ГРМ чергова заміна

Одометр відрахував чергові 50 тис км і настав час заміни ременяГРМ. На вигляд старий ремінь виглядав дуже гідно, думаю ще б їздивдовго, але краще вже поміняти про всяк випадок щоб потім невтрачати час і нерви далеко від дому.Завжди ставив ремені Gatespower grip завжди виходжували і замінювалися без видимих ​​дефектіві цього разу взяв такий же 4-й за рахунком (головне не потрапити напідробку зараз їх багато).Ролики залишив на друге коло попередньозмастивши літолом Процедура заміни не складна і багаторазовопереказана тому докладно описувати не буду.Тим хто вперше мінятихочу сказати головне спочатку виставити мітки, а після встановленняще раз перевірити.
Насамперед знімаємо ремінь генератора, натяжний ролик (для тих укого ГУР або кондиціонер) і кожух ременя грм - (дві половинки)
Далі знімаємо пластиковий захист і відкручуємо шків наколінвалі.Якщо дозволяє інструмент колесо можна не знімати.помічника щоб натиснув на педаль гальма при включеній передачі.Виставляємо шківи по мітках (виступи на шківах і заглиблення напластиковому кожусі) Я провертаю одночасно за обидва шківи. Далізнімаємо (послаблюємо) ролики знімаємо старий ремінь і ставимоновий. Проблема в тому, що шківи розподільних валів під зусиллямкулачків будуть йти з міток і поставити новий ремінь вийти невідразу. Для цього деякі рекомендують заздалегідь зупинити шківиодин з одним разом спеціальними пристроями, але при належнійвправності можна обійтися без них. Якщо у вас 1, 5 і гніт клапанаможна викрутити свічки і акуратно прокрутити, щоб напевнопереконатися.