Підвіска

Запчастини на фото:OPLS0515, 010874
З часу заміни передньої правої маточини та рульових тяг по підвісцінічого не робилося аж до заміни пружин минулого року.
> Після травневих Карпат вирішив робити підвіску та плановеобслуговування.
— стійки стабілізатора MOOG, сталеві;
— передні амортизаційні стійки SACHS газомасляні;
— задні амортизатори SACHS газомасляні;
— відбійники передніх стійок KYB;
— опори стійок CORTECO;
— опорні підшипники стійок у зборі з пильовиками GM;
— олія в КПП MAXXUS;
— олія в двигун GM 5W30;
— фільтр масляний не пам'ятаю який, здається MAHLE;
— прокладка піддону КПП F13/F17;
— фільтр повітряний WIX.
За бюджетом це таки трохи вдарило, вартість цих усіх справвиявилася близько 5700 грн, та за роботу віддав 1000, включаючирозвал-сходження налаштований на кульгаву ліву задню пружину, аджесаме при заміні задніх амортів і виявилася поломка цієї пружини.Тому на опель-клубівському форумі знайшов задні пружини зрозбирання Айстри Н універсала по 800 грн за пару і наступноготижня планую і їх поміняти, і розвал-сходження після заміни пружинитреба буде робити заново, адже геометрія підвіски зновузміниться.
У результаті у мене залишаться дві різні пружини — JQ заводська і зАйстри Н, а також незатребувана прокладка піддону КПП, яку вирішилине ставити, бо існуюча сиділа там як влита і була просто ущільненаповерхом герметиком.
< /Запчастини на фото:21652931, 935301