Заміна приводного ременя P12 2.0л. Ремонт ролика натягувача (заміна підшипника).

Рідний ремінь пройшов 70000 км і жодного разу не змінювався. Черезвідповідність міток натягу-нормі та відсутності якихось проблем зним. Але останній огляд показав явні розтріскування, та й вік…Перед дальньою поїздкою потрібно все передбачити.Запчасти нафото:117206N200
Приступаємо до заміни:
Знімаємо праве переднє колесо і правий пластиковий захист двигуна (вона кріпиться на кількох кліпсах і гвинтах на 10.) Знімаєтьсяцілком і нижня, і бічна її частина. Знизу нам відкривається зручнийвид на натяжний ролик і цілком зручний підхід до нього.Можно уважнорозглянути стан ременя./p>
Вдягаємо на головку болта натяжного ролика ключ (кращедостовірніше) і опускаємо важелем ключа ролик вниз до того моменту, поки ремінь не ослабне, а два вуха натягувача не збігатимутьсяотворами для вставки в них фіксуючого штифта.

Їм (штифтом) може бути будь-який підручний інструмент на 5-6. Явзяв простий ключик під зірочку з набору і вставив його відразу вдва отвори, які збіглися. Тепер можна зняти ключ з ролика. Реміньзалишиться розслабленим, його можна з легкістю зняти з усіхмеханізмів, запам'ятавши розташування.

Якщо не пам'ятаєте, прихопіть із собою фото розташування ременя навсіх роликах:

Далі, поки ремінь знятий, дотягуємося рукою до всіх елементів, що обертаються і вручну прокручуємо кожен з них, щоб зрозуміти станпідшипників кожного елемента. Похитайте всі ролики щодо їхньої осі.Якщо ви виявите невеликий люфт або поскрипування, сухе обертанняабо сторонні звуки, це явний сигнал до заміни цих елементів. Щоб незловити клин підшипника в майбутньому - не відкладайте його замінуна довго.
Мене чекав сюрприз у вигляді шумливого підшипника натяжного ролика.Він мав люфт і сухе обертання, що шарудить. Інші елементи питань невикликали. Добре, що наш ролик можна відремонтувати заміноюпідшипника, а не купувати ролик цілком. Це суттєва різниця увартості. Потрібен підшипник з такими параметрами:В оригінальномуролику стоїть підшипник NSK 6203DUL1
Він був відразу куплений розміри:40х12х17
Відкручуємо ролик проти годинникової стрілки і знімаємо його знатяжного механізму. Випресовуємо старий підшипник і впресовуємоновий, без перекосів та зайвих зусиль, щоб не зігнути конусну формусамого металевого ролика.

