Від теорії до практики - Дросельна заслінка.

Відразу скажу, що можу гарантувати все про що написано далі длявсіх власників рестайлінгової PRIMERA P 12 (з 2004 р.В.).європейської збірки (ліве кермо).В інших випадках в принципі всетак само але оскільки я особисто цього не робив на дорестайлінгових і японських авто, то і не даватиму ніяких порад.

1 — якщо автомобіль поводиться нормально і немає жодних причинчіпати заслінку зі зняттям — то й не потрібно цього робити.-Від'єднуємо роз'єм від датчика масової витрати повітря (це просто-натиснули і від'єднали)
4-для роботи нам знадобиться відкрутити гофру із заслінки і знятиїї разом з верхньою частиною корпусу повітряного фільтра івідпустити один хомут, що підводить до гофри патрубка Для зручностіможна зняти і нижню частину - відкрутивши всього один гвинт на 105-не знімаючи роз'єм з дросельної заслінки відкручуємо чотирикріпильні гвинти "зірочкою" і відводимо дросель акуратно непошкодивши прокладку. 6-Тепер буде набагато зручніше від'єднати цейхитрий і не стандартний роз'єм від дроселя не пошкодивши і неполамавши його.

Хитрість полягає в тому, що рухому частину на роз'ємі потрібно докінця засунути вниз до її фіксації в нижньому положенні пострілочці вказаної на самому роз'ємі. Після фіксації можна акуратнознімати роз'єм.
< /p>
становище рухомої частини для від'єднання роз'єму.

7-Оглядаємо заслінку з двох сторін - внутрішня звичайно більшезабруднена ніж зовнішня.

8- З невеликої відстані розпорошуємо засіб для очищення спочатку зодного боку, потім з іншого. І не чекаючи поки все це випарується (а воно швидко випаровується) -чистою тканиною вручну видаляємонайсильніші шари відкладень і маслянистої бруду. І не дуже зручно, але поспішати не потрібно). 9-З десяток разів промивши все навколоі протерши (можна використовувати дерев'яні зубочистки дляважкодоступних місць) доводимо все до чистоти при розпиленні балоназ миючим засобом не варто направляти струмінь у місця посадки осідросельної заслінки для запобігання потраплянню рідини всерединумеханізму дроселя. Продуємо стиснутим повітрям. Встановлюємодросель на місце - рівномірно хрест навхрест затискаємо болтизмастивши різьблення графітним мастилом (оскільки на сухе вонитягнуться з утрудненням і є ризик злизати шліци). Не перестарайтесяз моментом затягування.
11- Підключаємо заслінку до роз'єму і збираємо все на місце незабувши приєднати роз'єм маф і затиснути гофру на заслінці.12-переконавшись, що нічого не забули - підключаємо АКБ.
13-Заводимо автомобіль (заводиться не відразу і насилу). Оборотигуляють від 1.5-2-.5 тис. Їзда в такому стані супроводжуєтьсяпоштовхами і посмикуванням і в принципі не бажана. Але коробкаповинна бути прогріта до робочої температури так само як ідвигун.
14-ставимо авто на рівну поверхню і вимикаємо в машині все що можнавимкнути (всі споживачі, клімат, музику, підігріви і тд). Двигунзаведений, обороти завищені./>
— вмикаємо запалення на три секунди
— після їх закінчення п'ять разів натискаємо на педаль газу доупору
і відпускаємо її рівно на 7 сек.
< br> — потім тиснемо на педаль газу до упору і чекаємоблизько 10 сек
значок помилки повинен заблимати, а ще через десять сек
загорітися постійно.
— відпускаємо педаль газу і відразу заводимо двигун.
Деякий час мотор працюватиме на різних оборотах і незабаром повиненопустити стрілку на правильні показання холостого ходу.

Якщо значок помилки не заблимав у процесі навчання, то немає сенсуі продовжувати процедуру - починайте все з початку. Не натискатипедаль посекундно, а просто встигнути натиснути, інакше може невийти. У мене теж не вийшло з першого разу. Зосередьтеся непсихуйте і не хвилюйтеся і у вас все вийде. br> А тепер прорезультат чищення на особистому прикладі. Що я відчув післячищення? -
НІЧОГО - все залишилося як було раніше тому, що все було в порядкуі цю роботу я скоріше зробив для досвіду і свідомості того, що тамвсе чисто і все можна налаштувати. Ось тому я і не рекомендуючистити її без потреби і причини. А ось тепер маючи заслінку втакому стані можна іноді 7-10 тис км пробігу робити профілактичнечищення заслінки без її зняття та навчання, оскільки написано наінструкції до балона. І тоді заслінка завжди буде у хорошомустані.
Усім вдалої та творчої роботи з незмінно чудовим результатом. Покищо все.

