Усім привіт друг і гості, із заголовка зрозуміло запис саме пронього.
Після заміни редуктора на більш швидкісний я зрозумів все
+ і — цих редукторів, тож за відчуттями 35 умовно позначимо дляменшої писанини по прямій дуже гарний, по розгону грішу на своєзапалення і карб можна було б і яскравіше розганятися в горувідразу зрозуміло, що мотору треба підкинути хоча б пару хом'яківдля потужності, далі 38 який стояв по розгону швидше але і кпптреба швидше перемикати так як двиг душитися, зате під гірку япроблем не відчував ішов як танк впевнено без втрати швидкості тапотужності. Виходячи з цих роздумів і відчуттів скажунаступне/>
Кому потрібно яскравої їзди ставте 35 зубів, але не забувайте щорозганятися потрібно буде трохи довше щоб двигун видавав свійпотенціал, якщо машина використовується як роботяга то краще 38зубів і тяга хороша і вантаж не великий возити можна, далівирішуйте самі що вам завгодно, як зазвичай фото не буде наданонемає фотика
Коментарі4
Як на мене 4.22 самий жир. Швидкий старт. Без проблем. Гірки та інше без проблем. Різкий розгін - без проблем. А швидкісний це траса і на 8 км більше швидкість - всі плюси закінчилися.
стандарт 13 за спідометр не скажу бо стоїть ще рідний
А який розмір шин? І що за редуктор приводу спідометра зараз стоїть?
От мене завжди цікавило це питання. З місця на 4,22, зрозуміло, легше рушати. Але ось розгін... Дивлячись у якому діапазоні. Найцікавіші відчуття повинні бути на 4-ій передачі. швидше набирати швидкість для обгону. Якщо двигун недостатньо потужний, м...