Бо бак, який стояв у мене на авто м'яко кажучи тек, вирішив закритицей довгограючий процес, який триватиме з першого дня покупки, тодімені звичайно було не до цього- були куди важливіші моменти, яківимагали негайного втручання.
Купив я паливний бак б\у, можна сказати задарма, який раніше стоявна бензиновому автомобілі.Тільки зараз я усвідомлюю і розумію низкупомилок, які я зробив. Але як то кажуть це досвід, який здебільшогочерез недосвідченість заміни певних з\п доводиться пожинати ...Особливо ретельно бак я не чистив (кілька разів промив його наявнимна той момент паливом в каністрі ...)
Бак був встановлений, все підключено, завів машину-їїковбасить-заповітна система, з цим я розібрався.АЛЕ, в процесі їздипочав розуміти що все-таки проблема є, і вона набагатосерйозніша.
Машина почала глухнути, дійшло до того, що мені доводилося ручнимнасосом буквально через кожні 200 м. Накачувати паливо. Хочетьсявисловити свої емоції винахідникам даного насоса ручногопідкачування фірми Лукас, зокрема за "супер-Зручну" частину насоса, у формі квіточки, якій доводиться качати паливо! NO COMMENT, томущо нічого, крім негативу, не можу висловити…
Настав момент вирішення цієї проблеми. Не буду розтягувати, писатиможна довго ... Бак зберігав у собі неприємний сюрприз у виглядііржі, яку візуально не було видно, судячи з усього коли він бувнаповнений ДП вона (іржа) почав оживати. Був замінений паливнийфільтр у ТЕРМІНОВОМУ порядку.
старий фільтр перед зняттям
При знятті старого фільтра і побаченому мені стало трохи не пособі. Плоди заміни бака на фото нижче
супер бонус
супер бонус
супер бонус
Але із заміною фільтра проблема не пішла, двигун троїло, коли занеобхідністю педаль газу утапливалась бачив у заднє дзеркалозгусток чорного диму, на неодружених машина диміла білим димом. Учому ж справа я запитував? що знаходиться на ручному насосіпідкачування палива, через нього паливо надходить у фільтр, потімчерез фільтр в ТНВД-Він виявився наглухо забитим іржею… Уявляю якважко було двигуну і ТНВД-вони задихалися, як у пожежі від чадногогазу. На жаль хороших фото не було можливості зробити-тому те, щоє…
забитий штуцер
забитий штуцер
Надалі я вирішив встановити додатковий фільтр прямо передосновним паливним фільтром-і він згодом стає все темнішим ітемнішим.
Коментарі12
сам переробляв на дизель?
Ні, машина вже дісталася з дизельним серцем.
яка у тебе витрата? місто, траса?
ТНВД у мене Lucas крім того його ще потрібно підлаштувати-я це не робив так як планую міняти його на BOSCH який набагато економніший. Розмовляв з людиною у якої стоїть BOSCH на Сієррі 2.3, так він каже витрату по трасі максимум 6,5 л. Враховуючи, що ...
це багато. у мене лукас. по трасі було 5,5. по місту по-різному. 6,5-7 в теплий час. взимку трохи більше.
Я знаю що багато, тому перерахував моменти, що впливають на витрату. Подивимося якою буде витрата з Бошем.
лукас простий і не вибагливий до палива. BOSCH примхливий. Але це на любителя.
А я чув що якраз навпаки. У будь-якому випадку поки сам не поюзаєш-залишається тільки здогадуватися.
ну так. згоден.
Просто Бош дуже поширений, легко обслуговується, гори ремонтних плунжерних пар. Але це тупий насос у порівнянні з Лукасом ДПС. км і траса 30 км) у мене виходить 6.2 літра влітку.
Дивися від чого, може подайтєт.
Ось пластмасовий би поставити.