Вентилятор охолодження
В одній з поїздок містом якось непомітно в салон проник запах гару.Спочатку я подумав, що горить щось у когось поруч і став крутитиголовою, а треба. То було дивитися вперед, щоб побачити над капотомсизий димок заклинилого і перегрітого двигуна вентилятораохолодження обох радіаторів - двигуна і кондиціонера. Я нашвидкуручвідрубав штеккер вентилятора від проводки, бо запобіжник чомусь незахистив двигун вентилятора і тільки хвилиною пізніше появи диму, коли температура мотора перейшла за 90 і спрацював штатнийзаводський вентилятор, який при встановленні кондиціонерапопередній господар вирішив залишити в строю. Добирався додому вжебез єдиного робочого вентилятора, охолоджував мотор пічкою салону:)
Дома під під'їздом зняв вентилятор, списав його марку і давайшукати в інеті нові та б.У.Запчастини. Шукав кілька днів, катаючисьбез вентилятора, благо погода дозволяла. На екзисті оригінал GM узборі з дифузором (код 130 303 247) коштує 2800 грн, за вживанийоригінал з дифузором хочуть 50-60 доларів, від 80 доларів коштуютьнові замінники.
Я вже був готовий брати б/в, як на тому ж Екзісті на очі потрапилапозиція "мотор від вентилятора 130 303 247" за смішні 555 грн. Зафактом отримання виявилося, що це не просто електромотор, а мотор узборі з крильчаткою, резистором та гніздом підключення. А так припокупці агрегату в зборі за дифузор та сіточку я переплатив бибільше 50 доларів. Хороша економія для уважних, чи не так :)
З попутних витрат - дорогий запобіжник на 40А - 27 грн, бензин запівгодини роботи мотора на ХХ при тестуванні нового мотора, зірванапри знятті старого електромотора біта типу торкс - крутили вдвоходночасно викруткою та плоскогубцями, ледве відкрутили. Так, WD40бризкав двічі :)
Коментарі14
це дивно, мотор працює максимально пару трійку хвилин, цього вистачає охолодити антифриз до робочої температури, мож термотстат заклинило на малому колі? і вентилятор працював весь час!
Новий вентилятор так і працює - попрацює хвилину і вимикається. У старого, коли я його зняв, якір було не провернути.
підшипники клину дали напевно, питання, від хвилини димок пішов би? а що диміло?
Може там і не хвилина була, а хвилини дві максимум, рівно стільки стояв у черзі інших машин. Димила лакова ізоляція обмотки статора.
значить здохли підшипники, дивно що різюк не вилетів, а перед!
Так різюк там намотаний пристойної товщини провідником
немає термозапобіжника?
А, млинець, я не подивився, там була маленька деталька, але не звернув увагу, в паралелі з резистором або послідовно. Це повинен був бути термозапобіжник?
був би термозапобіжник, він би вилетів швидше ніж почав плавиться запобіжник) хтось уже колгоспив схоже! напевно впаяна дріт просто!
Та була там паралель дротяному ще одна деталь розміром з резистор 0,5 Вт, почорніла правда.
небезпечно так, запобіжник рятує від короткого замикання, тобто КЗ, а ось від клина моторів, рятує термозапобіжник, адже коли він клинить, то все одно намагається споживати, тільки нагріваються дроти, а не термозапобіжник! і горіти починає проводка, ...
у мене так наколхозили що машина мало не згоріла, подивися в бж!
Спочатку думав, що вентилятор заклинило паличкою, бо на день раніше я пропустив між коліс розлогу гілку дерева, але нічого такого не побачив при демонтажі.
Так не, просто старий був, таке ще з мотором грубки буває, правда у мене все сумно було!