У перших пробіг в 150000 мав на увазі заміну масел, тому дещокупившись поміняв масло в КПП і движку.В мотор залив теж масло, щоі на попередніх замінах, а саме Neste Prеmium 10w40 напівсинтетика, користуюся ним вже давно - масло як масло більше особливо нічогосказати.У коробку залив Lukoil 75w90 напівсинтетика останні 50 000км на такому ж від катал начебто без нарікань тому вирішив неекспериментувати і залив перевірені масла.
Фільтр до речі теж як і при попередніх замінах.Дороговатий звичайнозаощаджувати на цьому не став.
Як його дороблю зроблю окремий запис про нього. Простояв 7 роківзараз відновлюю. Думаю масло 75W90 з пробігом 50000 км йому сильноне нашкодить. По-друге давно помітив що потіє сальник куліси івирішив заодно його поміняти щоб потім масло не зливати. Коликупував сальник вирішив купив калино-карданчик, давно хотів, а тутз'явився привід - все одно його знімати для заміни сальника.
Закупивши все необхідне та взявши інструмент поїхав на естакадуміняти. Думав за вечір по видному поміняю, але все пішло не запланом. Злив масло став знімати карданчик, а стопорний болт щось нейде, прикипів до алюмінієвого корпусу кардана. Другові той привізпідлогу багажника будь-якого інструменту, але так того вечора я іне відкрутив той злощасний болт (і бризкав вдткой і обсаджувавпроставкою ні як). У результаті залив нову олію і засмучений поїхавдодому. По дорозі заїхав у магазин і купив такий інструмент
Винник поруч
Наступного дня, пізно ввечері, в гаражі піддомкративши правепереднє колесо і підставивши надійну опору за допомогою "універсального ключа і якоїсь матері" відкрутив болт зняв кардан, поставив новий сальник, просто забивши його поверх старого благомісця там вистачає, поставив калино-карданчик, відрегулював кулісу.У результаті заміною задоволений, карданчик себе виправдав-люфта вньому немає в порівнянні з рідним і як наслідок важіль кпп більшзібраний, взагалі всім рекомендую (тільки з болтом акуратніше).Так, і не забудьте вкоротити калинівський карданчик на 1, 5 смінакше не встане
Старий 10-ий карданчик. Зверніть увагу на зазор
Ну і ще однією заміною була заміна сайлентблоків задньої балки.Я щепару років тому став помічати що в мокру погоду скрипить в заднійпідвісці, але не надавав особливого значення. Не марними. Поміняввсе за пару годин у гаражі піддомкрачуючи по черзі кожну сторону.Змінював за допомогою саморобного знімача з довгого болта на 12ммта набору відповідних втулок і шайб, а також рідкого мила.
у правому втулка буквально вивалилася із сайлентблоку
Досі досі не можу собі пробачити, як я міг так довго їздити і непомітити сайлентблок, що розвалився. Хоча чесно кажучи, приводу віндля цього не давав до останнього часу.
Як то так. Усім успіхів!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.