Хто з таким стикався? У повітроводі помічено масло, вся трубкавентиляції картера теж в маслі. Самою системою, хто знає? .. Окремомембрана по каталогах не пробивається, тільки весь вузол у зборівсього то за 12 000 рублів.Плюс потік задній сальник колінвала, замовив, чекаю, поміняю, там все ясно і просто. Олія не переливала, в чому причина подвійної проблеми, хто підкаже? Як лікувати системувентиляції картерних газів?
Коментарі19
у мене куга 2011 р, 2.0 дизель 140 к.с виявив тріщину в самій шлангу в тому місці вгорі де шланг стикається з корпусом ДВС. тимчасово обмотав ізолентою але розумію що не вихід. номери вже думав може поверху підібрати якийсь хомут?
номер не підкажу, там же звичайний гумовий шланг, думаю підібрати можна від будь-якого авто цей шланг. Він із звичайної гуми, на крайній випадок можна і садовий шланг туди одягнути, у продажу багато товстостінних шлангів різного діаметру
а можна попросити фото ДВС з цією шлангою. Теж думаю при заміні шланги промити мембраму і все навколо неї.
чим справа закінчилася?
перебрав маслоотделитель, замінив мембран і пружинку, плюс під слив масла зробив дірочку трохи більше. Проїхав 3 тисячі рівень стоїть чітко, трубка картерних газів чиста всередині
А які клапана використовували з цих (Пежо 1180s0 або 1180t6.)?
це занадто дорогі! Зняв і пішов автомагами підбирати мембрану і пружину за розміром. Знайшлися від кого не пам'ятаю але за 600 рублів! Сам корпус знімається легко там теж прокладки текли, і потрібно зробити більше зливні дірочки
Я думаю причина в неправильно працюючому або засраному клапані егр, заглуши його. Можна цей клапан у зборі з пежо купити там ціна 6000 рублів.
дякую за пежо, егр заглушений вже 26 тисяч тому і відшитий
Номери за каталогом Пежо 1180s0 або 1180t6.
Спасибі), думаю засрався вузол, коли сальник колінвала міняти заодно і вузол весь зніму для миття ... і видно буде.
Не полінуйтеся і зніміть впускний колектор для промивання, там зазвичай така срань усередині.
у тому році це робив, сажі там було ... на третину засраний був сажею, все вимив і вичистив, і кулер знімав мил
Зніміть пластикову кришку з вузла, і перевірте мембрану.
так і зроблю на знятому повністю вузлі, головне не зламати
Вузол можна не знімати. Викруткою треба піти по периметру.
з-під вузла олії тече, тому й зняти хочу його. У Вас була така проблема вже?
Ні, але мембрану перевіряв. Олія з турбіни гнана
значить викруткою розкривати, дякую за пораду)