Заміна ременя ГРМ, помпи та натяжного ролика своїми руками

Довго думав який комплект для заміни ГРМ купувати, брати готовийвід Гетц або ще від якихось інших фірм. За Гейц чомусь останнімчасом багато поганих відгуків, комплект Контететч на момент покупкиздався мені Рішень все-таки CONTITECH 132 зуба CT1025 (є у продажуі на 133 зуби) - 576 грн.
Ролик усі хвалять INA, тому INA 533008720 — 868 грн.
Помпа брав просто за ціною, не дорого і не дешево SKF VKPC85304 —919 грн.
< /p>
Надалі виявилося що ролик на бляхі (попереднє авто) і на моєму автостояв теж INA c 2010 року що говорить про якість роликів
З помпою схожа ситуація, на моєму авто впізнати виробника невдалося, але на бляхі стояла теж помпа SKF VKPC85304 імовірно тихже років що і ролик (2010) що в свою чергу теж говорить про хорошуякість цих помп. З оцинкованої стали. Сам процес заміни я нерозписуватиму він у відео нижче. Але найголовніше що хочу сказати іповторюватиму, якщо автомобіль у вас недавно і ви не проводили цюпроцедуру, то раджу завжди спочатку виставляти всі шестерні і шківиза мітками переконуватися, що все варто як по заводу і потім ужезнімати ремінь.
< /p>
Чому це потрібно робити? Та тому що ви не знаєте що з автомобілемробили до вас, можливо хтось не правильно поставив шків, а потімкомпенсували це поворотом шківа на один зуб, ну цей як приклад. Умене наприклад на Таврушці з двигуном 2108 було 2 мітки намаховику, і якби я цього не знав, я міг би випадково провернутиколінвал на 180 градусів щодо розподільного валу. Думаю я довгошукав би причину чому не заводитися. Так що краще подивитися апотім знімати. Болти попми є короткі і довгі, короткі на місцедовгих не стануть, тому стежимо звідки і який відкручуємо. Передвстановленням різьблення кожного болта варто промазати герметиком, тому що деякі отвори під болти прямо входять до каналу охолоджуючоїрідини. Щоб не мазати все можна тоненькою трубочкою перевіритиглибину отвору, там де трубка входить потрібно мазати 100%. Ну от ісам процес, приємного перегляду:>