Stage 2. Підготовка

Після не успішної реанімації старої проблеми з турбіною (старапроблема) вирішив що з мене вистачить ... Пора йти далі.

Для себе окреслив такі плани з доопрацювань:
Stage 2
— Заміна турби на цьому моторі більш продуктивною
— Продуктивна вихлопна система
— Фронтальний інтеркулер
— Все, що потрібно для коректної роботи
Stage 3
/>
— Свап на 2.0 TFSI (або 3.6 від R36 пасату)
Stage 4 (якщо свап на 2.0 TFSI)
— Повний привід

Зараз багато хто скаже, що мовляв купи ГТІ і радуйся життю чиР-ку…Хлопці, в моєму Гольфі є душа, і не добре позбавлятися віддруга, який захворів! Тепер трохи про доробки на цьому моторі. Цимивсіма доробками отримав приблизно 230 ЛЗ і 300 з чимось НМ крутного... При цьому була стабільна ДСГ і мотора. Таким же мотором, як і вмене, і при цьому все докладно розписав (за що тобі великийреспект! ). І я прийняв ці всі відомості, і вирішив окрім турбивідразу зробити все розумно, щоб потім два рази не лазити на замінуклапанів і т.Д.
Ось зразковий список необхідного (чесно списано з БЖ уDotG):
VAG 03C 145 702 P Турбіна в зборі
( вона ж 53039880248 Турбокомпресор BorgWarner )
VAG 03C 121 497 C Водяна трубка
VAG 03C 121 469 D Водяна трубка
VAG 03C 95
Pierburg 7.02588.04.0 клапан регулювання тиск наддува
Pierburg 7.04247.02.0 клапан повітряної тяги, нагнітач
VAG 03C 145 735 C трубка маслопроводу (дана деталь болтами тамідними прокладками)
VAG 03C 145 140 M трубка маслопроводу
VAG 1K0 253 115 L Прокладка глушника
VAG N 106 532 01 Болт кріплення
VAG N 908 946 01 Гайка шестигранна самоконтр 16шт
VAG N 910 327 02 Гвинт з напівкруглою головкою з внутрішнімшестигранником 2шт
VAG WHT 001 264 Шпилька 4шт
VAG 03C 129 711 AE впускний колектор від CAVD мотора
03C 127 026 M — ТНВД
03C 906 036 N — Форсунка 4шт.