" що нічого не забули - підключаємо АКБ.
13-Заводимо автомобіль (заводиться не відразу і насилу). Оборотигуляють від 1.5-2-.5 тис. Їзда в такому стані супроводжуєтьсяпоштовхами і посмикуванням і в принципі не бажана. Але коробкаповинна бути прогріта до робочої температури так само як ідвигун.
14-ставимо авто на рівну поверхню і вимикаємо в машині все що можнавимкнути (всі споживачі, клімат, музику, підігріви і тд). Двигунзаведений, обороти завищені./>
— вмикаємо запалення на три секунди
— після їх закінчення п'ять разів натискаємо на педаль газу доупору
і відпускаємо її рівно на 7 сек.
< br> — потім тиснемо на педаль газу до упору і чекаємоблизько 10 сек
значок помилки повинен заблимати, а ще через десять сек
загорітися постійно.
— відпускаємо педаль газу і відразу заводимо двигун.
Деякий час мотор працюватиме на різних оборотах і незабаром повиненопустити стрілку на правильні показання холостого ходу.

Якщо значок помилки не заблимав у процесі навчання, то немає сенсуі продовжувати процедуру - починайте все з початку. Не натискатипедаль посекундно, а просто встигнути натиснути, інакше може невийти. У мене теж не вийшло з першого разу. Зосередьтеся непсихуйте і не хвилюйтеся і у вас все вийде. br> А тепер прорезультат чищення на особистому прикладі. Що я відчув післячищення? -
НІЧОГО - все залишилося як було раніше тому, що все було в порядкуі цю роботу я скоріше зробив для досвіду і свідомості того, що тамвсе чисто і все можна налаштувати. Ось тому я і не рекомендуючистити її без потреби і причини. А ось тепер маючи заслінку втакому стані можна іноді 7-10 тис км пробігу робити профілактичнечищення заслінки без її зняття та навчання, оскільки написано наінструкції до балона. І тоді заслінка завжди буде у хорошомустані.
Усім вдалої та творчої роботи з незмінно чудовим результатом. Покищо все.

" що нічого не забули - підключаємо АКБ.
13-Заводимо автомобіль (заводиться не відразу і насилу). Оборотигуляють від 1.5-2-.5 тис. Їзда в такому стані супроводжуєтьсяпоштовхами і посмикуванням і в принципі не бажана. Але коробкаповинна бути прогріта до робочої температури так само як ідвигун.
14-ставимо авто на рівну поверхню і вимикаємо в машині все що можнавимкнути (всі споживачі, клімат, музику, підігріви і тд). Двигунзаведений, обороти завищені./>
— вмикаємо запалення на три секунди
— після їх закінчення п'ять разів натискаємо на педаль газу доупору
і відпускаємо її рівно на 7 сек.
< br> — потім тиснемо на педаль газу до упору і чекаємоблизько 10 сек
значок помилки повинен заблимати, а ще через десять сек
загорітися постійно.
— відпускаємо педаль газу і відразу заводимо двигун.
Деякий час мотор працюватиме на різних оборотах і незабаром повиненопустити стрілку на правильні показання холостого ходу.

Якщо значок помилки не заблимав у процесі навчання, то немає сенсуі продовжувати процедуру - починайте все з початку. Не натискатипедаль посекундно, а просто встигнути натиснути, інакше може невийти. У мене теж не вийшло з першого разу. Зосередьтеся непсихуйте і не хвилюйтеся і у вас все вийде. br> А тепер прорезультат чищення на особистому прикладі. Що я відчув післячищення? -
НІЧОГО - все залишилося як було раніше тому, що все було в порядкуі цю роботу я скоріше зробив для досвіду і свідомості того, що тамвсе чисто і все можна налаштувати. Ось тому я і не рекомендуючистити її без потреби і причини. А ось тепер маючи заслінку втакому стані можна іноді 7-10 тис км пробігу робити профілактичнечищення заслінки без її зняття та навчання, оскільки написано наінструкції до балона. І тоді заслінка завжди буде у хорошомустані.
Усім вдалої та творчої роботи з незмінно чудовим результатом. Покищо все.

