Все про розтягнення ланцюга ГРМ.

Дуже часто і багато виникає розмов і питань з приводу розтягуванняланцюга на Nissan P12. Є кілька алгоритмів для розпізнання ланцюга, що «втомився». Найнадійніший це використання осцилографа. Розподілувалу можна поставити діагноз про розтяг ланцюга досить точно.
Після цього прийняти рішення про заміну ланцюга під силу далеко некожному власнику.У багатьох викликає здивування, чому ланцюгрозтягнувся так рано, адже пробіг зовсім не критичний ... Справа втому, що переконати людину в тому, що пробіги на приладах в 90% невідповідають реаліям і були скручені при черговому продажу (аможливо і не раз) - не завжди вдається. Зазвичай це настає післяпробігу у 170-200 тисяч. Звичайно, адже це зовсім не те, щопоміняти ремінь ГРМ — це зовсім іншого рівня процедура, яка вимагаєй інших вкладень, інших умінь і інших тимчасових витрат, тому коженхоче відсунути процедуру заміни якнайдалі від реальної потреби вцьому (яка вже настала). Починається їзда по сервісах та спробизгасити помилки, знайти "кулібіна", який приладом зможе виправитиситуацію (хоча всім ясно, що це неможливо). Скільки порад було вмережі з приводу заміни датчиків та їх розворотів, поворотів, щобобдурити блок управління і згасити лампу чек контролю двигуна. Якприклад-поворот датчика распредвала. Б зловити потрібнусинхронізацію при розтягуванні ланцюга. Часто можна зустріти іперекидання ланцюга на один зуб зірки распредвала, що даваломожливість ілюзії, а точніше обману, при продажу втомленого моторана авто. А проблему не вирішували, просто намагалися підлаштуватисяпід неї. Якщо при діагностиці є реальні підозри на розтяжкуланцюга, то ланцюг необхідно змінювати стандартно, і тільки нановий, оригінальний, а не на той, який дешевше і є в наявності (вамне сподобаються "пластилінові" ланцюги, які заявлять про собі черезпару десятків тисяч км пробігу, а то й раніше). Другий спосібвизначення - це зняття передньої кришки двигуна.
і огляд штока натягувача ланцюга. Якщо він висунувся близько домаксимального положення - ланцюг однозначно розтягнутий і вимагаєзаміни. Перший спосіб зручний тим, що нічого не потрібно розбиратита розкривати. Другий спосіб простіше для рядового водія, тому щоне вимагає наявності приладу та знань у цій галузі. При розтяжціланцюга натягувач виходить майже повністю. Різниця становить10-15мм порівняно з новим ланцюгом. Процедура заміни є доситьскладною. Процедура заміни у майстрів становить 4-5 годин. Заміналанцюга процедура дорога, тому потрібний точний діагноз. Призамовленні деталей слід враховувати обставини малого виробіткушестерень і направляючих, щоб не робити зайвих витрат грошей.Обов'язково міняти ланцюг (оригінал), натягувач та дві довгінапрямні.
Після заміни ланцюга власники завжди помічають збільшену динаміку, зниження витрати палива та зменшення шумності роботидвигуна.Запчастини на фото:0815663533, 0812062028, 330212
Коли виникає думка, що "з ланцюгом щось не в порядку" - кожен чекаєдеякого натяку з боку бортового комп'ютера про помилку по даномувузлу. Ну як же – якщо ланцюг розтягнутий – має висвітитисяпомилка…-логічно, але цього не буде. Однак і оригінальний посібникз даної помилки теж не зовсім "виразний":Помилка P0335 трактується, як несправність датчика колінчастого валу та його електричнихланцюгів.
> Коли NISSAN випустив QG мотори з «пластиліновими ланцюгами» (дорестайлові версії були враховані пізніше) — дилери діяли помануалу, а в ньому нічого не сказано про можливе розтягненняланцюга.
Тому при коді P0335:< />
— змінювали датчик (іноді кілька разів)
— змінювали блок управління та діагностичне обладнання
— ще щось змінювали
— але машина залишалася як і раніше з тією ж проблемою.

Це питання залишалося не вирішеним, поки NISSAN не випустивсервісний бюлетень з осцилограмами з цієї проблеми (схема на якійвказані імпульси синхронізації датчиків коліна і датчикарозподільного валу). (все одно колись ланцюг повинен жерозтягнутися? !). У свою чергу і збитки, і репутація фірми! )…
І було прийнято рішення просто дописати в сучасних розшифровкахдодатковий коментар (що найдешевше) до опису коду P0335, а саме«розтягування ланцюга».
Тепер код P0335 у овому коментарі позначає несправність датчикаколенвала та його електричних ланцюгів, а також розтягуванняланцюга (мається на увазі «металевий ланцюг» газорозподільногомеханізму).
Причому старі сканери так і писатимуть " по-старому", а в нових інових мануалах додасться цей коментар. Якщо припустити, що сигнал здатчика КВ присутній, то взагалі помилки Р0335 — бути не повинноніяк. Так як датчик справний і працює. Тут було б правильнонаписати розшифровку, що сигнали двох датчиків є, але фаза у нихпорушена. При виникненні такої помилки всім хочеться малою кров'ювирішити питання і замінити датчик, але найчастіше ви змінюєте одинсправний датчик на інший, а результату - ні.
Рада :
при виникненні помилок по датчиках коленвала і розподільного валу -приділіть увагу спочатку стану ланцюга, керуючись, або натягувачем, або осцилографом. А тільки після цього приймайте рішення про замінудатчиків.
Зробивши аналіз по сайту, можна впевнено сказати, що машин випуску2001-2004 року - більшість - це саме і є та сама група автомобілів, яка вже вимагає безпосередньої уваги до ланцюга та йогокомпонентів. Або автомобілі, реальний пробіг яких уже наблизився допозначки в 200 тис км. Заміна ланцюга не вирок і змінюватиавтомобіль або мотор з цієї причини як мінімум не виправдано. Ценормальний робочий процес обслуговування. Якщо ви не хочете з цимзв'язуватися - не пишіть питань про запуск, тягу, шум і т.Д. - томущо вам відома причина, але ви її ігноруєте. -6N200 Ланцюг грм
13070-6N20A Натягувач ланцюга ГРМ
13091-6N200 Планка направляюча ланцюга грм, ліва
13085-6N200 Планка заспокійника ланцюга ГРМ,
P12 1.6л-
13028-4M51A Ланцюг приводу распредвала
13070-AU000 Натягувач ланцюга грм
< 13091-7J600 Планка заспокійника ланцюга ГРМ, ліва
13085-7J600 Планка заспокійника ланцюга ГРМ, права

P12 1.8л-
13028-4M51A Ланцюг приводу распредвала
13070-AU000 Натягувач ланцюга грм
13091-7J600 Планка заспокійника ланцюга ГРМ, ліва
13085-7J600 заспокійника ланцюга ГРМ, права