Всім привіт друзям і тим хто забрав на мою сторінку, тож почну своюкоротку розповідь що було зроблено.
1 Були перебрані та замінені гумові втулки якщо неправильно написавпоправте, на поперечному стабілізаторі.
2 Замінені салейнтблоки на нижніх важелях, і огляд човників наамортах також верхніх гумок.
3 Замінені нижні кульові так як рідні через мою неуважність прийшлив непридатність, також були перебрані і поставлені нові сухарі уверхніх кульових, добре що були в запасі і на жаль не булокомплекту нижніх сухарів. .
У планах перебирання задньої ходової заміна ресор втулок насережках, заміна олії в редукторі та кпп, заміна кошика зчепленнята огляд диска вичавного та сальників у кпп у дзвоні .
Для чого я це роблю ви запитаєте відповідь готуюся до тривалоїпоїздки в 800км, та для буваючих це не відстань, але для мене це щераз перевірити свого Масола на витримку та і я сам хочу перевіритинаскільки він готовий до експлуатації.
Всім дякую за приділену увагу, всім рівних доріг та повних баківабо балонів )))))
Коментарі8
знущайся худоба я не ображусь
Які сайлент ставив?
ссср лежать ще якісь не схожі на ті що ставив побоявся їх ставити
хоче про таке писати ти так і не сказав який діаметр твоїх пружин може це і не волговські а
Я сподіваюся, що під час встановлення сайлентблоків був використаний динамометричний ключ?
на жаль немає такого ключа, а затягував за відчуттями запам'ятав з якою силою відкручував і приблизно з таким же зусиллям і закручував, згоден що це не зовсім правильно але треба було якось виходити з цієї ситуації
Мені теж фахівці затиснули за відчуттями. Через 100-200 км просіли і порвалися сайлентблоки. Думав купувати поліуританові, але вирішив замість крутих сайлентів встановити такі ж і зібрати, як треба. Вже проїхав близько 3000 км. Тьху-тьху. ))) У моєму...
так але є одне але, я не у спеців це робив, а сам ось де і різниця, поки сам все не зробиш ніхто як ти хочеш не зробить в цьому я переконався