Розбірка та ремонт кришки та клавіші замку підлокітника (Рестайл P12).

Тема побита і знайома кожному (майже) власнику рестайлу Р12. Цекришка підлокітника і поломка її клавіші фіксації. Але хоч і темане нова, а питань з приводу "як розібрати кришку? " - Скажу чесно, зламаний замок кришки валявся у мене пару років, потреби в ньомуособливої ​​немає, а спроби клеїти і хімічити - рідко служать довгопри його конструкції. І не рівномірного розподілу зусиль на лапкикнопки при відкритті замку. Але ось попався він мені на очі, аробити було особливо нічого і я вирішив відновити і заразомнаписати невеликий звіт. Він — класичний вид підлокітника врестайлі та його клавіша відкриття верхньої частини із замком. Ну ізнайома картина (дуже частий випадок, виглядає так приблизно):/p>
Фото з інтернету (не моє).Але у мене картина та ж.А зняти на камерузабув.
Для доступу до клавіші замку нам потрібно зняти верхню накладкупідлокітника. Для цих цілей використовуємо лише викрутку з плоскимжалом. Піднімаємо накладку ззаду з двох сторін, як показано на фотоі звільняємо фіксатори кришки (вона повинна трохи піднятися вгорупісля звільнення).

> Тут потрібно бути обережним, більшість все ж таки виламуютьзадні кріплення. Це не смертельно, але не приємно. Ось длярозуміння моменту місця їх фіксації ззаду:Після того, як з цимрозібралися - потрібно зрушити накладку вперед у напрямку долобового скла і звільнити її від передніх фіксаторів у формі двохзубів :

Вони виглядають так :

А на наступному фото — видно куди вони входять у накладкупідлокітника для фіксації:Тепер можна спокійно зняти накладку іотримати доступ до зламаної клавіші та місця її вставки. Вонатримається на двох крайніх пеньках-виступах кнопки. Скажу відразу, що спроби приклеїти будь-якими засобами відламані деталі на місце ізібрати все назад, як правило приречені на невдачу. Якщо церозлетиться не відразу, то через пару днів. Або потрібно забути проте, що торкатися цієї клавіші. Нам це не підходить і потрібеннадійний функціонал. Зачищаєте та знежирюєте місця розломів таприклеюєте відламані деталі на місця. Даєте клею просохнути. Післяцього канц ножем зрізаєте всі пеньки виступи на клавіші (вони намбільше не потрібні). Далі беремо свердло на 2.5 і за один прохідсвердлимо отвори відразу у всіх трьох лапках клавіші, намагаючисьтримати свердло строго рівно і перпендикулярно деталі. Схематичнийплан буде приблизно таким:Коли все готово - підбираємо вісь в нашуконструкцію. Можна використовувати цвях з відповідним діаметром ідовжиною, обточивши його до потрібних розмірів, або інші підручніматеріали.
Тепер ця вісь вставляється в клавішу відразу разом із пружиною іпроходить на виліт від початку упорів до кінця, утворюючи своїмикінцями, потрібні нам пеньки для фіксації в кришці підлокітника:

Середня частина клавіші на осі ущільнюється двома краплямисуперклею, щоб вісь не зміщувалася в майбутньому і не малалюфту:Завдяки такій конструкції тепер вісь допомагає розподілятизусилля рівномірно при натисканні на клавішу замка на всі 3 упори іне дасть знову відламатися приклеєної деталі. Навантаження на неїстане менше в рази, а конструкція набуде якоїсь жорсткості тавпевненості в собі. Звичайно цей пластик — недоробка конструкторіві саме тому у багатьох він ламався вже в перші місяці після покупкинавіть нових авто, зовсім несподівано і без особливих причин. Далінадягаємо накладку на місце, спочатку її передню частину на зубипередніх фіксаторів:І захлопуємо натисканням потім — задню частинунакладки :
Ось так тепер виглядає наш пацієнт. Все це всерйоз і на довго ...Звичайно немає нічого складного в цій процедурі розбирання іремонту, але справа в тому, що більшість все ж таки примудряютьсяпо незнанню розламати там все при спробі зняти кришку підлокітника.Сподіваюся, що цей звіт ще встигне бути комусь корисним. Якщоситуація критична і у вас на клавіші зламалося вже все що тількиможливо, а відновлення не представляється реальним, то я раджускористатися найпростішим методом відновлення зовнішнього виглядубез функціоналу, як це робили вже тут і викладали звіт. Посиланняна ту тему буде у першому коментарі до посту. Дякую всім, хтовиявляє інтерес до цього автомобіля та мого журналу. Успіхів вам ігарного літнього відпочинку.

