Дуже давно не писав у БЖ, різні на те причини, але ідея з торпедоне померла, і ось дійшли і до неї руки
за базу була взята штатна торпедо що б не паритися з кріпленнями, основна причина чому не влаштовувала штатна це її каліцтво збезліччю непотрібних виступів і поглиблень, вічно ломаючідефлектори і постійний гуркіт. Спочатку планувалося чотири, але впроцесі з'ясувалося, що просто потрібна камера заднього виду, оскільки власник вирішив у свою Toyota Кемрі поставити мультимедіюна андроїді, то його штатна перекочує сюди, та й не томитиписаниною далі просто фото.
> Сьогодні завтра має закінчити і залишиться лише обтягнутишкірою.
Коментарі13
Я не про движок))) кріплення залишилися рідні. Мене понель теж не влаштовує, але поки не до неї.
Сильно вага збільшилася?
Від чого? Основне заповнення це клей-піна, скловолоконної та інших шпаклівок звичайно пішло багато, але вони ж в основному все шліфувалися, якщо загалом додалося кілограма два то на ДВС розкручений до 210 конячок це точно не вплине
Зачётно, з бордочком будеш щось робити?
верхній бардачок рідний, вигин з боку водія теж зрівняв, не подобається тільки механізм кріплення і пружини, як змінити поки обдумую
Добре вийшло) Чекаємо на фінальне фото)
Сурйозна робота… класна панель буде в результаті
Багато нервів треба...
Найскладніше було почати, і вкрячити посадкові місця для дефлекторів, а потім пішло поїхало
З таким обсягом роботи можна було б організувати доступ до печі - щоб не знімати торпеду цілком.
Нормально так заморочився. Класно виходить.
дякую, у будь-якому випадку вже краще ніж штатна
Це точно