Як до них дістатися, як зняти, як розібрати та замінити окреміелементи. Дізнаємося з чого вони зроблені, чим покриті, як цепрацює… Розберемося в частих болячках покриття кнопок, чому таквиходить, звідки беруться бульбашки та лущення покриття.Розглянемоможливі методи усунення цих проблем, ідеї та рішення.
br> Якщо вам знайомий зовнішній вигляд кнопок вашого кермовогоколеса і він виглядає так, як на фото нижче - то вам сюди ... Дляпочатку ми покопаємося в причинах і наслідках, звідки це береться, чому так виходить і чому причина.
Багато хто думає, що кнопки зроблені з пластику сірого кольору, вкриті плівкою або металевим напиленням — звичайно насправді це нетак, хоч і схоже. Кнопки виконані з простого напівпрозорогопластику і вкриті зверху звичайною фарбою кольору металік У місцях, де є символи кнопок для підсвічування, це просто не фарбованіділянки, через які пробивається світло світлодіодів плати.
Фарбування кнопок зроблено тільки із зовнішнього боку, а з тильноїчастини — воно відсутнє. При детальному огляді кнопки підмікроскопом, вдалося встановити, що при збільшенні шар фарби кнопкимає пористу поверхню і її шар не є однорідним гладким і цілісним.Так чому в одних людей кнопки роками у чудовій формі, а у іншихвони у жахливому стані? Справа тут не тільки в довжині нігтів, чистоті рук та приватному використанні натискань. Справа в тому, щовплинути на структуру фарби та її покриття можуть будь-які засобидогляду за шкірою та пластиком, якими так часто користуються багатохто з нас. Це активні компоненти різноманітних поліролей, хімії, паст тощо. - Так згубно впливають на покриття фарби. Руки в мастиліабо технічних рідинах при посадці за кермо після ремонтів тежнесуть у собі небезпеку при контакті з кнопками. Не кажучи вже пророзчинники та іншу хімію, яку часто люблять використовувати, щобвідтерти бруд, що в'ївся. Навіть звичайні вологі серветки, якіпомилково багато хто вважає безпечними через їхнє призначення дляшкіри рук, завдають непоправної шкоди, як самій обшивці керма, такі кнопкам. Вже доведено, як псується взуття та елементи зі шкіри вавто при частому протиранні їх вологими серветками. ) - потрапляютьу пори фарби кнопок і призводять, через час, до утвореннявідшарування фарби від пластику, утворення повітряних бульбашок, щов результаті призводить до лущення кнопок і темних "виразок" наних. Рада всім власникам мультирулей :Якщо ви хочете довго матикнопки в заводському вигляді - уникайте попадання на них будь-якихкосметичних засобів для автомобіля, розчинників і хімії, бруднихрук після ремонту авто і ваші кнопки будуть як нові., що псуютьвесь зовнішній вигляд, то читати далі…
Розглянемо які методи лікування є у нас в арсеналі на сьогодні:
1-видалення старого покриття та фарбування кнопок ( втрачаємопідсвічування символів і самі символи на кнопці)
2-видалення старого покриття та використання технології АКВАПРИНТ (губимо підсвічування кнопок та символи на них)
3-видалення старого покриття та перетяжка кожної кнопки плівкою (губиться все те ж).
4-купівля нових кнопок (дорого до неподобства)
5-заміна частини зіпсованих кнопок з кнопок "донорів" (потрібнакупівля кнопок б.У, де ваші зіпсовані кнопки в хорошому стані).
6-повна заміна кнопок на б.У. (якщо пощастить знайти в хорошомустані (рідкість)). Для пунктів, де губиться символи на кнопках -можна використовувати прозорі наклейки під комп'ютерну клавіатуру ілак. Підібрати з них відповідні символи. Підсвічування ж втілити невдасться. Фото Ріхарда Вредмана Найпоширенішим, простим і дієвимметодом є купівля кнопок б.У. Та перестановка кнопок у хорошомустані. Якщо ж вам пощастить і ви купите цілий блок кнопок увідмінному стані - то просто замініть його повністю. Як дістатисядо кнопок?
Для доступу до кнопок потрібно лише зняти подушку безпеки.Знадобиться проста викрутка хрестиком з довгим та товстим жалом.Проштовхнувши викрутку між верхнім кожухом керма і подушкою (злегкавідтиснувши її край вниз) — ваше завдання потрапити в серединукільця праворуч, а потім ліворуч і почергово зрушити ці кільця доцентру один до одного :
Подушка просто сама вивалиться вам в руки і буде достатньовід'єднати роз'єми на ній, для її зняття. Із чорного пластику.Потім від'єднати вилку дроту сигналу.
