Коли я купував машину я знав що стартер випендрюється, а точнішебендикс. Бувало проскаче раз і все. Останнім часом він почавчастіше робити вжжжж, ніж крутити двигун.
< /
Поліз я знімати стартер, і я вже не був здивований що він ох * яноїфірми АТ. Року її ніхто не шкодував і це зрозуміло, бо машинапрацювала на фірмі… І так, зняв стартер, зовні він як новий, життяне бачив. Ось він красень…
Розбираємо, і ловимо злегка ступор, все в якомусь жовтому пилу.
Явно щось не так. Щось пиляло обмотку якоря.
Винника було знайдено одразу.
Шайба ця ніяк не закріплена, її притискає трохи гумка і в своємупосадковому місці вона бовтається як гівно в ополонці... Стартер ясобі не можу поки що купити новий, тому воскрешаємо старий. Обмоткузаливаємо Цапонлак-ом, сушимо, знову заливаємо, сушимо… і так щекілька разів. Треба ще вирішити питання з вилкою, точніше їїобмежувачем. Нову шайбу робити якось влом, тому підбираємо зпідручних засобів. Перше що трапилося це 25коп, на точиліпідпилюємо краї, підстукуємо молотком і вуаля, стоїть мертво. Чим.АТ-шні є по 120грн, і тут один хлопець за 150 запропонувавПольський від Ланоса 1.6. Я відразу й не думав що він підійде, алепокрутивши їх пару хвилин я зрозумів що вони як би однакові, і взявПольський, сподіваючись, що він буде кращим за Китай.
На вихідних зібрав все в купу і вуаля, все почало працювати) Можебути комусь це буде корисно) Був би вдячний якщо ви поділитесямоїми записами з друзями)
Коментарі1
Хочу купити редукційний, але дорогий він, ну зате працює відмінно. Треба було спробувати безпосередньо, тобто на стартері великі клеми перемкнути викруткою при включенні запалювання.