Всі привіт.
Хтось просив порівняти лачетті та акорда після того, як звикну доавто.Проїхав вже близько 2 тис. Км.. Трохи звик.Катався як по трасітак і містом.
Почну з того, що в сім'ї до того, як не продав свою Лачетті, їхбуло 2. Одна 2004 року з мотором 1.8 і пробігом в 430 тис. Км і моя2007 року з пробігом 65 тис. Км. До того, що Лачетті я і мій батько (щасливий володар корча з пробігом 430 тис. Км., які він намотавсам! з нуля) Дуже поважаємо Лачей. Для свого мотора і кузова… Такось… Коли я купив Акорд мені потрібно було відвезти колишньогогосподаря додому (130 км від Запоріжжя) Коли я з батьком повертавсяназад із середньою швидкістю 130-140 км/год, почув від нього зусмішкою на обличчі: "так що Лачетті виходить г***" Це був жарт, який він хотів висловити захоплення від придбаного мною (зрозуміло, що не без його допомоги) авто.
Що не подобалося у Лачетті?
1. Мотор - слабкий, шумний. Honda Accord - 2.0 i-vtec. Начебтообсяг не набагато більше Лачетті, всього на 200 кубиків. Але це 2справжні японські літри i-vtec. Мотор високообертовий, який починаєжити після 3, 5 тис. Оборотів і крутиться легко і не вимушено. Йогопрактично не чути, тихий шелест починається після 4, 5 тис оборотівпри розгоні на 2-3 передачі. При швидкості 140-160 км/год, а в цеймомент на тахометрі вже 4-4, 5 тис. Оборотів, мотора не чутивзагалі. Крім того він не відчуває клімату та кондеру.
Яка витрата при такій швидкості по трасі? Я вважаю дужедемократичний – 8, 2-8, 3 л/100 км. Витрата у місті при спокійномурежимі – 8, 3-8, 5 л/100 км. (а мотор то 2 літри, який повинен їстимінімум 10-11 л).
2. Підвіска - досить жорстка. Акорд - дуже м'який. Будь-якашвидкість на ньому комфорту. Від 100 до 180 (більше поки що неїздив). Підвіска добре відпрацьовує нерівності наших чудовихдоріг.
3. Гальма — порівняно з акордом їх не було.
Просто їжджу та кайфую. Гальм поки вистачає за очі. Навіть пригальмуванні зі швидкості 150-160 км/год.
4. Салон — сірий, сумний.
В акорді маємо чорний салон, сидіння з хорошою бічною підтримкою, триспицеве кермо.
5. Комфорт - кондер + передні ЕСП.
Акорд має 2-х зонний клімат та електропакет. Про датчики світла, дощу, стелі, мультируль, круїз контроль та систему стабілізації явзагалі мовчу.
6. Безпека - 2 подушки.
В акорді їх 8. Дай боже щоб вони ніколи не знадобилися, але вони є, і це радує. Є ще багато всяких дрібниць ... Але, найголовнішеЛачетті і Акорд - авто різних класів. Нова лачетті коштує 15 000у.О., новий Акорд 7 коштував свого часу 40 000 у.О. Ось Вам і всепорівняння.
Всім світ.
Коментарі18
А є що тобі сподобалося в лачі, чи взагалі нічого?)
Лач відмінна тачка за свої гроші. Що сподобалося? Витривалість та ремонтопридатність. Запчастини копійки коштують.
Сьогодні підвозили на твоєму лачику, кайфовий, душа лежить =))
Що кайфового?
м'який, тихий, музончик валить, гострі спинки від шкоди )) кента вмовляю купити щось за такі гроші, він на дурній недосвідченій думці що машини починаються від 15 000 $, але йому лачик сподобався))
З нинішнім курсом взагалі не зрозуміло скільки машини коштують =)
де blua лайки моєї будки?)))
Аахахх =) Ща.
На фотці крузак Максимки?
Ти його так ніжно називаєш =) Так його =) Він у місті один на алютеках ...
Номерів не видно)
З таким же розгромним успіхом можна порівняти лачика та тавро))
порівняли цукерку з ... загалом, і порівнювати нічого!
Як можна порівнювати дерев'яну Лачеті з седаном практично бізнес класу?))))
+ абсолютно різні машини
Згоден. Хтось у коментах просив =)
Лачик треба порівнювати з сивик, ось це його клас )))
Згоден =)