Напруження поки 2000 км., не особливо багато, але вже склалосявраження про авто.
Що можу сказати, загалом авто дуже подобається, дуже подобаєтьсякомплектація і особливо панорама))
Про витрату
Як у нас прийнято, треба обов'язково "похвалитися" витратою))
/>
Що тут можу сказати, економії від 3, 2 двигуна я не очікував і коливибирав авто розумів, що це авто не з "пакетом молока" замістьдвигуна.
Трохи цифр:
Трасса
в режимі "нікуди не поспішаю" 100-110 км/год - 8 - 8, 5 л/100.
в режимі "на всі гроші" 120 - 150 км/год - 9-10 л/100. Місто незавантажене місто - 10-12л/100
пробки - 13-15л/100 (пор. Швидкість 15-20 км/год)
Змішаний цикл
У мене за 2000 км (30% місто/70% траса) вийшло 10, 1 л/100. З такимдвигуном машина провокує весь час їхати швидко, і чірик їде дужедобре, різниці в керованості на 150 км/год і 70 км/год я непомітив, її просто немає, машина однаково добре тримає дорого івзагалі їй плювати якась швидкість.
< Якщо ви ще думаєте який вибрати двигун, то однозначноберіть 3, 2 або 2, 0Т якщо рест. І це не тому, що треба стартувати зісвітлофорів або лупити 180 км/год, ні, тут питання в запасіпотужності! Я повністю забив багажник, село 4 дорослих і…і нічого, різниці практично немає, машина так само їхала, як при порожньомубагажнику та з одним водієм. Не потрібно думати заздалегідь прообгони або он там затяжний підйом і треба натиснути… Якщо вампринципова витрата, можна поставити газ, але краще дивитися на іншіавто, гібрид або дизель підійде більше, ніж ненажерливийатмосферник. Я намагався взяти якомога повніше комплектацію, але невсе так просто з б/в авто.< . br/>
Панорама - тут я не помилився, я давно хотів собі панораму і це бувголовний пункт при виборі авто. У цьому плані я не пошкодував, хочабагато хто говорить, що це хрень.
Вентиляція сидінь. Я тепер достеменно знаю, що без вентиляціїшкіряні сидіння — це зло. Так, виглядає як зажер, але якщо вжеспробував як це зручно, назад дороги немає))) До вентиляції яставився дуже скептично і не розумів наскільки це зручно. Що цетаке? Це просто вентилятор що дме через перфорацію у сидінні. Щодає? Ви не потієте і почуваєтеся сухо і комфортно)) Насправді в 35градусну спеку з кліматом на 22 градуси + вентиляція - і ви вже враю, сухо, комфортно, прохолодно ... Ще б зволожувач додати ))) Умене АД2 і вона вважається жорсткою, так і є, перші кілька сотенькм. Було невелике розчарування - табурет, коротше, але потім явтягнувся і розкуштував її)) Підвіска просто супер, на трасі не маєзначення який там асфальт, всі "хвилі" відпрацьовує просто на "ура", там, де я раніше 60 їхав, спокійно 120 проходжу.
Але є і недолік, звичайно, підвіска дуже не любить "пральну дошку"просто на дух не переносить.
Коробка
Тільки не забув про коробку. Працює чудово, не штовхається (завинятком переходу з R на D і швидкому натисканні на педаль -лікуватися оновленням модуля). Десь після 120 км/год включається 9передача – це 1500 про. Десь для цієї швидкості. При 120 на 9передачі миттєва витрата 7-8л/100 ))
Ну тут все просто:
1. Нормальних бічних дзеркал — це просто капець, а не дзеркала, уводійському взагалі нічого не видно, воно ще й наближає. Загаломзамовив нормальні. Ждемс.
2. Сліпі зони, частково не вистачає через жахливі дзеркала, автобуссховався в мертву зону))) теж ставитиму, майже все є вже.Ждемс.
3. Парктроніки – ось цієї опції дуже не вистачає, особливо у темнийчас доби. Теж ставитиму, частково зібрав компоненти. Ждемс.
4. Карплей. Дуже хотілося б нормальний карплей, а не телефон біляекрана. Зловив себе на думці, що парні частоти не такі потрібні яккарплей. Думатиму, дорогувато. br/>
Усім хорошого настрою і далі буде…
" При 120 на 9 передачі миттєва витрата 7-8л/100 ))
Ну тут все просто:
1. Нормальних бічних дзеркал — це просто капець, а не дзеркала, уводійському взагалі нічого не видно, воно ще й наближає. Загаломзамовив нормальні. Ждемс.
2. Сліпі зони, частково не вистачає через жахливі дзеркала, автобуссховався в мертву зону))) теж ставитиму, майже все є вже.Ждемс.
