обновити
Старі теж стоять BERU Z304. Працювали цілий рік і 18000. Наріканьна них немає, але очікував трохи більше пробіг побачити. Жодні іншів цьому бюджеті і того не виходжували. Щось схоже було з A-Line35від BRISK (важливо купувати саме — 35) (і не купувати Денсо ТТ))).Масло Ravenol міняю тепер в 7000 (дуже низька середня швидкість, малий пробіг багато мотогодин), а свічки Beru в 14000. Поставивсвічки, плавність стала знову на висоті а ось з дрібними перебоямиі плавання обертів все ж таки збереглося Враховуючи що дроти нові, грішити крім як на гідрокомпенсатори нема на що, але це вже іншаісторія і це я залишу як є.
Коментарі9
Штатні NGK гарантовано ходять 30 тисяч і Бош у нас на таксі спокійно 30 тисяч проїжджав. І за мануалом заміна свічок через 30 тисяч. Іноді не було на складі свічок, так і до наступного ТО їздили без проблем, тобто 45 тисяч. А свічки Бриск чи Беру я й...
так воно так, але треба врахувати що я експлуатую автомобіль на ГБО
Тоді зрозуміло. Хоча у нас зараз у таксі Альмери та Поло на газу є, поки жодних проблем зі свічками не було. 30 тисяч за регламентом ходять.
пощастило а мо машини по новіше
Тож був привід для заміни. Тільки поставив Бош 4х контактні. 2 роки катаюся-вогонь!
Тож якщо працювали і не турбували, про послужило приводом для заміни?
вібрація та штовхання
У мене провали були і тупеж-бронепроводи в топку
броню дроту раніше змінив