Не стабільний ХХ, привіт нова рампа або дякую тобі МеМЗ

Як я писав раніше, холостий почав дико люто плавати, діагностику яне можу нормально зробити бо якийсь собака порився в проводці. Яспеціально купував інжектор бо мені було цікаво розібратися в цьомувсьому, бо в наших навчальних закладах нічого не вчать.Акарб-рюбяторних корчів мені вистачило, це мічиклети+сезон працювавна "ремонті" скутерів.Але як мені люди підказали що діагностика недопоможе, швидше за все це РДТ (регулятор Тиску Палива).І так, щопотрібно для діагностики РДТ, манометр з трубкою, трійник, шланг, хомути... По дорозі в село в авто-магазині купую півметра шланга ітрійник, хомути є, манометр десь був.
Латунний, і всього 10грн)
А шланги сцуко дорогі стали… 40 грн метр
І так, після приїзду знаходжу манометр, колись це був самопальнийкомпресометр.
Донор
Чи може ЕБН (електро Бензо Насос) не дає належного тиску? Гаразд, тупо встромляю манометр на подачу палива. >

Для того б точно переконається у смерті РДТ, підключаємо все черезтрійник, заводимо машину, і плоскогубцями переживаємо обратку такщо б на манометрі було приблизно 3 атмосфери. За таких маніпуляціймашина почала нормально працювати на ХХ.

Винник цієї урочистості…
Гаразд, після вихідних до Києва, тупаю на Перова, і давай шукатиРДТ, на питання а який у тебе? Я хз че відповідати, а що їх кількаваріантів є? Як виявилось так, їх два. На металеву рампу та напластикову. Ну я ж на рампу особливо не звертав уваги, у менеТаврія завжди асоціювалася з авто на яке в будь-якому авто-магазиніможна знайти запчастини. Як виявилось у мене пластикова рампа, наПерова РДТ на неї немає. Добре, додому і гуглити. Ага х*й там, ігугл каже мені… Я гуглю куди старанніше, але їх немає, тупо немає.Тільки на одному Одеському сайті, та й то 800грн. Та ну на**й, з'явилося кілька варіантів:
1.Купити все-таки рідний РДТ
2.Вкоречить регульований РДТ ± 300грн
3.Вкорячить РДТ Пекар від двигуна ЗМЗ 406, він по суті тежрегульований ± 300грн.
Я як би не вважаю це колгоспом, але не зовсім ремонтопридатним. Явирішую ставити металеву рампу, спочатку я збирався шукати гроші нанову рампу, трубки подачі та обратки та на РДТ. Почалися новінюанси, трубки є двох видів:
1.Таврійські короткі
2. Сенсівські довгі
Це не принципово, але. Нова рампа із трубками ±400грн + РДТ±200грн. Чисто випадково я знаходжу на розбиранні рампу за 200грн.Дзвоню замовляю, я розумію, що рампа гола, а трубок окремо ніденемає. На розбираннях немає, в інтернеті немає. У мене паніка, ясиджу мало не плачу, проклинаю МеМЗ. Через день йду на Нову Поштузабирати рампу, замовляв післяплатою, розкриваю рампу а там і РДТ ітрубки. Є*аний насос, моєму щастю не було межі. Це був четвер намою, батя в рейсі, дядько теж. Самому мені в селі нема чого робити, у вихідні знову йду на Перова. Потрібно купити нові гумки нафорсунки, нові засувки форсунок тому що старі не підходять, і разуже туди поліз очищувач карбюратора, щоб промити форсунки. Гумки явідразу купив, промивання теж, узяв MANNOL, і згадав що можна будепочистити дросельну заслінку і потрібна буде нова прокладка. Можназвичайно і самому вирізати, але чесно кажучи лень. А ось ізклямками, це був цілий квест… Спочатку я ходив чисто по ЗАЗкіосках, потім я почав ходити і по ВАЗ кіосках бо засувки такі ж яку ВАЗ 2110, гугл їх знає як "засувка форсунки старого зразка". Комуне підійду всі на мене дивляться як на інопланетянина і у всіх однезапитання "щО? " Я знову без настрою, заходжу до мужичка, він кажещо є. Я знав що продавець мудак, він відразу почав бичіть ... - Ати знаєш які вони? Їх кілька видів…
-Покажіть мені які у вас є і я вам скажу такі чи ні.?
-30грн
-Це за 4 штуки?
-За одну…
У мене в голові, чувак ти у своєму розумі?

В інеті вони по 15грн, я упокорюся по 20, але не по 30. Триваєдіалог…
-Дякую, я ще піду погуляю, якщо що повернуся.
-Вони потім можуть бути і по 40 і по 50 і по 70, думай хлопець.
Я звичайно намагаюся бути культурним, але тут у менебомбардувало
< - Іди на х*й зі своїми засувками ... І тут чисто випадково, мене зупиняє мужик і запитує чи не я шукав засувки (просто менедізнатися легко, в кінці запису покажу чому)? Як виявилося, у ньоговони є, і по 15грн. І так все для СВАПу є, їду в село, залишилосятільки зібрати пристрій для промивання. Я не кажу що все що роблю яце правильно, і моє виконання теж правильне… Ідею промивання я взяву tank1974 Тільки я використав старий блок живленнявід приставки, мікрик родом із СРСР, дві "мами", термо-усадку тавечір часу.

Робочий процес
Готовий прилад
Клямки та гумки
Промивка
Прокладка
Ну і сам процес як я це робив…< br/>

За вечір не поспішаючи все було встановлено, але ніхто не знавробочий РДТ чи ні. Вранці за старою схемою перевіряю РДТ та вуаля, він показав диво цифру, запитаєте чомусь інший манометр? Старий явипадково розчавив.

На неодружених машина працювала добре, але якщо їхати і плавнотиснути на газ вона все одно сіпалася, як сказали люди це вже требадивитися що минулі власники начудили з сумішшю. Але туди я неполіз, бо я не шарю, і треба одвірок виправити по проводці, чимповинна зайнятися одна хороша людина. Як мене дізнатися, та просто, у мене прикид специфічний)
Ось такий)
Повторюся, я не вважаю що мої методи правильні, але все ж таки можебути кому то це буде корисно) Був би вдячний якщо ви поділитесямоїми записами з друзями)