Гальма

Давно було помічено що при гальмуванні не спрацьовують задніколеса, а Коли випав сніг я вже був на 100% впевнений, що задніколеса не гальмують (на снігу простіше було заблокувати колеса івсе побачити). Так як регулятор трохи "сопатився" і ніби як підзакис (пробував посунути викруткою шток) вирішив його замінити взборі, прокачати систему і відрегулювати все по "мурзилці". Залізпід машину оглянув регулятор і виявилося, що шток легкопереміщається, а враховуючи холод і незручність роботи в тісномуодязі під машиною вирішив відкласти заміну до весни і простовідрегулювати регулятор, відрегулював все як годиться, навітьпідібрав щуп з дроту. На роботу кілька разів випробував систему, але виявилося, що зазор на регуляторі завеликий і задні гальмаспрацьовували пізно і без блокування. Хоча було чути тертя задніхколодок, а хід педалі гальма став трохи довшим, що говорило проправильний перебіг моїх дій. Під'їжджаючи до будинку на порожнійвулиці вирішив наостанок гальмувати інтенсивніше, так би мовити дляостаточного контролю. Розігнався сильніше і натиснув на педаль дужесильно. У цей момент почулася бавовна і педаль вдарилася обпідлогу. Машина трохи проїхала і зупинилася якраз на проти могогаража. Придивився дрібні крапельки на рульовій рейці праворуч, япід колесо, воно мокре. Все ясно лопнув шланг. Спочатку засмутивсязайва робота, а потім навіть був радий, що це сталося біля гаражана порожній вулиці, а не на трасі. Акуратно на ручнику загнавмашину в гараж, наступного дня поміняв шланг, прокачав, зменшивзазор на чаклуні - зад заробив. Поїздивши день змінив про всяквипадок і лівий шланг. Зараз задні гальма працюють, але є проблемаліве колесо спрацьовує на мертве, а праве майже не працює, пробувавпрокачати, тиск у циліндриці майже немає, прийде веснарозбиратися.