Всім привіт друзі, тож почну не поспішаючи, як ви вже читали зпопереднього посту я їздив до Чугуєва в гараж,
все пройшло добре ремонтом залишився задоволений, отже що булопоміняно
1 подушка кпп.
2 гумки овальні під кріплення поперечки кпп 4шт.
3 провів ревізію, а також продув карбюратор (2105).
4 почистив і пофарбував кастрюлю повітряного фільтра.
5 почистив керамічний фільтр (грубою очищення).
6 долив масло 4 клас фірми Комма в кпп
Фото буде мало так як був як завжди весь у мазуті особливо післятого, як побував під машиною
подушка і винуватця биття
вигляд зверху пофарбованої каструлі
фільтр грубої очистки і поруч м'якою теж був замінений
Друзі зверніть увагу на шланг подачі бензину в карбюратор щоскажіть вашу думку не високо чи він випирає, замір капотом виявивщо він стикається з капотом але не загинає його.
Коментарі5
Чим більше під капотом шлангів та фільтрів - тим вірогідніше утворення парової пробки в паливному тракті.
згоден але і без фільтрів не можна, щоб уникнути засмічення в жиклері
Купи кутовий штуцерок і направляй шланги куди хочеш.
Я б.не був задоволений - тріщина (?) і шланги ...
те що тріщини в шлангах так я їх брав вони були назовні та всередині все ціле