Зняття кнопок з керма:
Тепер є доступ до кнопок. Для їх зняття потрібно відкрутити по двагвинти на кожному блоці кнопок. Кнопки виготовлені фірмою TRW.
Не втратите пластикові шайби на гвинтах - вони корисні.
Відкриття блоків кнопок
По колу кожного блоку кнопок за допомогою плоскої викруткироз'єднайте всі клямки і блок кнопок буде розкритий:
Далі за допомогою хитрої зірочки або підручних засобів, відкручуємогвинт, який тримає плату кнопок. Знімаємо плату, гумку, пластиковістаканчики -штовхачі та екран підсвічування:
Пластикові штовхачі мають прорізи з боків різної глибини, непереплутайте їх сторони при складанні модуля кнопок.
Кнопки на кожному модулі стоять у два ряди. Першим рядом йдутьпередні кнопки, другим рядом стоять кнопки пелюсткового типу. Знятидругі не знявши перші – неможливо. Розбирання та зняття кожноїкнопки починайте тільки з першого ряду із середньої кнопки, потімперший ряд кнопки по краях і лише потім нижній ряд пелюстковихкнопок. Їх виймання окремо нам потрібно для заміни "втомлених"кнопок на нові.
Так ви можете купити кнопки з розбирання в яких є цілі саме тіелементи, які вам необхідно замінити.
Таким чином — все розібрано :
Можна змінювати кнопкові елементи на ваш розсуд:
Такий спосіб буде максимально оригінальним і збереже як символи, так і підсвічування.
Вся збірка відбувається у зворотній послідовності. Раджу робитифото процесу розбирання, якщо забуваєте, що і як було. Вийматикнопки завдання не з найпростіших. Вона вимагає терпіння, івідповідного інструменту (не зламайте).
Ну і в кінці - готовий результат після операції >
Природно, що всі фото процесу не увійшли до посту, але вони є внаявності. Якщо я упустив якісь не зрозумілі для вас моменти —пишіть, питайте, підкажу і надішлю додаткові фото і матеріали.Удачі всім, бережіть кнопки, вид керма від них стану дуже сильнозмінюється:)
" Зняти другі не знявши перші – неможливо. Розбирання та зняттякожної кнопки починайте тільки з першого ряду із середньої кнопки, потім перший ряд кнопки по краях і лише потім нижній рядпелюсткових кнопок. Їх виймання окремо нам потрібно для заміни "втомлених" кнопок на нові.
Так ви можете купити кнопки з розбирання в яких є цілі саме тіелементи, які вам необхідно замінити.
Таким чином — все розібрано :
Можна змінювати кнопкові елементи на ваш розсуд:
Такий спосіб буде максимально оригінальним і збереже як символи, так і підсвічування.
Вся збірка відбувається у зворотній послідовності. Раджу робитифото процесу розбирання, якщо забуваєте, що і як було. Вийматикнопки завдання не з найпростіших. Вона вимагає терпіння, івідповідного інструменту (не зламайте).
Ну і в кінці - готовий результат після операції >
Природно, що всі фото процесу не увійшли до посту, але вони є внаявності. Якщо я упустив якісь не зрозумілі для вас моменти —пишіть, питайте, підкажу і надішлю додаткові фото і матеріали.Удачі всім, бережіть кнопки, вид керма від них стану дуже сильнозмінюється:)
" Зняти другі не знявши перші – неможливо. Розбирання та зняттякожної кнопки починайте тільки з першого ряду із середньої кнопки, потім перший ряд кнопки по краях і лише потім нижній рядпелюсткових кнопок. Їх виймання окремо нам потрібно для заміни "втомлених" кнопок на нові.
Так ви можете купити кнопки з розбирання в яких є цілі саме тіелементи, які вам необхідно замінити.
Таким чином — все розібрано :
Можна змінювати кнопкові елементи на ваш розсуд:
Такий спосіб буде максимально оригінальним і збереже як символи, так і підсвічування.
Вся збірка відбувається у зворотній послідовності. Раджу робитифото процесу розбирання, якщо забуваєте, що і як було. Вийматикнопки завдання не з найпростіших. Вона вимагає терпіння, івідповідного інструменту (не зламайте).
Ну і в кінці - готовий результат після операції >
Природно, що всі фото процесу не увійшли до посту, але вони є внаявності. Якщо я упустив якісь не зрозумілі для вас моменти —пишіть, питайте, підкажу і надішлю додаткові фото і матеріали.Удачі всім, бережіть кнопки, вид керма від них стану дуже сильнозмінюється:)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.