/// так склалися, що тепер ми на Total Quartz 9000 Energy 0W-30

Наші допуски є
На заміні
Так трапилося що на пробігу в 3 тис.Км. RAVENOL VST 5W-40 (перемістившись у НИВ 1, 7) я замінив на Total Quartz 9000 Energy0W-30.
На даний момент пробіг дуже маленький близько 300 км.
Перші враження:на холостих двигун став видавати більше звуків алевсі вони м'які і приємні; - прокрутка на холодну веселіше; холоднийнабір обертів легше (вранці від -17 до -23); - під навантаженнядвигун працює не так м'яко, але за те на високих оборотах безнавантаження дуже тихо і не вимушено, навіть немає бажання скидати (подібне зустрічав на RAVENOL RRS 5-50); на щупі масла не видно (упорівнянні з коричневими маслами Раві ), воно дуже прозоре, рідке; реально менше гальмує двигуном; оберти холостих трохи впали; вцьому я себе накручую);
— ВАЖЛИВО — на не прогрітому двиг при першому русі, навіть прималому навантаженні, немає звуків гарчання гідрокомпенсаторів (нучи чогось ще, хз) але факт на обличчя, холодний рух тихіше ілегше

Перший висновок — олія для авто на зиму годиться, а ось влітку я бїї не залив

Другий висновок — нашому двиглу на олію майже насрати, лив не малохороших олій, а результат не ах, головне що б мамло не калі іоригінал, та й зміна в 6-7 тис.;

Олія пройшло 6000 з них 3500 взимку. Взимку гріюся 2 або крайняк 3хв. Зміну втягнув у спеку. Всі припущення виправдалися, у спекув'язкість + зношування двигло в 200 тис. Дали про себе знати =груба робота і гарчання в навантаженнях.
Негативів не виявлено, але краплинна проба була неоднознана, чи неспрацювалося, чи деградувало — мало виражена зона ядра. Вирішив неризикувати, імовірно накотив 250 мот годинника, тому зливнапівпрозорим у топку.
Взимку на лач я рекомендую саме 0w? , мені дуже сподобалося навіть упорівнянні зі мною полюбившим VST 5w40. Чомусь думаю що причиназарита діто в базових оліях або в тарганах у мене в голові, аджеТТХ VST більш ніж для будь-якої зими.