Бродячи авторинком так і не знайшов нормального фаркопа, томувирішив виготовити його самостійно
матеріали:лист сталевий 15мм
швелер 100мм
/>
На заводі замовив з листа 15мм ось такі бічні кріплення
p>
На зварювання, підключення електрики та фарбування пішло два днічасу, зате тепер дуже добротний фаркоп
Коментарі11
Оп! Цікаво! Пару моментів цікавих є, але й великий мінус. Дивись який у тебе виходить важіль між кріпленням рами та кулею. Потрібна ще одна точка кріплення.
Мені дуже сподобався шведський фаркоп на форда-ось це річ, правда стоїть, але він цього стоїть! Але в ньому була одна проблема-по пересіч. місцевості працював як плуг.
Судячи по дишлу, причіп у тебе хороший.
Та ні, причіп якраз маленький одновісний, Як нібуть викладу в БЖ як я його збільшив
У фаркопа вийшло потрійне призначення, це фаркоп, підніжка та відмінний причал для ротозеїв
Твоя правда! Всі ці три речі, запросто вмістилися в одній.
6 гвинтів на рамі діаметром 10мм і два на 14мм на відбійнику, один видно на фото, інший під розеткою Страхувальний ланцюг, у мене трос, кріпиться за швелер (обертається навколо нього)
Все зрозуміло! А то відразу погане подумалося ) не примітив відразу. У такому варіанті як у тебе можна сказати ідеальна жорсткість. Грамотна робота!
Відмінна робота! Тримається тільки на 6-ти болтах (прикручених до рами) або ще є кріплення до профілю (відбійника)? ПС страхувальні ланцюжки, куди пристібати?
Питання трохи не по темі страховий ланцюг завжди і у всіх повинен бути? а то один раз чють причіп не наздогнав (буквально за хвилину мене легкова обігнала і взяла удар на себе)
Ну десь так Перелік несправності автомобілів ... забороняється їх експлуатаціяПДР РФ ; Розділ 7 (7.6) - Несправні тягово-зчіпний і опорно-зчіпний пристрої тягача і причіпної ланки, а також відсутні або несправні передбачені їх конструкцією страхуваль...