? або з маху всі 10 під заміну, але начебто накладно, і чиважко буде зробити заміну? Запчасти на фото:420006100
Коментарі18
Будь-яке промивання - шанс втратити гідрик. Це не рідке масло в гідрик потрапило, це промивання бруд по системі пустило.
комплект нових лежить, чекає тепла)
Дивись за ступенем пошкодження. Кидай на ваги і дивись різницю у вазі. Обов'язково перевір вкладиші та пальці під битими поршнями. Ну і лінійкою, поперечний і діагональний прогин блоку. Тільки лінійкою моториста, а не тією, що в школу носять
Міняй все разом. Дивно, що минулий майстер так не зробив при капітальній голові.
За всякі промивання, присадки та інше лайно дуже раджу забути взагалі! Лій гарне масло за допуском і буде тобі щастя. Гідро компенсатори під заміну все і не вигадуй. Клапана потрібно було міняти також усі разом із напрямками та сальниками клапанів. н...
Згоден частково), гідрики під заміну все, а ось навіщо всі клапани з направляйками? удар отримали три клапани і то на неодружених оборотах, перевіряли на гас, тримали норм. не топити 140км/год) масло ллю по допуску.
Значить ще не стикався з урвищем клапана ніколи
ні не стикався слава Богу. не зрозумію навіщо їх міняти якщо вони нормальні, ті які трохи підігнуло їх і замінили, а ось гідри зрозуміло, то може і поршня міняти які зустрілися? то так і весь двигун під заміну можна ...
Втома металу ніхто не скасовував, і якщо головка робиться собі, а не на продаж, то робити її потрібно повністю, щоб потім не пошкодувати про затиснуті ще 50-ти доларах! Битий поршень перший в черзі на прогар - тут вирішувати вже тобі
Я нещодавно чистив гідрики і різницю відчув на пару днів, так що думаю краще міняти а не чистити! А так в мережі повно інформації на цей рахунок!
Привіт, можливо масло моторне не якісне, у мене двигун 1,9тді, після капітальки забивав масло Ельф, (гідрик застукали, масло замінив на інше, Хаволін дизельне, відразу тиша) причина була в не якісному маслі.
Мотористи, начебто перевіряють дерев'яною лопаткою на прожим гідрику коли кулачки знаходяться у верхньому положенні (і якщо не помиляюся, саме на теплому моторі, тобто кімнатній температурі)
всі кричать, то напевно все поміняю)
Апріорі! Клапана змінюються всі і гідрик відповідно теж! Це дешевше ніж потім всю голову заново робити!
Я згоден з цією думкою, причому повністю
«А присадка на зиму нікуди не стукає, інакше заклинило закрити...”
Я не експерт, але так думаю, а все міняти, жаба)
Так вони по 200руб стоять. Але можна обчислити. Крижку знімаєш і де насос прикриваєш кукою в варіжці щоб маслом не ооигачел. Так шукав свої залиплі.