7 За що боролися на те і напоролися/або моя боротьба за САС (карб)

Після довгих спроб оживити рідний к133 методом чищення, замінирозхідників, регулювання та подальшою установкою назад на мотор, якне танцював з бубном все одно бажаного ефекту не було отримано.
Перехідник цей самий потрібно в буквальному сенсі допилятинапилком, як у тому анекдоті! І це я не жартую! збіглося! Тобтоперехідник просто не надівався! Далі прибрати деякі сходи і огріхивнутрі. Не ставав — упираючись у повітряний кожух!
право видно наскільки не сідати перехідник упершись у повітрянийкожух
Довелося спилювати ще й знизу під кутом з того боку, щоб неупирався! Рихтувати повітряний кожух був найменшого бажання, т.К.він ще може стати в нагоді. Коли вже з перехідником питання булоостаточно вирішене, вилізла інша х. Щоб валити на вазівськомукласичному моторі 1.2Л від копійки, з примусовим відкриттям 2заслінки та "злими жиклерами". Так ось виявилося, що привстановленні його на перехідник йому теж заважає повітряний кожух! Причому дуже сильно! Ось відмінно видно масштаб лиха! І варіантівбільше не залишалося, як знову знімати перехідник, відкручуватикожух, ставити перехідник а вже потім дааз 2105!

Також проблема з'ясувалась і з обома тросиками! Довелося додаватидовжини троса підсмоктування, і фіксувати троси інакше. Але й це зчасом наважилося. І ось начебто настав момент пробувати іналаштовувати, а виявилося, що не надходить бензин - простобензонасос не може прокачати з низу бака ті 5 літрів, що я минулогоразу залив! І знову через енну кількість днів похід на заправку, снів + 5Л вилито в бак і ось знову спроба завести. ДААЗ 2105нарешті завантажений на перехідну плиту Та завівся, зпідсмоктуванням, прогрівся, і виявився ще один несподіванок, непоказує датчик температури на приборці, хоча рукою блок вженереально утримати, так що там явно далеко за 40 градусів, астрілка і не зрушила! Але це дрібниці, лірика - настав моментнатиснути на педаль акселератора! І що ж ми бачимо? Так всеправильно! Так та все та ж х.Малята люби хлопчики і дівчата! Тількиторкнешся педалі - провал і глухне якщо різко не встигнутивідпустити! Перевірив це і з балончиком пускового газу, т.К. Булисильні підозри на підсмоктування повітря в районі перехідника, стику з карбом. Але немає на газ реакції не було жодної! А от колипрацює на неодружених при прогріві, і в 1 камеру розпорошитипусковий газ - все так само! З відзнакою що газ довше йде і двигунвже неминуче глухне! Мораль цієї байки така — від зміни "сАСів" (карбюраторів) ефект провалу нікуди не пішов!