Є таблиця в книзі з підбору шатунних і корінних вкладишів, зпозначенням розмірів. На 3х шатунах у мене цифра 2, один шатун якупив новий, на ньому хрін зрозумій що за маркування, <
У мене питання до знавців, судячи з таблиці мітка 2 позначаєтовщину по зовнішньому радіусу вкладиша або повнутрішньому? />
Як бути з новим шатуном, яку вкладку ставити, не зрозуміло…
Допоможіть плз розібратися
Коментарі20
Я ж тобі казав перевір на оригінальність упаковку. Походу точно не оріг узяв
Тест пройшов, і мати його так) 7800 у пизюлях тримає відмінно, не випав. Інших варіантів я не знайшов
Візьми вкладиші KING RACING CR4542XPC і набір PLASTICGAUGE 120000417001 і виміряй зазори! Оригінальні вкладиші - не дуже хороші (DAidO METAL).
Даїдо це ті, що і на Жигулі роблять вкладиші?)
Ну так, тільки на жигулі роблять у Росії, компанія ДайдоМеталРусь, а на Хонду робить Японія.
Тож якщо брати набір вкладишів, який сенс тоді в промірах? Або набір не СТД?
Зміст є, повір мені!
Так я про те, що якщо вкладки СТД, а при промірах у тебе буде не СТД і зазор буде не в допусках, що тоді робити.
Вал шліфувати о 0.25
А якщо зазор більше, а не менше допуску? 🙃
Ну, шліфувати о 0.25
І зазори ТРЕБА проміряти ЗАВЖДИ, незалежно від того, які в тебе вкладиші!
З цим не сперечаюся, хоча вже два рази ставив вкладки СТД (на хонду і мітсубіші) без промірів, і поки все працює. Тут мова в іншому. Наприклад, замір показав, що потрібен розмір вкладиша не СТД, адже у Хонди 8 Якщо не помиляюся (залежно від товщини)....
Я привів цей номер, тому, що ці вкладиші забезпечують мінімальний зазор, а так, звичайно, можна замовити купу кольорових вкладишів і погратися з ними, але, як мені здається, відшліфувати вал в 0.25 швидше і дешевше, при тому ж ефекті.
Ну знімати гартований шар, як на мене, дуже сумнівне заняття.
А яка товщина зміцненого шару? Ти знаєш?
Поняття не маю)
А я знаю, при азотуванні до 0.4мм, при загартуванні ТВЧ до 3мм. У Хонди вали загартовані ТВЧ, це легко визначити за кольором втечі металу навколо загартованої шийки, отже при шліфуванні з валом не відбувається нічого кримінального. Головне щоб шліфув...
Дякую, корисна інформація про струми високої частоти!
Ось мова про те і йде, що є у Кінга ці кольори? Хоча, все це звичайно прямий перфекціонізм. Як правило зазори, якщо мотор не вбитий, плавають в районі СТД.