3. Парктроніки – ось цієї опції дуже не вистачає, особливо у темнийчас доби. Теж ставитиму, частково зібрав компоненти. Ждемс.
4. Карплей. Дуже хотілося б нормальний карплей, а не телефон біляекрана. Зловив себе на думці, що парні частоти не такі потрібні яккарплей. Думатиму, дорогувато. br/>
Усім хорошого настрою і далі буде…
" При 120 на 9 передачі миттєва витрата 7-8л/100 ))
Ну тут все просто:
1. Нормальних бічних дзеркал — це просто капець, а не дзеркала, уводійському взагалі нічого не видно, воно ще й наближає. Загаломзамовив нормальні. Ждемс.
2. Сліпі зони, частково не вистачає через жахливі дзеркала, автобуссховався в мертву зону))) теж ставитиму, майже все є вже.Ждемс.
3. Парктроніки – ось цієї опції дуже не вистачає, особливо у темнийчас доби. Теж ставитиму, частково зібрав компоненти. Ждемс.
4. Карплей. Дуже хотілося б нормальний карплей, а не телефон біляекрана. Зловив себе на думці, що парні частоти не такі потрібні яккарплей. Думатиму, дорогувато. br/>
Усім хорошого настрою і далі буде…
Коментарі20
ждеммммм дали, добре написав!
Витрата пряма пенсівська) а так, схоже все що шукав і чекав те і отримав)
Та добре тобі, нормальна витрата)) зараз середня за 2500 км - 10,4))
10 як би по пробках, це не 15-20, хоча сьогодні заправився 30 лЕ, майже 1000 грн.
10,4 - це не по пробках, а середній за 2500 км. Заправляю тільки 95 (WOG і ОККО). 92 начебто як можна, тому що звичайний атм двигун, але кажуть, що наш бенз фігня і 92 в США — це наш 95. Ті, хто пробував 92, кажуть, що різниці немає і тільки витрата ...
Десь після 120 км/год включається 9 передача - у себе далі 8 не бачив і то логіка її включення цікава
у джипа дивна логіка включення 9, зазвичай високі передачі включаються для економії палива, а у джипа спробуй ще її включити))) помітив, що 9 включається після 120-125, тільки по рівній поверхні або з невеликої гірки, і тільки після Як хвилин 5 хвили...
Дуже замала витрата якщо тапку в підлогу) або це саме витрата якщо просто їхати 150км.ч? Або постійно розгін гальмо розгін уточнити цей момент хотів)
Це все так, але з іншого боку цей мотор хоче тільки гарного палива, а 3,2 флексибл і жере все підряд, і ресурс 2,0 поки не зрозуміло судячи з опису конструкції я б на 300 тис не розхитував. А для адептів газу краще 3,2 нічого не придумаєш і виходить ...
так і є, 2,0 добре новим брати і до 100к скинути)) а 3,2 при належному обслуговуванні повинен довго прожити.
тапку в підлогу я всього 2 рази натиснув))) Більше половини не натискав, тяги вистачає і так. Можна сказати, що це нормальна витрата при нормальній експлуатації. Якщо перейти в режим спорт (тримає 3000 об.) взагалі пісня, особливо після 100 підхоплен...
Так, з приводу газ у підлогу машина не любить ця) теж помітили
Шкода що для Росії 3.2 мотор не оптимальний варіант (2.4 мотори майже всі як у нас)
Ну я б не сказав, що 3,2 у нас оптимальний варіант, особливо з урахуванням гібридів, сучасних дизелів і турбо бензину. знайомий купив новий тигуан 2,0 на 220 л.с. і витрата 9л.
Тут так) але у джипа саме то вибрати нічого тільки один 2 літри турбо а всі інші мотори об'ємний і немає таких ефектів) я сам їздив на ку7 3 літра турбо ... За технікою дуже сподобалося і витрата палива для такої машини дуже низька. Але тигуани ще за...
старикам складно протистояти сучасним технологіям, до того ж джип ніколи не думав про економію палива. З урахуванням глобальних тенденцій, думаю в наступній генерації чириків буде гібрид і не буде 3,2.
Знайомий на 2 літри турбо врангел їздить, сказав ось це кайф.
так, хлопці кажуть, що 2л на чірику краще йдуть, ніж 3,2, до того ж економніше.
Але і з турбіною після чіпа можна веселіше все зробити). У РФ я не чув щоб цей мотор був
Сліпі зони і парктроніки норм тема при здаванні назад-блимає і пікає все коли машина або пішоходрядом ... салон ганчірка бомба і його якщо міняти то тільки на алькантару, шкіра нісенітниця повна