Як я вже раніше писав купив сайлентблок верхнього кронштейнадвигуна ще за 77 грн. Замінив сайлентблок ще минулими вихідними, але написати про це в бортжурналі вийшло тільки зараз.
Перед заміною я задавався питанням як все ж таки правильновстановити сайлентблок щодо кронштейна, заводити знизу або зверху.Увсіх на драйві та в інтернеті на фото він стоїть порізному.Орієнтиром є отвір з одного боку на 3-4 мм і номер деталі (хоча не впевнений, що всі виробники на одному місці відливаютькаталожний номер)
/>
Сайлентблок metalcauch 05216/5216
Фото позичив у іншого "драйвера".На фото якраз таки видно цейотвір, який зміщений вбік від центрального.
Як же я зрозумів правильне положення сайлентблока? Зняв старий івилку до нього, на вилці, в місці прилягання її до сайлентблоку єневеликий вус, а на оригінальному сайлентблоку під цей вус є оливкау відповідь гуми. На новому такому виливку немає, тому орієнтиромстав отвір, він якраз на обох сайлентблоках в одному місці. Так осьправильне встановлення отвором вниз і ближче до центру автомобіля.Ось так я і дійшов такого висновку. А от і процес заміни, тлумачення про те, як він повинен стояти і приємний результат звідсутністю вібрації>
Коментарі10
На фото 5216 у підписі 05218 - поправте. 10 тисяч за рік, півтора? пфф, міняйте сайлент разом з маслом - це розхідник в лагуні ) А масло разів 8 тисяч - і ваші кулачки залишаться такими ж незайманими.
Спасибі виправив! Та на попередньому авто десь так і наїжджав, можливо на цьому буду більше тому що витрата приємніша. Олія природно так і мінятиму
Вони все одно не за розміром і доводиться мудрувати щоб він щільно сидів а не бовтався
Хоч він і легко увійшов, але вібрацію він прибрав, подивимося наскільки
Рветься він через те, що машина глухне погано ... глушилку дивитися і клапан ... ці говняні сайленти не особливо різнить як ставити
Глушитися нормально, вбився сайлент швидше від старості. Ну ставити можна ж будь-який сайлент і дорогий і дешевий, це вже рішення кожного)
А як перевірити заслінки на працездатність і що з нею може бути?
Там мембрана ... натиснути на неї ... затихне тихо і плавно норм ... а потім розбирати
Тобто розібрати до мембрани і натиснути? А ще патрубки дивитися щоб цілі були? Глушиться дуже грубо з тряскою. Але ще просвічуючи гідроопора.
На заведеному моторі натиснути на глушилку ... там або вона або магнітний невеликий клапан за колектором