" що б вісь не зміщувалась у майбутньому і не мала люфта:Завдякитакій конструкції тепер вісь допомагає розподіляти зусиллярівномірно при натисканні на клавішу замка на всі 3 упори і недасть знову відламатися приклеєної деталі. Навантаження на неїстане менше в рази, а конструкція набуде якоїсь жорсткості тавпевненості в собі. Звичайно цей пластик — недоробка конструкторіві саме тому у багатьох він ламався вже в перші місяці після покупкинавіть нових авто, зовсім несподівано і без особливих причин. Далінадягаємо накладку на місце, спочатку її передню частину на зубипередніх фіксаторів:І захлопуємо натисканням потім — задню частинунакладки :
Ось так тепер виглядає наш пацієнт. Все це всерйоз і на довго ...Звичайно немає нічого складного в цій процедурі розбирання іремонту, але справа в тому, що більшість все ж таки примудряютьсяпо незнанню розламати там все при спробі зняти кришку підлокітника.Сподіваюся, що цей звіт ще встигне бути комусь корисним. Якщоситуація критична і у вас на клавіші зламалося вже все що тількиможливо, а відновлення не представляється реальним, то я раджускористатися найпростішим методом відновлення зовнішнього виглядубез функціоналу, як це робили вже тут і викладали звіт. Посиланняна ту тему буде у першому коментарі до посту. Дякую всім, хтовиявляє інтерес до цього автомобіля та мого журналу. Успіхів вам ігарного літнього відпочинку.
" що б вісь не зміщувалась у майбутньому і не мала люфта:Завдякитакій конструкції тепер вісь допомагає розподіляти зусиллярівномірно при натисканні на клавішу замка на всі 3 упори і недасть знову відламатися приклеєної деталі. Навантаження на неїстане менше в рази, а конструкція набуде якоїсь жорсткості тавпевненості в собі. Звичайно цей пластик — недоробка конструкторіві саме тому у багатьох він ламався вже в перші місяці після покупкинавіть нових авто, зовсім несподівано і без особливих причин. Далінадягаємо накладку на місце, спочатку її передню частину на зубипередніх фіксаторів:І захлопуємо натисканням потім — задню частинунакладки :
Ось так тепер виглядає наш пацієнт. Все це всерйоз і на довго ...Звичайно немає нічого складного в цій процедурі розбирання іремонту, але справа в тому, що більшість все ж таки примудряютьсяпо незнанню розламати там все при спробі зняти кришку підлокітника.Сподіваюся, що цей звіт ще встигне бути комусь корисним. Якщоситуація критична і у вас на клавіші зламалося вже все що тількиможливо, а відновлення не представляється реальним, то я раджускористатися найпростішим методом відновлення зовнішнього виглядубез функціоналу, як це робили вже тут і викладали звіт. Посиланняна ту тему буде у першому коментарі до посту. Дякую всім, хтовиявляє інтерес до цього автомобіля та мого журналу. Успіхів вам ігарного літнього відпочинку.
" як це робили вже тут та викладали звіт. Посилання на ту тему будеу першому коментарі до посту. Дякую всім, хто виявляє інтерес доцього автомобіля та мого журналу. Успіхів вам і гарного літньоговідпочинку.
" як це робили вже тут та викладали звіт. Посилання на ту тему будеу першому коментарі до посту. Дякую всім, хто виявляє інтерес доцього автомобіля та мого журналу. Успіхів вам і гарного літньоговідпочинку.