Ви точно знаєте як зарядити АКБ?

Кожен з нас, автомобілістів, хоча б раз у житті виявлявся (або щевиявиться) в ситуації, коли акумулятор, що розрядився, не дозволяєзапустити двигун. Особливо часте це явище для зимового періоду, оскільки при негативних температурах АКБ тримає заряд погано, аякщо автомобіль простояв на сильному морозі більше тижня, проблемиз акумулятором практично гарантовані, аж до повного розряду., можна «прикурити» від акумулятора іншого автомобіля, і це допоможе, якщо попереду довга поїздка, але буде марно, якщо проїхатидоведеться всього кілька кілометрів.Акумулятор просто не встигнезарядитися.В цьому випадку краще зарядити батарею зовнішнімпристроєм. Як зробити це правильно і безпечно, знає InfoCar.ua.
Які бувають акумулятори? , варто коротко розглянути акумуляториз точки зору їх хімічних складів та властивостей.Сьогодні на ринкудомінує три основних типи - малосурм'янисті (звичайна свинцевабатарея без добавок у складі пластин), гібридні (з пластинамирізного складу:плюсова малосурм'яниста; мінусова свинцево-кальцієваабо з додаванням срібла) і кальцієві. Зрозуміло, що у кожного зтипів АКБ є свої переваги та недоліки. Малосурм'янисті акумулятори, наприклад, схильні до найбільшого саморозряду і википання води зрозчину електроліту, але не бояться глибоких розрядів. Кальцієвібатареї, навпаки, відрізняються низьким саморозрядом, майже невикипають, але ймовірність "вбити" АКБ кількома глибокими розрядамидуже висока. Свого роду золотою серединою є гібридні батареї -стійкі до саморозряду, майже не схильні до википання і не боятьсяглибоких розрядів. Щоправда, і коштують вони дорожче за всіх інших.Є ще одна характеристика автомобільного акумулятора, суто споживча.Варто звернути увагу на те, чи АКБ, що обслуговується, абонеобслуговувана. Це важливо, оскільки безпосередньо з особливостямизарядки. Необслуговувані батареї - це такі, які не мають на увазібудь-якого втручання людини у свої начинки. Як правило, на корпусітаких батарей нитить нічого, що можна було б відкрутити ікрасується напис Do not open (не відкривати). Втім, деякі виробникивипускають необслуговувані АКБ зі знімними пробками, але таких стаєвсе менше. Рідин. Недолік же в тому, що якщо рідина все-такивипарується, долити її в акумулятор не вийде. Та й коштують такіАКБ дорожче за обслуговувані, при тому що на терміні служби це ніякне позначається. Що стосується батарей, що обслуговуються, то в нихрідину (дистильовану воду) доливати і можна, і потрібно, але про цетрохи пізніше.
Чим заряджати?

Зарядних пристроїв для автомобільних акумуляторів сьогодніпредставлено у величезній кількості — від копійчаних китайських доповністю автоматичних, якісних, але дорогих від іменитихвиробників. Щоб вибрати "правильне" ЗУ, краще проконсультуватися зфахівцем, проте орієнтуватися в базових умовах вибору все ж такиварто. Тим більше, що їх не так уже й багато.

