Ремонт системи кондиціювання (так, неактуально, знаю))

Розумію, що вже нікому нецікаво і нікому вже не потрібно, бо далекона вулиці не +35 (як було пару тижнів тому), але справа була іподумав чомусь не написати.
Як тільки на термометрі почали показуватися цифри +25 я почаврозуміти як добре, що в машині є "кондер" і при моїй спробі відчути "божественну прохолоду" я зрозумів, що потрібно їхати до майстразаправки кондиціонерів і нехай "насипіть" фріона в систему.
Адже коли "кондер" не працює, що потрібно? Правильно! Фріон! Аджезавжди, а особливо, коли купуєш машину я купував вона працювала=)), якщо не працює система кондиціювання це означає, що потрібнозаправити фріоном (завжди подобалася ця відмовка... Тобто мужик, тиреально їздиш по спеці +35, а в машині все +50, коли на сонціпостоїть, не те, що футболка, а сидіння від поту мокра, сампомираєш від задухи і жлобиш 15 $, щоб їздити в комфорті? >
Відвернулися. Приїхав до майстра. Перевірив систему нагерметичність. І диво, герметична! Давай розбиратись. При подачіімпульсу муфта не стуляється (я до останнього сподівався, щотермоплавкий запобіжник згорів, постів про це вистачає). Знялиприводний ремінь, зняли шків з компресора (відразу кажу - без спец.Інструменту ви його не зніміть) і бачимо висипаний підшипник (безрозбору компресора його не поміняти). Майстер одразу сказав, що тутдва шляхи:
1. Компресору абзац (але може у Києві відремонтують);
2. Компресору абзац і системі теж; Аргументував він це тим, що валкомпресора могло перекосити і подерти стінки. Недовго думаючи, загнав машину на яму, зняв компресор, відправив до Києва. Через 2дні дзвонять і що? Правильно! Це ж моя машина! Інакше бути неможе)
Компресору абзац і цей "друг" погнав стружку в систему.
Взявши консультацію у MaxRnd Як краще зробити буладана відповідь, що заміна всього (компресора (природно), радіаторакондиціонера, випарника, промивання трубок).
І тут стала дилема:компресор б/в (з розбирання) чи новий китай? Розліт у цінах на б/в вражає від 80$ і до 300$ і, так, все це б/в івсе це робітники (а може й ні, компресора). Схилявся взяти новийnissen за 300$ (стільки він у нас коштує), але трапилося вдалооголошення в групі Хондаводів і трохи поторгувавшись (адже торгніхто не скасовував) був куплений за цілих 125$ (чому я був дійснорадий). Знаю, що типу "кіт у мішку" і т.П., але при неодноразовійрозмові людина виявилася більш ніж адекватною, але так, переживала, щоб не "налюбили".
Радіатор узяв Nissen, за 45$ (новий (по ринку, середня 100-115 $)), людина продавала бо залишилася від машини, яку продав.
Прийшов день "х", відразу кажу, що випарник не купував бо занаявності нового його ніде не було (чекати до 30 днів), був б/втільки на пару розбірок з англійців, але вони не підходили формами.фактор, розібрав все, промив. Зібрав назад. Докладно нічого нефотографував. Сенс і так зрозумілий.
Приїхав знову до того майстра та зі словами "насипай! " заправилимені систему.
І як ви думаєте? Заробив? Правильно! Запрацювало (сам здивувався)=). І як циклони почули моє: "так, працює! ", наступного дня натермометрі вже було +35 у тіні (до цього було відносно прохолодно -+ 21), але мені те, що? У мене то "кондер" працює).
Розумію, що в ідеалі потрібно було і випарник поміняти, але вселіто від'їздив і без нарікань.
Ось якось так. Відносно малою кров'ю, точніше малими вкладеннямивідбувся я цього разу.
Дякую всім хто дочитав).