Шумоізоляція підлоги Р12 (все по чесному…)

Хороша погода, вихідний, дача, - що може бути краще свіжого повітрята тепла для процедури шумоізоляції підлоги автомобіля? (комари нев рахунок:). І чекали свого часу з зими, це був останній акордповної шумоізоляції авто і його потрібно було дограти.
З разу хочу помітити, що заводська віброізоляція на підлозіприсутня майже скрізь і її якість досить хороша. Це не як на деякихмоделях, де є тільки тонкий натяк на її присутність у виглядікількох вузьких. Смужок, немає тут все на рівні. Товсті антишумовімати з пористого матеріалу, що нагадує поролон, товщиною по 10смвзагалі поставили під сумнів необхідність прокладати сплін.
< /
Зверніть увагу на товщину заводських матів. Одним словом скажу вамтак, якщо збираєтеся шумити днище, то ви повинні знати, що вонозроблено на заводі належним чином і ця процедура не буде з'являтисяЯкогось потрясного ефекту ви не отримаєте, тому що заводська шумкана рівні і поліпшити її не особливо вийде. Підлога не зовсімпроста, а робота з підготовки не обійдеться тільки зняттям передніхсидінь. Прийдеться так само зняти всю пластикову обшивку порогів, стійок, консоль між сидіннями, а це не слабкий шматок роботи, хочздається, що все просто. І навіть ці маніпуляції не дозволять вамповністю звільнити підлогу від покриття. Для повного його зняттядоведеться розібрати і ручне гальмо і від'єднати тяги від важелякпп і зняти середню консоль на торпеді - це все жерсть. Можназвичайно порізати ножичком перемички на килимовому покритті і знятийого так, але це не мій метод. Прибравши антишумові мати. Не зручнозвичайно, але практично і без зайвих дій з розбираннями. Знявшипопередньо з них декоративні заглушки. Нахиливши відкручені сидінняназад - від'єднуємо всі роз'єми під сидіннями (у мене їх тамбезліч). Весь килим (відкриються важкодоступні місця і буде простонавести чистоту.) Знімаємо середню консоль між сидіннями. Виймаємозадню попільничку, відстібаємо на себе кожух попільнички і бачимодва саморізи .Таких же два саморізи попереду консолі біля ящикарукавички, доступ до них відкриється знявши декоративні накладки здвох боків біля ножних повітроводів передніх місць. Від'єднуємоприкурювач і всі кнопки консолі, піднімаємо ручник і подавшиконсоль трохи назад виводимо її і знімаємо, відклавши попередньорамку коробки передач (у мене механіка). Знімаємо всі пороги інакладки по периметру авто, включаючи стійки ременів безпеки. Однузі сторін покриття і вийнявши мати розпочати підготовку дляроботи.

Прибираємо пилососом все сміття і пил, потім протираємо все вологоютканиною (на сонці все швидко висихає). Протираємо поверхнюзнежирювачем і можна приступати до укладання віброізолу. Підлога впримі ще той, з ним доведеться повозитися, просто укласти листи невийде. Опускаємо подробиці укладання і накочення валиком і зновузнежирюємо.

Тепер черга нарізки та обклеювання ізолоном. Бік і повторюємооперацію з точністю, але в дзеркальному відображенні. Я намагавсямаксимально далеко залізти під торпеду і на скільки можна — ценасилу все ж таки вдалося.

Не дивлячись на спеку використовував фен для роботи (думаю таккраще все ж таки).
Складання всього проводиться у зворотному порядку, не забувайте, щопокриття підніметься вище і потрапляти в місця для вкрутки болтівбуде складно, саме з цього, місця вкруток я не обклеювавматеріалами, я звичайно задоволений, результат повинен бути, алемабуть і так було настільки добре, що краще вже не виходить:) Томуне чекайте колосальних змін і тиші як у студії звукозапису. Я хотіві я зробив, а вам раджу подумати — чи варто? . Будуть питання -пишіть.

" потім протираємо все вологою тканиною (на сонці все швидковисихає). Далі протираємо поверхню знежирювачем і можна приступатидо укладання віброізолу., просто укласти листи не вийде. Опускаємоподробиці укладання та накочування валиком і знову знежирюємо.

Закінчивши один бік, перекидаємо килим на інший бік і повторюємооперацію з точністю, але в дзеркальному відображенні.

Я намагався максимально далеко залізти під торпеду і на скількиможна — це важко все ж таки вдалося.

Не дивлячись на спеку використовував фен для роботи (думаю таккраще все-таки).
Складання всього проводиться у зворотному порядку, не забувайте, щопокриття підніметься вище і потрапляти в місця для вкрутки болтівбуде складно, саме з цього, місця вкруток я не обклеювавматеріалами. > Я звичайно задоволений, результат має бути, алемабуть і так було настільки добре, що краще вже не виходить:) Томуне чекайте колосальних змін і тиші як у студії звукозапису. Я хотіві я зробив, а вам раджу подумати — чи варто?
Усім успіхів, удачі та добра. Будуть питання - пишіть.

" потім протираємо все вологою тканиною (на сонці все швидковисихає). Далі протираємо поверхню знежирювачем і можна приступатидо укладання віброізолу., просто укласти листи не вийде. Опускаємоподробиці укладання та накочування валиком і знову знежирюємо.

Закінчивши один бік, перекидаємо килим на інший бік і повторюємооперацію з точністю, але в дзеркальному відображенні.

Я намагався максимально далеко залізти під торпеду і на скількиможна — це важко все ж таки вдалося.

Не дивлячись на спеку використовував фен для роботи (думаю таккраще все-таки).
Складання всього проводиться у зворотному порядку, не забувайте, щопокриття підніметься вище і потрапляти в місця для вкрутки болтівбуде складно, саме з цього, місця вкруток я не обклеювавматеріалами. > Я звичайно задоволений, результат має бути, алемабуть і так було настільки добре, що краще вже не виходить:) Томуне чекайте колосальних змін і тиші як у студії звукозапису. Я хотіві я зробив, а вам раджу подумати — чи варто?
Усім успіхів, удачі та добра. Будуть питання - пишіть.