Перше, на що потрібно звернути увагу — схема заряду, оскільки одніпристрої працюють із постійним значенням струму, а інші — зпостійним значенням напруги. Насправді це означає, що ЗУ зпостійним струмом зарядить акумулятор повністю, але може перегрітиелектроліт, що скоротить термін служби батареї. ЗУ з постійноюнапругою, у свою чергу, виключає ризик перегріву електроліту, протене зарядить батарею повністю, оскільки наприкінці циклу зарядуструм падатиме. Але не поспішайте засмучуватися. Є ще так звані ЗУз комбінованим циклом заряду, які спочатку заряджають акумуляторпри постійному струмі, а потім стабілізується напруга і падаєструм. Весь процес відбувається автоматично і жодної уваги невимагає. Природно, такі зарядки найдорожчі. Вибираючи потужністьзарядного пристрою, потрібно враховувати той факт, що ідеальнийструм заряду акумуляторної батареї відповідає 10% її ємності.Наприклад, при ємності 65 Ah, ідеальний струм дорівнює 6, 5 А.Наступний критерій вибору - імпульсне або трансформаторне ЗП.Трансформаторне вважається дуже надійним, але навряд чи порадуєсвоїми габаритами та вагою. Імпульсне компактніше і легше, тоді якнадійність дуже сильно залежить від виробника. Ну, і третійкритерій вибору зарядного пристрою - спосіб живлення. Тут є дваваріанти. Перший класичний, при якому саме ЗУ включається в мережу, а струм до акумулятора передається через крокодили. Другий більшвитончений, але не завжди застосовний, оскільки багато залежить відособливостей конкретного автомобіля. Йдеться про так званізарядно-пускові пристрої, що заряджають АКБ через прикурювач.Головне, щоб прикурювач був запитаний безпосередньо відакумулятора, а не через генератор. Причому самі зарядно-пусковіпристрої діляться ще на кілька категорій – ті, що працюють відмережі 220В, які вміють працювати від прикурювача іншогоавтомобіля, а також мають акумулятори, тобто автономне джереложивлення.
Як заряджати? Сам процес зарядки автомобільної АКБ простий. Якщопоблизу є розетка, акумулятор навіть не потрібно знімати завтомобіля. Головне від'єднати від нього і плюсовий та мінусовийдроти. Якщо ж без зняття батареї не обійтися, це теж не повинностати проблемою. Зазвичай кріплення АКБ дуже просте. Однак слідбути обережним - берегти акумулятор від ударів і уникати контактубатареї з одягом, щоб кислота не пропалила в ній дірки. Всі роботиз монтажу та демонтажу АКБ потрібно проводити в рукавичках. Доречі, якщо з якихось причин Ви вирішите, що перед заряджаннямхолодний акумулятор обов'язково потрібно зігріти, не варто опускатийого у гарячу воду. Через різкий перепад температур це призведе дочасткового обсипання активної маси пластин. Ще одна велика помилкадеяких автомобілістів — спроба зняти або встановити акумулятор припрацюючому двигуні. Пов'язані з цим перепади напруги в бортовіймережі можуть призвести до виходу з ладу електрообладнанняавтомобіля. М'якою ганчіркою, змоченою у нашатирному спирті аборозчині кальцинованої соди. Дуже уважно потрібно стежити і за тим, щоб бруд, навіть зовсім трохи, не потрапив в електроліт, інакшеакумулятор приречений. Коли акумулятор благополучно демонтований, він майже готовий до заряджання. Майже, тому що у випадку з АКБ, щообслуговуються, необхідно зробити ще дещо. Залежно від конструкціїконкретної батареї, потрібно зняти її верхню кришку або викрутитизахисні пробки (вони, до речі, можуть бути заховані під наклейкою), щоб під час заряджання акумулятор "дихав", не закипів і не вибухнуввід надмірного внутрішнього тиску газів. Після цього дуже бажаноперевірити рівень електроліту у пластинах акумулятора. Якщо рівеньрідини нижчий від необхідного (як правило, на боковині корпусу АКБє мітки min – max), його потрібно заповнити дистильованою (! )водою. Якщо цього не зробити, можна "спалити" пластини, назавждивтративши істотну частину ємності акумулятора, а то й усю батареюповністю. Долили воду? Тепер можна накидати дроти з "крокодилами"від зарядного пристрою на клеми акумулятора. Тільки не переплутайте"+" та "-"! І ще дуже важливий момент - перш ніж накидати "крокодили" на АКБ, переконайтеся, що мережевий провід зарядногопристрою не включений в мережу. Не менш важливо і в кінці процесузаряду спочатку відключити ЗУ від мережі, а лише потім знімати "крокодили" з клем акумулятора. Не лякайтеся, якщо в процесі зарядурідина всередині акумулятора видаватиме звуки, схожі на кипіння. Ценормально. Однак важливо стежити за тим, щоб батарея не надтосильно нагрівалася. Якщо це сталося, відключіть зарядний пристрій, дайте АКБ охолонути, після чого продовжуйте цикл заряду.
Скільки заряджати? > Точно відповісти на це питання не можна, оскільки багато залежить від того, наскільки глибоко розрядженийакумулятор. Найвірнішим рішенням у цьому зв'язку буде орієнтуватисяна індикатор заряду, вмонтований в саму акумуляторну батарею, абона індикатор або амперметр зарядного пристрою. Як правило, в самійАКБ індикатор елементарний для розуміння:зелений – заряджений, червоний – розряджений. Бувають, звичайно, варіанти, але їхзначення зазвичай вказані на наклейці. На зарядному пристрої, усвою чергу, можуть бути кілька світлодіодів, які спалахують аботухнуть у міру заряду. У цьому випадку зверніться до інструкції зексплуатації пристрою. Але наочний і достовірний індикатор — цеамперметр, якщо такий є в ЗУ. Чим глибше розряджений акумулятор, тим вищий струм його заряду. Коли ж стрілка амперметра опуститьсядо нуля (ну або практично до нуля), це і буде сигналом до того, щоакумулятор повністю заряджений. Звичайно, до ЗУ з постійним струмомзаряду це не відноситься. До речі, для розрахунку часу заряду АКБфахівці застосовують просту формулу:ємність батареї розділити наструм заряду і помножити на коефіцієнт 1, 2. Щоправда, працює такаформула лише за постійного струму. Якщо ЗУ працює за принципомпідтримки постійного значення напруги, вирахувати точний час наврядчи вдасться. Підзарядити, адже перед тим, як Ви його купили, вінміг пролежати на складі не один місяць і втратити частину заряду.Заповнити його можна і потрібно малим струмом. Одного-двох годинбуде достатньо.
Де заряджати?

Цьому аспекту процесу заряджання автомобільного акумуляторабагато хто не надає належного значення. І даремно, тому що вжодному разі не можна заряджати АКБ у приміщенні, що поганопровітрюється, особливо якщо йдеться про квартиру. Справа в тому, що в процесі заряду акумулятор виділяє сірчистий газ, миш'яковистийводень (арсин), сурм'янистий водень (стибін), хлористий водень таінші токсичні речовини. Висока їх концентрація шкідлива для людини, що викликає головний біль, кашель та інші симптоми погіршеннясамопочуття. Більше того, все, що виділяє акумулятор, осідає намеблів, одязі, килимах. Отже, свій негативний вплив на людину ціотрути будуть ще довгий час.

Вважаєте, що це нісенітниця? Щоб довести протилежне, ми провелинаочний експеримент, нехай простить нас Green Peace. Поряд закумулятором, що заряджається в приміщенні, що не провітрюється, мипоставили невелике кімнатне деревце. Живе, зелене та дужесимпатичне. Через кілька годин його листя почало сохнути і жовтіти, а ще за дві години від деревця залишився тільки стовбур та гілки.Все листя опало. Висновки робіть самі. Втім, це ще не все. Водень, що виділяється акумулятором, з'єднуючись з киснем, що міститься вповітрі, стають вибухонебезпечним. Досить часом лише невеликоїіскри, запаленого сірника або сигарети. Отже, найбільш безпечниммісцем зарядки автомобільного акумулятора є вулиця або приміщення, але добре провітрюване, бажано з протягом.
8858.html