Правильне регулювання фар (за правилами та нашим…)

Правильне регулювання фар має велике значення
Регулювання фар призначене для правильного розсіювання світла фар.Щоб світло не зліпило водіїв зустрічного транспорту і правильноосвітлював дорогу.

Зазвичай регулювання фар у процесі експлуатації піддається змінінезначно, проте при великому завантаженні автомобіля фари необхіднорегулювати, інакше при дальньому світлі вони будуть «висвітлюватидерева», а при ближньому - засліплювати зустрічних водіїв.

Для самостійного регулювання фар :
Перевірку та регулювання світла фар проводите на спорядженомуавтомобілі (з повністю заправленим паливним баком, комплектомінструментів і запасним колесом) Вам знадобиться хрестоподібна абошестигранна викрутка. В шинах. 2. Встановіть автомобільперпендикулярно стіні (наприклад, в гаражі) на відстані 3м.Позначте на стіні екран, як показано на малюнку. Поздовжня площинасиметрії автомобіля повинна проходити по лінії 0 на екрані.Похитайте автомобіль збоку, щоб самоустановилися пружинипідвісок.
3. Виміряйте на вашому автомобілі висоту центрів фар від підлоги.Це буде відстань h на екрані. (висота центру лівої та правої фарможе відрізнятись)

4. Встановіть регулятор електрокоректора світла фар на панеліприладів у положення "0".

5. Увімкніть ближнє світло.

6. Напрямок світлової плями рекомендується регулювати окремо длякожної фари. Другу фару під час регулювання закрийте непрозоримматеріалом.

7. Відкрийте капот і, обертаючи регулювальні гвинти, відрегулюйтеположення на екрані світлової плями для кожної фари окремо, погоризонталі та вертикалі, якщо розташування світлових плям невідповідає малюнку.

8 . Фари вважаються відрегульованими, коли верхні межі лівих частинсвітлових плям збігаються з лінією 4, а вертикальні лінії 1 і 2проходять через точки E1 і E2 перетину горизонтальних та похилихділянок світлових плям.

< br> Якщо на автомобілі встановлені протитуманні фари, тонапрямок їх пучка світла необхідно відрегулювати тільки по висоті.Повертаючи регулювальний гвинт, досягайте, щоб верхні межісвітлових плям знаходилися на лінії 4 або трохи нижче за неї.вертикальний нахил світлотіньової межі фари повинен залишатися втаких межах:
h < 0, 8; від 1, 0% до 1, 5%
0, 8 < h < 1, 0 від 1, 5% до 2, 0%
h > 1, 0 від 1, 5% до 3, 5% 1, 0% - кут нахилу в один відсоток. (зазвичай вказується на самій фарі або поруч на кузові)
Він означає, що світлотіньова межа при віддаленні від автомобіля на1 метр повинна опускатися на 1 см. Наприклад, якщо висота центруфар автомобіля 0, 8 м, то при куті нахилу в 1, 0% світлотіньова межана відстані 80 метрів "торкатиметься" дороги. При тій же висоті(0, 8 м) та вугіллі нахилу в 1, 5% світлотіньовий кордон "торкатиметься" дороги на відстані 53 метри.
ТЕПЕР ЗА НАШИМ:Ставимо машину на рівну дорогу, кладемо великупалицю (або ще що) на відстані 20-25 метрів від машини спереду надорогу, ставимо одну людину закривати спиною одну фару (абовиймаємо один із запобіжників, щоб одна тільки фара світила), включаємо ближнє світло, підводимо гвинтом межу освітленостівідкритої фари до цієї палиці. Аналогічно з іншого боку.Регулювання за напрямом взагалі не особливо важливо, хоча потрібнодомогтися, щоб фари світили рівно вперед при включенні далекогосвітла (при включенні ближнього виходить трохи вправо).
І всього діл.
Так, забув, робити це потрібно в "темний час доби" (але не в "умовах недостатньої видимості"; ) Перевірено - такий спосіб на 100%дає правильні результати під час перевірки на стенді. Навітьдивуються, де це так точно все налаштували…

Зроби сам і буде — БЕЗКОШТОВНО:)
І насамкінець для Р12:фари коректором на Р12 регулюються тільки повисоті, вліво-вправо не регулюються.
" ставимо одну людину закривати спиною одну фару (або виймаємо одиніз запобіжників, щоб одна тільки фара світила), включаємо ближнєсвітло, підводимо гвинтом межу освітленості відкритої фари до цієїпалиці. Аналогічно з іншого боку. Регулювання за напрямом взагаліне особливо важливо, хоча потрібно домогтися, щоб фари світилирівно вперед при включенні далекого світла (при включенні ближньоговиходить трохи вправо).
І всього діл.
Так, забув, робити це потрібно в "темний час доби" (але не в "умовах недостатньої видимості"; ) Перевірено - такий спосіб на 100%дає правильні результати під час перевірки на стенді. Навітьдивуються, де це так точно все налаштували…
Зроби сам і буде — БЕЗКОШТОВНО:)
І насамкінець для Р12:фари коректором на Р12 регулюються тільки повисоті, вліво-вправо не регулюються.
" ставимо одну людину закривати спиною одну фару (або виймаємо одиніз запобіжників, щоб одна тільки фара світила), включаємо ближнєсвітло, підводимо гвинтом межу освітленості відкритої фари до цієїпалиці. Аналогічно з іншого боку. Регулювання за напрямом взагаліне особливо важливо, хоча потрібно домогтися, щоб фари світилирівно вперед при включенні далекого світла (при включенні ближньоговиходить трохи вправо).
І всього діл.
Так, забув, робити це потрібно в "темний час доби" (але не в "умовах недостатньої видимості"; ) Перевірено - такий спосіб на 100%дає правильні результати під час перевірки на стенді. Навітьдивуються, де це так точно все налаштували…
Зроби сам і буде — БЕЗКОШТОВНО:)
І насамкінець для Р12:фари коректором на Р12 регулюються тільки повисоті, вліво-вправо не регулюються.