"
— вмикаємо запалення на три секунди
— після їх закінчення п'ять разів натискаємо на педаль газу доупору
і відпускаємо її рівно на 7 сек.
>
— потім тиснемо на педаль газу до упору і чекаємо близько 10секунд
значок помилки повинен заблимати, а ще через десять секунд
загорітися постійно.
> — відпускаємо педаль газу і відразу заводимо двигун.
Деякий час мотор буде працювати на різних оборотах і незабаромповинен опустити стрілку на правильні показання холостого ходу.

< Якщо значок помилки не заблимав у процесі навчання, тонемає сенсу і продовжувати процедуру - починайте все з початку.Важливо встигнути натиснути і відпустити педаль газу до упору п'ятьразів і вкластися за час менше 5 секунд. Не натискати педальпосекундно, а просто встигнути натиснути, інакше може не вийти. Умене теж не вийшло з першого разу. Зосередьтеся не психуйте і нехвилюйтеся і у вас все вийде. br> А тепер про результат чищенняна особистому прикладі. Що я відчув після чищення? -
НІЧОГО - все залишилося як було раніше тому, що все було в порядкуі цю роботу я скоріше зробив для досвіду і свідомості того, що тамвсе чисто і все можна налаштувати. Ось тому я і не рекомендуючистити її без потреби і причини. А ось тепер маючи заслінку втакому стані можна іноді 7-10 тис км пробігу робити профілактичнечищення заслінки без її зняття та навчання, оскільки написано наінструкції до балона. І тоді заслінка завжди буде у хорошомустані.
Усім вдалої та творчої роботи з незмінно чудовим результатом. Покищо все.

"
— вмикаємо запалення на три секунди
— після їх закінчення п'ять разів натискаємо на педаль газу доупору
і відпускаємо її рівно на 7 сек.
>
— потім тиснемо на педаль газу до упору і чекаємо близько 10секунд
значок помилки повинен заблимати, а ще через десять секунд
загорітися постійно.
> — відпускаємо педаль газу і відразу заводимо двигун.
Деякий час мотор буде працювати на різних оборотах і незабаромповинен опустити стрілку на правильні показання холостого ходу.

< Якщо значок помилки не заблимав у процесі навчання, тонемає сенсу і продовжувати процедуру - починайте все з початку.Важливо встигнути натиснути і відпустити педаль газу до упору п'ятьразів і вкластися за час менше 5 секунд. Не натискати педальпосекундно, а просто встигнути натиснути, інакше може не вийти. Умене теж не вийшло з першого разу. Зосередьтеся не психуйте і нехвилюйтеся і у вас все вийде. br> А тепер про результат чищенняна особистому прикладі. Що я відчув після чищення? -
НІЧОГО - все залишилося як було раніше тому, що все було в порядкуі цю роботу я скоріше зробив для досвіду і свідомості того, що тамвсе чисто і все можна налаштувати. Ось тому я і не рекомендуючистити її без потреби і причини. А ось тепер маючи заслінку втакому стані можна іноді 7-10 тис км пробігу робити профілактичнечищення заслінки без її зняття та навчання, оскільки написано наінструкції до балона. І тоді заслінка завжди буде у хорошомустані.
Усім вдалої та творчої роботи з незмінно чудовим результатом. Покищо все.

" Що я відчув після чищення? -
НІЧОГО - все залишилося як було раніше тому, що все було в порядкуі цю роботу я скоріше зробив для досвіду і свідомості того, що тамвсе чисто і все можна налаштувати. Ось тому я і не рекомендуючистити її без потреби і причини. А ось тепер маючи заслінку втакому стані можна іноді 7-10 тис км пробігу робити профілактичнечищення заслінки без її зняття та навчання, оскільки написано наінструкції до балона. І тоді заслінка завжди буде у хорошомустані.
Усім вдалої та творчої роботи з незмінно чудовим результатом. Покищо все.
" Що я відчув після чищення? -
НІЧОГО - все залишилося як було раніше тому, що все було в порядкуі цю роботу я скоріше зробив для досвіду і свідомості того, що тамвсе чисто і все можна налаштувати. Ось тому я і не рекомендуючистити її без потреби і причини. А ось тепер маючи заслінку втакому стані можна іноді 7-10 тис км пробігу робити профілактичнечищення заслінки без її зняття та навчання, оскільки написано наінструкції до балона. І тоді заслінка завжди буде у хорошомустані.
Усім вдалої та творчої роботи з незмінно чудовим результатом. Покищо все.