< Вартість важеля в зборі у нас близько 900гр або 110 у.О. Явирішив окремо змінювати опори і блоки, так як за ціною це вийшлозначно доступніше.
Видаляємо стопорні кільця з опор:через проставку одним ударомвибиваємо їх з важеля (з помічником зручніше). Через проставку (мені пощастило — був прес, працювати з ним набагатопростіше).Стопорні кільця стали без зусиль і проблем за допомогоювузькогубців. Самим "веселим" заняттям виявилося зняття старогосайлентблока і якщо з кронштейна за допомогою преса та проставкизовнішня обойма вийшла досить легко, то із залишком сайлентблоку навнутрішній обоймі, яка залишилася на осі важеля довелосявикористовувати болгарку і зубило. Через хвилин 20 обойма здалася іза допомогою лещат була знята з осі важеля. При роботі з болгаркоюпотрібно бути дуже акуратним і не пошкодити при розпилі саму вісьважеля. Ось він нарешті і готовий:Потім проводимо установку взворотному порядку не забуваючи привести всі болти в порядок іпромазати на майбутнє їх мастилом.
Після заміни сайлентів рекомендується проїхати близько 500-1000км ітільки після цього поїхати на регулювання сходження ( навіть післятакого ремонту вважаю її не зайвою), за цей час все вляжеться насвої місця і можна точно все виставити. Якщо зробити регулюваннявідразу відразу, то потім її доведеться перевірити ще раз через тіж 500-1000 км (що в принципі я і зробив). Що можу сказати зарезультатами:Операцію рекомендую робити в сервісі,
Коментарі20
Привіт, а чи є різниця як ставити сайлентблок, а то там ніби мітки є, я на бум встромив, тепер думаю)?
Якщо мітки є - тобто різниця, якщо просто гума без міток і стрілок - то без різниці.
У мене стрілок не було, були два квадратики ледве помітні, я поставив квадратами як стрілки на фото, чи правильно чи ні?
Якщо блоки не наповнені гелем, а прості, з цільної гуми - їм все одно як стояти.
Дякую, я думаю немає там нічого!
Добрий вечір, хочу поміняти кульові опори та опорні підшипники, може порадите що взяти, таких опор як у статті вашій не знайшов, ні в магазинах у місті, на емексі та екзисті теж не знайшов
Це тому, що в різних країнах — різні постачальники. Мені складно судити про якість та бренди в іншому регіоні.
Доброго дня, підкажіть будь-яку інформацію по нашим кульовим якщо чимось володієте)) Справа в тому що в тому році влітку міняв кульові опори (поставив CTR) вони бовталися в посадкових місцях - довелося прихоплювати зварюванням. Тепер хотілося б поста...
Після зварювання по-людськи може вже й не вийти. Поки нові важелі не з'являться. Я ставив такі- їздять досі без нарікань, без зварювання і не бовталися при встановленні в оригінальний важіль.www.drive2.ru/ l/2354680/
Дякую, там прихоплено на три точки. Може й нічого, а так так-прийдеться прикупити нормальні
Привіт. підкажи скільки разів змінював кульову? і як вона туди встає? просто чув що важеля вистачає на один раз, а потім кульова там бовтається і треба на зварювання прихоплювати?
міняв 2 рази - нічого поки - тримається нормально.
А ці сайлетнблоки і на важелі для рестайлу 1.6 підходять? просто пошук з вин ці сайлент, крім vtr, patron, febest нічого не пропонує
так. Вони однакові для всіх Р12.
Спасибі
Здрастуйте. Чи не підкажіть розмірів заднього сайлента важеля? Зіткнувся з тим, що який з доступних не купи (для Ніссан Тіно), у всіх прослаблений діаметр внутрішньої втулки і на палець не набивається, а одягається від руки. Довелося точково прихопит...
для якої машини, який саме сайлент?
Альмера Тіно 2000г. Задній сайлентблок переднього важеля. Алюмінієвий кронштейн від P12 дуже схожий на Тиновський-)
схожий - не означає однаковий. Я не володію інформацією по інших авто, крім Р12. Якщо потрібно, можу завтра зробити виміри сайлента назовні і скинути. Це все чим можу допомогти.
Якщо не утруднить.Дякую.