Частина.2 Реконструкція компресора пневмопідвіски (Відновлення)

Частина 1. Зняття
Частина 2 Реставрація
Частина 3. Складання + Фільтр
Сушка силікагелю з осушувача компресора<
Зняв і що я побачив:

КОМПРЕСОР При цьому я його повністю розібрати не зміг (корпус і довгі болти стали одним цілим)

висипалося, жити з таким не довго
це внутрішня сторона, закриває поршень компресора
висвердлювати ті, що не пішли

Таким був ОСУШУВАЧ (скрізь вода)

поржавела пружина
Фільтруючі елементи осушувача не дуже брудні
ШЛАНГИ
Ну що? Давайте чистити! ))) Закупив 5 літрів антикорозійки на основіортофосфорної кислоти, приготував ванну та вперед.
Ванна Замочував по 3-4 години, іноді на ніч залишав, повторював покілька разів, перевертав, міняв антикорозійку на нову… (всякіпредмети у ванній це, щоб витіснити антикорозійку вище з метоюекономії витрати)

Замочував доки не побачив повністю без жита голий метал!

ДАЛІ ПОФАРБ. Шар покривав Раст-Стоп від польської компанії APP. РічСупер! Рекомендую на всі випадки життя по боротьбі з іржею. Баночказовсім маленька і не дешева, але її вистачає дуже багато. Я бравпензлик маленький для альбомного малювання і по крапельці наносивна голий метал. Вона дуже текуча як ВД-40 і проникає скрізь.Утворює плівку на кшталт лакового покриття. За інструкцією вонананоситься на іржу і консервує її. Найкращий варіант це наносити їїна легко злегка пожовклий метал. Так у мене само собою і вийшло)Також нею я пройшовся і довкола штовхача поршня. Коротшескрізь.

Ось така вона

Перший шар

Так виглядають деталі після Раст-стопу
Після епоксидний ґрунт. УВАГА! Тільки епоксидний ґрунтпаронепроникний! Тобто кислотний, акриловий грунт пропускаютьвологу через себе і під ними може іржавіти метал. Завжди цевраховуйте. Як варіант пройтися спочатку кислотним ґрунтом, потімепоксидним, але кислотний не хоче "прилипати" до Раст-стопу. Тому яйого не використовував. Фото всіх деталей викладати не має сенсу.Потім пофарбував звичайною акриловою фарбою, а потім антигравійкою.>

УВАГА! Антигравійки теж тримають у собі вологу! Усі вони пористі якмочалки. Тому під ними мають бути паронепроникні шари, щоб вологане доходила до металу. Інший варіант це поверху фарбує антигравійкузвичайною фарбою. Вона теж непроникна, але може відбитисякамінчиками. Де штовхач поршня, я теж пройшовся тоненькими шарами, раст-стопу, грунту і фарби, а потім ще все обмазав тоненьким шаром.літолом. Додав мастила в підшипник

Тонкі шари))
змастив підшипник
Після фарбування
Фото все не вміщуються. Продовження у наступній частині +розрізаний фільтр)))