Після встановлення лобаша з обігрівом почав вивчати схеми, ізакуповуватися всім необхідним для цього.
<
Спершу інфу черпав з усім відомого сайту www.passatplus.de.
От перша статейка про введення в курс справиwww.passatplus.de/umbaute…scheiben/frontscheibe.htm
Друга вже поконкретніша, що і як так само витягнув схему з Elsa..
І так приступимо до того, чим потрібно закупитися:
Кнопка 3B095962201C
Колодка кнопки 8L0 971 971
Піни для колодки 000 979 135
Реле для комутації 3B0951253
Колодка реле 7M3973721A (брал на разбор з пінами, підходить відреле свічок розжарення Ford 94VG14N089F1B)
Провід на 4 квадр мама 000979412 (000979412e)
<
Роз'єм для підключення біля вікна 2 шт.071973851
Піни для цих роз'ємів 2 шт. 000979307
Гузинки для роз'єму 2шт. 357972742C
Блок кріплення запобіжників без самих запобіжників 3B0941828
Запобіжник на 60A N10424908
> Кабель 1м*10кв
кабель 3м*4кв
Наконечник під болт для кабелю 10 кв.
І так по дрібниці, дроти для робіт в салоні, і запобіжник на 5А, і2 піна для впровадження запобіжника. Тепер почнемо встановлювати, писати багато не буду, додам фотки. Розповім про підводнікамені.
Стисло, дроти на 10кв. Пішло 0.5м, дроти на 4 кв. Пішло метра2.
Для підключення кнопки згідно зі схемою потрібно доукомплектуватизапобіжником на 5А, і тут є два шляхи. Можна до чорного роз'ємупідключиться в корпусі блоку управління на T10b/1 (синій), я взявсигнал генератора з 32а синього роз'єму приладки (синій провід).Від запобіжника простягнув до нопки провід на 3 контакт, з 7 провідпішов по капот через блок управління двигуном. Підсвічування взяввід правої кнопки підігріву сидіння переднього пасажира (не захотівморочитися), 1 - плюс (сіро/синій); 2 — мінус (коричневий).
Підключаємо силове харчування. >
Ну сама кнопка в салоні загальний вигляд.
Наостанок цікавий факт. Коли займався підключенням, зайняло двадні. Першого дня я зробив усе в салоні, і вивів провід по капот. Іщо цікаво, коли не було підключено силове реле і вікно, то привключенні габаритів кнопка обігріву світилася жовтим кольором алетьмяно, коли натиснувши на неї клацнула в кнопці релюшка і вонапочинала світитися жовтим але яскравіше. Я навіть знімав кришечку зкнопки, думав бракована, а немає там два світлодіоди червоний іжовтий. Але після того коли монтажні роботи були виконані в повномуобсязі, індикація кнопки стала як годиться. Я так думаю це контрольсправності елементів. Про те як поводиться скло запилю видоспізніше. Але скажу, в дощову погоду, на кнопку клац, і вікно залічені секунди-хвилину (не засікав) швиденько перестає бутизапітнілим. Зручно.






Коментарі19
Єдиний провід з генератора занадто тонкий в роз'ємі приладки, там близько 0.35. перед на 5A?
Номери випадково не мають оригінал кабелю 10кв? Або пінів?
Немає. Кабель купував у магазині електрики. А ось номери пінів так і не знайшов, вирішив купити реле з розбору разом із колодкою, брав реле свічок розжарення Ford 94VG14N089F1B (воно дешевше)
Ось і я небагато номер знайти, добре будемо шукати, спасибі.
Є такі піни в наявності. І, гумки. Ц. норм. Пишіть у личку, якщо що
Ніштяк звичайно річ. Але розташування проводки під капотом якесь очкове. До розпірки реле кріпити, чому не розташувати його було в ногах пасажира чи водія?
Так воно штатно і кріпиться під капотом, тільки ближче до вікна
Реально? Жерсть.
так так, воно кріпиться там
А є фото як штатно реле встановлено?
А як повністю із заводу зробити - щоб не йшов окремий провід від акумулятора - не знаєш?
Це і є штатне підключення, безпосередньо від акумулятора.
Гарна робота
Тема))) Поздравлямба))) Тепер зима ні за чим)
Маньяк
Ваговоди - вони такі
У вас помилка у слові вагодроті
Тоді вже вагодрочери)
Ну так))