Як бачите пікова потужність струму заряду у нього 110 А — цеговорить нам з упевненістю про те, що за розміром майданчика миможемо ставити практично будь-яку батарею з правильнимрозташуванням клем і ємністю від 38-75 А. Більше - просто немаєсенсу ... При цьому найоптимальнішим буде, думаю, рішення вибратиакб - 65 А. Будь-який з акб цих ємностей буде нормально почуватисяна автомобілі, заряджатися і працювати, не буде ні перезаряду, нінедозарядки і голодування. Є тільки один момент, про який я хотівби згадати:якщо вам доводиться їздити часто на великі відстані, тоакб більшої ємності для вас буде саме те. Якщо ж ваші поїздкипов'язані здебільшого з короткими пересуваннями містом — я бпорадив вам зупинитися на акб не більше 60А. Справа в тому, що чимбільша ємність акб - тим більше часу необхідно для його підзарядки.Маючи на борту акб в 75А і здійснюючи в основному поїздки по 15-20хв в місті на роботу і назад - ви не дасте батареї вчасно заповнитисвої втрати, зазнані при заводці автомобіля і при споживаннідодаткових споживачів, музики, підсилювачів, собів, світла, підігрівів і тд.
Так, більш ємна батарея дасть вам більш впевнений пуск у морози, АЛЕ за умови, що вона повністю заряджена. Інакше постійнийнедозаряд такого акб поступово приведе втраті його властивостей іперетворить його на звичайну 50ку або просто виведе з ладуврешті-решт. Є багато думок і суперечок з цього питання, алевисновок я хотів би зробити наступний :
-Ємність акб не повинна перевищувати можливості генератора.
-Для використання автомобіля здебільшого в міських умовах кращемати акб не великої ємності 45 -60А
-При частій експлуатації авто в далекі поїздки (не менше години, двох на пристойні відстані) — є сенс ставити акб 70-75 А.
-Чутки про те, що акб малої ємності будуть перезаряджатися абокипіти, а великий - будуть у постійному недозаряді - НЕ ВЕРНІ (всезалежить від генератора та умов експлуатації авто). - Знанняпараметрів свого генератора і способу експлуатації авто -допоможуть зробити правильний вибір при підборі акб.
І очевидність того, що якщо меншої ємності для підзарядки потрібноменше часу- чим більшої. Робіть правильні висновки, поділітьсясвоїми думками з цього питання. У суперечках народжується істина, оскільки спори нескінченні — істину побачимо не скоро. Чекаю наваші відгуки на цю тему. Мені цікаво вашу думку. Я цілком адекватноставлюся і до коментарів у яких думки відрізняються від моєї.
Коментарі19
Так, на 2.0 гени потужніше стоять, а у 1.6 і 1.8 пік заряду 80Ано цей пік він може видати при дуже великих оборотах чи ні? -avto.md/products/5780743/
очевидність того, що акб меншої ємності для підзарядки потрібно менше часу- чим більшої.-Так собі очевидність, струм заряду акумулятора в автомобілі залежить від самого акумулятора. Чим більше батарея, тим менше внутрішній опір, і більше струм заряду.
Ключове слово там пордзарядка - а не зарядка.
У тому разу що струм підзарядки більше якщо акб великої ємності і піде навантаження на ген ... візьму на 60, тим більше є можливість хоч щотижня заряджати в гаражі
Ну і що таке навантаження на ген? Повинно генератора вистачати для всього включеного в тачці плюс на зарядку акумулятора
У мене дістався від господаря Акумулятор DELKOR 6СТ- 80 R+ 680 А зр. пол. 80 А/ч і він працює трохи більше року нарікань особливо немає, хоча місто як село маленьке і на трасі я буваю зазвичай один раз на тиждень а так по 3-5 км максимум поїздки. Дуж...
Я думаю тут більше грає роль стан двигуна і його здатність запускатися в мороз без заливання свічок. Крутити може акб як належить в мороз, а ось запуску може і не відбутися. Прими діляться на ті-які погано запускаються в морози і на ті , Яким без різ...
сумно, треба щось придумати, я дросіль почистив, свічки, фільтра, котушки перевірив, ну все змінив все треба. думаю перевірити ремінь генератора як натягнутий і як дає заряд.
Я не наполягаю, що це панацея. але багато хто змінює конденсатор в косі котушок на велику ємність для того, щоб подолати проблему холодного пуску. і є причиною поганого запуску двигунів Р12.Стоит від 5 до 10 баксів.Стоит у косі під ізолентою проводки...
Всі чомусь зациклені на ємності батареї і її зарядці і не до зарядки. але в зиму важливий пусковий струм, і чим він вище тим краще. в магазинах продають ті ж 60-75-80aH, але з меншим пусковим струмом від 300... і ось з таким акумулятором запуск в мор...
Цікавий сайт, чому там немає P12 - 2002 року? І все-таки думаю пусковий струм повинен бути в межах дозволеного діапазону, а інакше можуть щітки стартера швидко скінчиться
я незнати))
Бо незаряджена АКБ не зможе видати номінальний пусковий струм.
P12 чудово справляється із зарядкою Аккума в 80aH і пусковим в 630а
У разі коротких міських поїздок повного заряду АКБ не буде. Від слова ніколи. Так влаштований генератор. Погіршується вся ця справа холодними температурами.
Та господи, на п12 стоїть генератор який здатний зарядити такий Аккум! Для нього це не багато, для нього це рідне!
Сподіваюся Ви в курсі, з яких оборотів генератор починає видавати I мах? Якщо ні, подивіться ТТХ генератора.
Ваша теорія не підтверджує мою практику, всю зиму проїздив на даному Акумуляторі, кожен день користувався динаром 5б компакт по 20 хв ранок і 20 хв вечір і НІРАЗ його не дістав для підзарядки, шлях на роботу і з роботи становив 20-30 хвилин .І не пор...
ОМГ яка теорія? З чого Ви взяли, що Ваша АКБ повністю заряджена? Ареометр чи вилка? Мій знайомий мене не слухав і за 2 роки користування вебастою вбив через постійний недозаряд на новому сцені оригінальну АКБ просто в нуль.Ви ТТХ генератора подивилис...