Пішов він легко як при зніманні, так і при вставці без проблем.Прикручуємо ролик на місце — тиша… Повинен сказати, що я ніколи нескаржився на гучну роботу та сторонні звуки при роботі нанеодружених або навантаженнях, все було тихо на мій погляд, тому іне думав про неполадки з роликом, що в ньому є проблеми. Але колизамінив — мотор почав просто ще тихіше працювати, ніж раніше…Дістаємо замовний ремінь, на який я чекав більше тижня. Та саметакий самий, рідний, японський оригінал. Якість його вселяє довіруі впевненість, навіть коли тримаєш його в руках. Що старий реміньабсолютно не розтягнувся, він просто був жорсткішим від часу і меншеластичний. Ось що означає якість ... Стільки років і тисячкілометрів, а він бадьорком. Я скажу чесно, навіть не викинув його…залишив… нехай лежить. Потрапили скрізь на своє місце. Перевірили -норма ... Знову надягаємо ключ на болт ролика, і злегка подаємойого вниз, щоб вийняти ключик-стопор. Відпускаємо та знімаємо ключ.Кілька разів руками відтягуємо ремінь вниз за нижній провис, такимчином робимо рівномірну натяжку для першого запуску мотора. Реміньна місці, ролик як новий, все крутиться і тихо працює. А у насз'являється певна впевненість на наступні тисяч 60, на роботу безнарікань цього вузла. Тому й не заощаджую на ремені. Нагадаю, що на2-х літровому моторі він один на все, а у моторів 1.6 і 1.8 їх два.Є випадки, коли нові ремені не ходять і місяця. Виходить викинутігроші. Думаю не варто економити на ремені. У своєму звітівикористав два фото з інтернету. Якщо автор бачить - спасибі, ісміти, просто кілька фото не вийшли у мене по освітленню нателефон. А все для моїх читачів і любителів цієї марки. Успіхів ваму ремонті. Ця процедура під силу кожному з вас. Зробимо всеразом.
Дякую всім, хто подужав. Що я ніколи не скаржився на гучну роботута сторонні звуки при роботі на неодружених або при навантаженнях, все було тихо на мій погляд, тому й не думав про неполадки зроликом, що в ньому є проблеми. Але коли замінив — мотор почавпросто ще тихіше працювати, ніж раніше… Дістаємо замовний ремінь, на який я чекав більше тижня. Та саме такий самий, рідний, японський оригінал. Якість його вселяє довіру і впевненість, навітьколи тримаєш його в руках. Що старий ремінь абсолютно нерозтягнувся, він просто був жорсткішим від часу і менш еластичний.Ось що означає якість ... Стільки років і тисяч кілометрів, а вінбадьорком. Я скажу чесно, навіть не викинув його… залишив… нехайлежить. Потрапили скрізь на своє місце. Перевірили - норма ...Знову надягаємо ключ на болт ролика, і злегка подаємо його вниз, щоб вийняти ключик-стопор. Відпускаємо та знімаємо ключ. Кількаразів руками відтягуємо ремінь вниз за нижній провис, таким чиномробимо рівномірну натяжку для першого запуску мотора. Ремінь намісці, ролик як новий, все крутиться і тихо працює. А у насз'являється певна впевненість на наступні тисяч 60, на роботу безнарікань цього вузла. Тому й не заощаджую на ремені. Нагадаю, що на2-х літровому моторі він один на все, а у моторів 1.6 і 1.8 їх два.Є випадки, коли нові ремені не ходять і місяця. Виходить викинутігроші. Думаю не варто економити на ремені. У своєму звітівикористав два фото з інтернету. Якщо автор бачить - спасибі, ісміти, просто кілька фото не вийшли у мене по освітленню нателефон. А все для моїх читачів і любителів цієї марки. Успіхів ваму ремонті. Ця процедура під силу кожному з вас. Зробимо всеразом.
Дякую всім, хто подужав. Що я ніколи не скаржився на гучну роботута сторонні звуки при роботі на неодружених або при навантаженнях, все було тихо на мій погляд, тому й не думав про неполадки зроликом, що в ньому є проблеми. Але коли замінив — мотор почавпросто ще тихіше працювати, ніж раніше… Дістаємо замовний ремінь, на який я чекав більше тижня. Та саме такий самий, рідний, японський оригінал. Якість його вселяє довіру і впевненість, навітьколи тримаєш його в руках. Що старий ремінь абсолютно нерозтягнувся, він просто був жорсткішим від часу і менш еластичний.Ось що означає якість ... Стільки років і тисяч кілометрів, а вінбадьорком. Я скажу чесно, навіть не викинув його… залишив… нехайлежить. Потрапили скрізь на своє місце. Перевірили - норма ...Знову надягаємо ключ на болт ролика, і злегка подаємо його вниз, щоб вийняти ключик-стопор. Відпускаємо та знімаємо ключ. Кількаразів руками відтягуємо ремінь вниз за нижній провис, таким чиномробимо рівномірну натяжку для першого запуску мотора. Ремінь намісці, ролик як новий, все крутиться і тихо працює. А у насз'являється певна впевненість на наступні тисяч 60, на роботу безнарікань цього вузла. Тому й не заощаджую на ремені. Нагадаю, що на2-х літровому моторі він один на все, а у моторів 1.6 і 1.8 їх два.Є випадки, коли нові ремені не ходять і місяця. Виходить викинутігроші. Думаю не варто економити на ремені. У своєму звітівикористав два фото з інтернету. Якщо автор бачить - спасибі, ісміти, просто кілька фото не вийшли у мене по освітленню нателефон. А все для моїх читачів і любителів цієї марки. Успіхів ваму ремонті. Ця процедура під силу кожному з вас. Зробимо всеразом.
Дякую всім, хто подужав. Він просто був жорсткішим від часу і меншеластичний. Ось що означає якість ... Стільки років і тисячкілометрів, а він бадьорком. Я скажу чесно, навіть не викинув його…залишив… нехай лежить. Потрапили скрізь на своє місце. Перевірили -норма ... Знову надягаємо ключ на болт ролика, і злегка подаємойого вниз, щоб вийняти ключик-стопор. Відпускаємо та знімаємо ключ.Кілька разів руками відтягуємо ремінь вниз за нижній провис, такимчином робимо рівномірну натяжку для першого запуску мотора. Реміньна місці, ролик як новий, все крутиться і тихо працює. А у насз'являється певна впевненість на наступні тисяч 60, на роботу безнарікань цього вузла. Тому й не заощаджую на ремені. Нагадаю, що на2-х літровому моторі він один на все, а у моторів 1.6 і 1.8 їх два.Є випадки, коли нові ремені не ходять і місяця. Виходить викинутігроші. Думаю не варто економити на ремені. У своєму звітівикористав два фото з інтернету. Якщо автор бачить - спасибі, ісміти, просто кілька фото не вийшли у мене по освітленню нателефон. А все для моїх читачів і любителів цієї марки. Успіхів ваму ремонті. Ця процедура під силу кожному з вас. Зробимо всеразом.
Дякую всім, хто подужав. Він просто був жорсткішим від часу і меншеластичний. Ось що означає якість ... Стільки років і тисячкілометрів, а він бадьорком. Я скажу чесно, навіть не викинув його…залишив… нехай лежить. Потрапили скрізь на своє місце. Перевірили -норма ... Знову надягаємо ключ на болт ролика, і злегка подаємойого вниз, щоб вийняти ключик-стопор. Відпускаємо та знімаємо ключ.Кілька разів руками відтягуємо ремінь вниз за нижній провис, такимчином робимо рівномірну натяжку для першого запуску мотора. Реміньна місці, ролик як новий, все крутиться і тихо працює. А у насз'являється певна впевненість на наступні тисяч 60, на роботу безнарікань цього вузла. Тому й не заощаджую на ремені. Нагадаю, що на2-х літровому моторі він один на все, а у моторів 1.6 і 1.8 їх два.Є випадки, коли нові ремені не ходять і місяця. Виходить викинутігроші. Думаю не варто економити на ремені. У своєму звітівикористав два фото з інтернету. Якщо автор бачить - спасибі, ісміти, просто кілька фото не вийшли у мене по освітленню нателефон. А все для моїх читачів і любителів цієї марки. Успіхів ваму ремонті. Ця процедура під силу кожному з вас. Зробимо всеразом.
Дякую всім, хто подужав. Просто кілька фото не вийшли у мене поосвітленню на телефон. . Успіхів вам у ремонті. Ця процедура підсилу кожному з вас. Зробимо все разом.
Дякую всім, хто подужав. Просто кілька фото не вийшли у мене поосвітленню на телефон. . Успіхів вам у ремонті. Ця процедура підсилу кожному з вас. Зробимо все разом.
Дякую всім, хто подужав.