Виток масла частково усунули

Нагадаю, ще давно було виявлено витік олії з-під бензонасоса.Спочатку грішили на прокладки, але після їх заміни нічого незмінилося. Довго ламали голову, поки одного разу папик не звернувувагу, що привалочна поверхня насоса скривилася і стала мати формудуги.Ну, все ясно! Насос на смітник! =) Але не тут-то було.Поставилитимчасово ще старий насос, щоб якось доїхати додому (у той моментми були в гаражі). Наступного дня треба було з'їздити на зустрічдрайву — як же без цього? ;-) ) )
Місце битви =)

А ось і сам старий насос:< Потім папік з'їздив на базар і купивновий насос Пекар.Ось він:Хрін його знає, яка це модель, на коробцінічого не написано.
Далі ми взялися за встановлення. У відпущеному положенні штоквтоплений щодо привалочної поверхні, а у нового — випнуто назовні…Ми ж думали, що там і починається його робочий хід! Відповідно, вирізали дод. Прокладки для цього, а тут бац - довжини шпильок невистачає, щоб прикрутити! Вирішили міняти шпильки. Одну вдалосяодразу викрутити, а другу — ні. Не піддавалася ніяк! Це бувнеймовірний голівняк… Шпильки ми викручували способом законтруваннядвох гайок. І щоб якось викрутити другу шпильку, вирішиливідбуксувати машину на СТО, щоб зварюванням приварити гайку дошпильки і спробувати сильніше смикнути. Так і зробили.

Буксований і тягач =)

Буксуємо Москаля:

Притягнули на СТО
Майстер взявся за справа
Коли приварили гайку, спочатку нічого не вийшло. Точніше, підвеличезними зусиллями шматок шпильки під гайкою зламався, і шпилькастала значно коротшою. Залишався останній шанс повторити спробу ...Інакше довелося б висвердлювати шпильку з головки блоку! Славабогу, шпилька піддалася! Викинули погану =) Був один поганиймомент:оскільки це був мій перший досвід їзди в авто, щобуксирується, я сильно захопився фотографією, вчасно не натиснув нагальма, наїхав чучка на трос і ось результат:
печаль!

Дороговато нам ця шпилька обійшлася; -)

Вкрутили нові шпильки довше, поставили насос ... А він качати нехоче! Це був майже шок =) Можна було тільки вручну важелемнакачати, він сам відмовлявся! Багато разів знімали його та ставилизнову, з різною кількістю прокладок – нічого! Подумали, насосбракований. Знову папик з'їздив на Лоск, повернувся і каже, що мискинулися, бо робочий хід насоса починається набагато глибше, ніжми думали! Тоді взагалі все стало зрозуміло =) Виявилося, треба вседоп.Прокладки прибрати, і товсту пластмасову підпиляти - настількиглибоко шток насоса починає роботу! Коли це зробили та поставили, сказали величезне "фУХ! ", бо він ЗАРОБІВ! =)

Виявляється, НЕ ТРЕБА БУЛО ЗМІНЯТИ ШПИЛЬКИ! !! У мене булаістерика))))))) Заодно вирішили подивитися карб - чого двиг взимкуглух, працював нестійко. Подивилися — а він бензину набирає більше, ніж треба, шалено багато, суміш була супер-збагачена! Витратавідповідно була моторошною; -) Відігнали платівку, яка відштовхуєголку, щоб вона раніше спрацьовувала. Таким чином, опустили рівеньбензу до 3/4 висоти оглядового віконця. Мої відчуття після цихзмін:машина стала трохи жвавіше їхати, трохи швидше розганятися.Тому що раніше двигун просто захлинався бензом =) Урра, товариші! Тепер можна спокійно їздити далі і радіти життю!

Прикол — після багатьох доливань масла в мотор (воно спочатку булочорним, каламутним) масло стало майже прозорим через виток ідоливань ми майже повністю змінили олію! :-) ) ) Правда, доливалими не те, що треба, а з в'язкістю в 2 рази більше за потрібну. Небуло іншого в гаражі.