Рейку давно хотів зняти з кількох причин:
-стукав вал у втулці
-неможливо було розкрутити рульові тяги (дуже сильно закипіли гайкина різьбленні, а на тязі немає граней щоб добре зафіксуватися)
-хвилювало наявність і стан мастила (дуже боявся за присутність упильовиках вологи та корозію валу)
-і просто поки немає движка її дуже легко демонтувати.
Плюс до всього прийшла заздалегідь замовлена втулочка.Знялася безособливих проблем.Болти на скобах і на рульовому валі дуже легкознялися, незважаючи на те, що були рясно заліплені зверхубрудом.Рейка напевно вже змінювалася, або дуже добре зберегласяПильовики оригінал, рульові тяги оригінал, праву тягу ніхто до менене відкручував як і не змінював втулку.Трохи регулювали пару, алетуди я не ліз. Рульову тягу, виколупав викруткою стару втулочку, вставив нову, тягу посадив на фіксатор різьблення. На корпусі тяги, до речі, теж немає граней під ключ. Без наймача відкрутити будеважко, вона закручена пристойно. Стук пропав. Дуже задоволений покищо. Подивимося на скільки вистачить нової втулки.
Коментарі5
підкажи пож, у мене з'явилися поштовхи в кермі при гальмуванні я думаю що це рейка тому що диски рівні, з розвалом теж в порядку поштовхи тільки при гальмуванні, на що треба звернути увагу, звичайно один пильовик у мене порваний, другий нерідний неге...
А чому тільки одну втулку? Туди в рідну рейку можна втулки 3-4 замонтувати, буде взагалі вічна!))
Я про це не подумав))))
А я про це вже у своїх ремонтах писав)
Я бачив але вже пізніше коли замовлення було вже зроблено і йшов. На майбутнє вже знатиму.