Stage 1 та плани

Всім привіт!
Ця історія про те, що скільки б не було у вас чогось, вам завждибуде МАЛО. Так сталося і зі мною, двигун встановлений заводом намою машину відмаркований літерами AUM, а це означає, що видає він150 к.С., якийсь час після ЛАНОСА ці коні мене радували, алевідносно не довго, тому було прийнято рішення додати цих самихконей.
<
Було зроблено повний огляд впуску-випуску, усунуто непотрібніщілини, придбано кабель MPPS китайського виробництва і я зайнявсяпошуком тієї самої людини, яка зможе поміняти калібрування в моїйпрошивці.
Людину було знайдено (кому цікаво пишіть у личку, дам контакт), сток-прошивка злита мною за допомогою MPPS, відправлена​​електронною поштою калібрувальникові, а після залита назад. Часпрошивки напруга просіло нижче 12В і блок ліг
Тепер споживання повітря зросло зі 120 г/с зі сторовим надлишком0.6 бар, до 145 г/с при надлишку 0.9 бар.
Чому не захотів піднімати вище? Тому що моя АКПП в силу своїхпроблем не сильно хоче перетравлювати новий момент, що крутить, може бути в майбутньому поставлю на ноги кпп і ще трохи піднімунаддув до 1 бару, якщо йти вище, потрібна механіка.
У планах ще Якщо хтось планує перешити своє шкарпетки самостійно, пишіть, поділюся досвідом.